得益于智能化、 联化、自动驾驶等先进技术赋能，未来很长一段时间，汽车产业重新焕发了活力。产业边界的模糊和重构吸引了谷歌、微软、华为等科技企业的入局，给汽车行业带来了更多的活力和期待。致力于为各行各业的数字化转型、数字化创新提供安全、可靠、值得信赖的技术的微软很早便涉足汽车行业，以其Microsoft联 汽车平台（MCVP）服务多个汽车厂商。近日，微软中国与自动驾驶初创企业元戎启行宣布深化合作，元戎启行将借助微软智能云Azure覆盖全球的云计算及边缘计算能力，加速自动驾驶平台的创新升级，为其即将投入全球市场测试及量产运营的自动驾驶车辆、平台提供更强的安全性保障，加快全球业务布局。

事实上，不止是微软，世界知名的科技企业几乎都将自动驾驶技术作为重要的发力方向，国外有微软、谷歌、亚马逊，国内也有百度、小米等科技巨头在此布局。此外，不少造车新势力和传统车企不甘示弱，凭借自身独特优势，发力自动驾驶，角逐新赛道。其中，最值得关注的便是国内汽车龙头企业的上汽集团，凭借在出行领域丰富的经验、以及在自动驾驶等领域的前瞻布局与持续推进，目前已经在自动驾驶方面取得了令人瞩目的成绩。

面对电动智能化的行业大趋势，上汽集团以前瞻性布局，在业内率先全面建设软件开发、人工智能、大数据、云计算、 络安全五大中心，建立起自动驾驶技术的支撑体系，并不断取得突破，在自动驾驶这条竞争日益激烈的赛道上以系统、全面的布局引领行业风向。

近年来，上汽集团加快向用户型高科技企业转型，计划在十四五期间将投入3000亿元用于智能电动等领域的创新转型。仅在2021开局之年，投入资金就已经超过600亿元，获得近3000项专利，并培育了零束软件、友道智途等二十家“科创小巨人”，通过科技创新赋能产业转型升级，积极推进创新成果的产业化和商业化发展。由上汽集团自主开发的“云管端一体化”智能车全栈1.0解决方案已经投入运行，该系统支持L2.9+智能驾驶，可以为用户带来聪明、便捷、安全的智慧出行体验；而全面支持L4+智能驾驶的零束银河全栈3.0平台解决方案也已启动预研工作，预计在2024年初批产。

依靠深厚的技术功底作为支撑，上汽集团打造了洋山港“5G+L4”智能重卡、享道Robotaxi、智己汽车、飞凡汽车四大标志性智能驾驶战略项目，并在去年悉数实现了攻坚落地，成为了自动驾驶示范应用的先驱。尤其是上汽在去年启动运营了国内首个车企L4自动驾驶运营平台享道Robotaxi，其数据积累和运营经验将极大地推动上汽自动驾驶技术的成熟完善。

可以说在自动驾驶领域，上汽集团既充分发挥了传统造车巨头的优势，又积极拥抱电动智能化大潮流，以果敢的创新转型，在智能驾驶技术的积累和完善上走在行业前列，在我国自动驾驶新赛道上发挥着引领作用。希望在未来，上汽能够和更多科技企业携手，一起为我们带来更加智能的自动驾驶体验。