星灵架构简介：硬件即插即用，软件常用常新

且不说埃安星灵架构有多牛，我们先了解下什么是汽车的电子电气架构。

百度百科上，关于电子电气架构的解释是：

英文缩写为EEA，全称Electrical/Electronic Architecture，是首先由德尔福公司提出的，集合汽车的电子电气系统原理设计、中央电器盒的设计、连接器的设计、电子电气分配系统等设计为一体的整车电子电气解决方案的概念。

“通过EEA的设计，可将动力总成、驱动信息、娱乐信息等车身信息转化为实际的电源分配的物理布局、信 络、数据 络、诊断、容错、能量管理等的电子电气解决方案。”

通俗点说，电子电气架构相当于一块电脑主板，在这块主板上安上硬件和系统，就能实现相应的功能。如果说平台是一辆车的躯体，电子电气架构就是它的灵魂。而在智能电动汽车领域，电子电气架构的设计，也决定了这台车是否智能。

埃安星灵电子电气架构首次亮相于去年的广州车展上，当时官方就在介绍中讲到：星，意寓星辰大海，呼应新架构广度，闪现科技之光；灵，是灵动也是灵魂，体现架构的深度，蕴含无穷可能。

因此，埃安将这个架构命名为“星灵架构”。

据埃安介绍，区别于过去的分布式电子电气架构，星灵架构采用了智驾域、车身域、座舱域的集中式布局，带来算力、传输效率、线束及控制器减少等方面的全面提升。

“硬件即插即用，软件常用常新”是这个架构的最大特点。

如何理解这句话呢？其实就是我们前面说到的，电子电气架构相当于一块电脑主板，使用者根据自己的需求选择硬件和系统。

目前来看，埃安星灵架构的优势主要体现在硬件方面。尤其与埃安的上一代架构相比，星灵架构把控制器减少了20 个，算力提升了50倍，线束缩短约40%；同时通过搭载高速车载以太 ，将数据传输速率提升了10倍。

此外，星灵架构还提高了车辆的安全和可靠性，该架构下的车型通过制动、转向、电器系统的冗余设计，达到ASIL D级最高功能安全等级。

具体到功能上，星灵架构的优势则体现在智能驾驶和智能座舱两方面。

在智能驾驶方面，星灵架构支持L4级及以上高阶自动驾驶，能够带来高速+城市路况的全场景自动驾驶体验；在智能座舱层面，星灵架构可以做到统一开发生态平台，“打造车载软件开放生态圈。”

这个生态圈的成员不仅包括用户，还包括零部件供应商等。

“通过云端低代码开发平台，对服务进行重编排、重组合，快速开发车载软件组合功能。低代码开发平台支持车主、OEM、第三方软件开发者快速编排定制化的车载软件产品，实现千车千面、千人千面的服务体验。”