桥梁大事：张靖皋南航道桥钢箱制造启动、最大吨位转体斜拉桥开建

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张靖皋长江大桥南航道桥地连墙试验段钢箱制造正式启动

7月1日，张靖皋长江大桥南航道桥地连墙试验段钢箱制造正式启动，标志着世界最大地连墙锚碇复合基础进入实施阶段。

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世界最大吨位转体斜拉桥开工建设

6月29日，江西九江快速路跨庐山站转体斜拉桥开工建设，该桥是世界最大吨位转体斜拉桥。

江西九江快速路跨庐山站转体斜拉桥桥型布置采用(99+250+116)米双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，全长465米，桥面总宽度42米，双向8车道，上跨14股道铁路线，斜拉桥与既有线夹角为84°。

施工中，采用先平行既有铁路大节段支架现浇成型，拆除支架、张拉完斜拉索后形成T构体系，T构长达241米，再平面旋转至设计线位后进行边跨和中跨合龙施工，单幅转体重量分别为47000吨、42000吨，是目前世界上同类型桥梁中吨位最大的转体斜拉桥。该斜拉桥分子母塔，母塔距离地面高83.0米，子塔高79.0米。

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常泰长江大桥南接线工程首榀节段梁顺利完成吊装

7月4日，随着320t履带吊缓缓提升，首榀节段梁墩顶块精准就位，常泰长江大桥南接线工程CT-CZ1标中交一公局集团项目首榀节段梁成功吊装，标志着项目正式由下部结构转为上部结构施工。

本次吊装节段梁位于左幅第22#墩，施工点处于居民区，吊装及运输设备站位空间极其有限，施工难度大、安全风险高。为了顺利完成首榀节段梁的架设，南接线项目办多次召开专题会议论证运输及架设方案，通过对每个构件吊装站位、角度等进行了全方位的推演，最终反复验证出以320t履带吊进行首榀节段梁的吊装的最佳方案。通过提前试吊、技术及安全负责人现场指导等措施，经过2个小时的连续作业，首榀节段梁按照既定工期目标顺利完成吊装。此次墩顶块的吊装将为架桥机安装提供作业面，后续节段梁均将采用架桥机进行架设。

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金烽乌江大桥钢桁梁吊装合龙完成

7月5日，金烽乌江大桥钢桁梁顺利合龙。金烽乌江大桥，是贵阳经金沙至古蔺高速公路的重要控制性工程，桥梁全长1473.5米，横跨乌江两岸，跨度长达650米，桥面距离河面230米，是贵州省内第一座采用预制索股法施工的超宽（六车道）钢桁梁悬索桥，于2020年10月18日开始施工。

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北京朝阳大悦城路口年内开建“口”字形人行天桥

北京市发改委近日批复朝阳大悦城人行天桥工程项目建议书（代可行性研究 告），将改善朝阳大悦城周边慢行系统，形成人车分流的有序体系，进一步提升区域交通综合承载能力。

每逢休息日，朝阳大悦城青年路与朝阳北路交叉路口人流车流均较大，该路口高峰小时过街流量达1.2万人次，过路人群进入路口区域，常与左转及右转车辆交汇，交通秩序相对混乱。

这座“口”字形人行天桥就位于朝阳区朝阳北路与青年路路口，连接朝阳大悦城商圈周边公交、地铁、慢行系统。桥梁宽5米、长约245米，同步建设人行梯道、扶梯、垂直电梯等附属工程。通过设置与地铁站点连通的垂直电梯、人行扶梯等形式，进一步加强天桥与道路慢行系统及周边地铁、公交站点融合联系，提高接驳换乘效率。同时，充分考虑老年人等弱势群体出行需求，融入直梯、无障碍坡道等无障碍设计，方便轮椅、自行车推行过街。

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鱼梁洲隧道10月全线通车

目前，襄江大道鱼梁洲段施工已进入最后冲刺阶段，全线5.4公里沉管隧道将于9月底贯通，10月实现通车。

襄江大道鱼梁洲隧道全长5.4公里。今年2月，两次下穿汉江的10节沉管全部安装到位后，施工单位抢抓项目施工“黄金期”，推动建设“加速度”，全力推进东西汊干坞内现浇隧道施工。预计7月底可以实现主体工程全部施工完成。