近日，特斯拉正式向中国车主推送V10.0版本软件，升级后车内可使用腾讯视频、爱奇艺、喜马拉雅等多媒体资源，同时Autopilot的部分功能也进行了优化。
为此，搜狐科技进行了一次Model 3试驾。试驾出发地在特斯拉华贸体验中心，试驾车为一辆灰色的Model 3，我们将驾驶这辆车前往京郊十渡。十渡是跑山爱好者周末圣地，人烟稀少的环山车道将释放车辆的全部潜能。以加速度闻名的特斯拉，会有怎样的表现呢？
特斯拉Model 3内饰
首先，不得不提的是Model 3北欧式冷淡风格内饰设计，它摒弃了全部物理按键，中央一块大屏承担起全部功能，超前设计迎合了科技爱好者的狂热，也满足极简主义对极致的足球，如果有什么值得吐槽的地方，便是大屏很难进行驾驶过程中的“闭眼操作”，对于习惯物理按键的车主来说要一段时间适应。
驾驶一辆Model 3穿梭在拥挤的都市道路有独特乐趣，要知道，Model 3百里加速仅需5秒，只要技术足够熟练，加塞和超车都不是问题。
到了高速路段，拨动两次方向盘右侧的巡航控制杆，便可开启自动驾驶辅助功能，在导航系统输入目的地，车辆会自动选择路径驾驶，驾驶者可以解放双脚，但双手必须放在方向盘上，并不断给予反馈力道，以保持自动驾驶状态。
据介绍，这次的系统升级体现在辅助自动驾驶上，便是车辆的变道更加稳定，例如在驶入和驶出匝道的时候，会自动减慢速度。
在半山腰的国标充电桩上，我们决定进行半小时的充电，充电间隙，跟随特斯拉最新版本软件发布的游戏《茶杯头》，成为打发时间的好方式。
《茶杯头》游戏界面
据悉，该游戏受上世纪30年代动画片的启发，是一款以BOSS对战为主的经典滚动卷轴类射击游戏。玩家可扮演茶杯头Cuphead或马克杯人Mugman，进行类似经典游戏超级玛丽的闯关。
《茶杯头》的设计比较中规中矩，它不像之前发布的赛车游戏那样消耗轮胎（方向盘的转动会带动轮胎），也不像“车内放屁”设计一样恶搞，但闯关的难度并不低，随车的特斯拉内部员工透露，很多车主向他询问闯关秘诀，而他自己花了很长时间还是未能打完最后一关。
最后是本次试驾的重头戏，跑山。因为对车身前后50：50车身重量的追求，特斯拉将电池放置在车底，这样不仅能带来完美的车身比例，也拉低了车辆重心，提升车辆高速过弯表现。
从驾驶感受和后排搭乘体验来说，车辆在高速驾驶状态下表现值得称道，首先车身框架紧凑，对方向盘响应灵敏，其次过弯不会甩尾，新手也能自信驾驶。美中不足的是，因为车门无边框设计，对风噪的隔离表现较差。
驾驶回城的路上，我们测试了跟着新版本系统发布的腾讯视频、爱奇艺和喜马拉雅。这次软件的升级重点在于娱乐性体验，这几款本土化娱乐软件的引入，体现出特斯拉中国本土化努力。可以预见，在即将国产的特斯拉车辆上，将会出现更多“接地气”的本土软件。
爱奇艺视频界面
目前，特斯拉已进入工信部的新增车辆生产企业名单，这意味着，在公示期结束后，特斯拉就正式得到了生产资质。
按照特斯拉此前发布规划，上海工厂建成后，初期将每周生产3000辆Model 3，未来，还将生产Model Y车型。
声明：本站部分文章及图片源自用户投稿，如本站任何资料有侵权请您尽早请联系jinwei@zod.com.cn进行处理,非常感谢！