起名的烦恼，小鹏用个人名称，比亚迪居然是乱起的？

?在日常生活当中，无论是 络游戏，还是交友软件，最让人头疼的莫过于起名字了。部分人甚至连自己孩子的名字也起得十分滑稽，起名确实是千古难题，其中也包括了很多高学历的企业家。

近日，一家年营收超过千亿元，市值逼近7000亿大关的A股上市公司——比亚迪的创始人王传福在接受采访时表示，　“深圳的企业很多，起两个字的名字的话不容易通过，最初起了五个名字，最后一查全都有了，那就只能取三个字。”

也就是说“比亚迪”在当初注册时并没有明确的意义，而取“怪名”的原因只因其更容易通过企业名称注册流程。不少 友表示，老王是个老实人，只是没想到走到后来比亚迪这个名字响遍了全球大地。到了后来，基于品牌宣传和印象拔高需要，BYD和‘Build your dream’应运而生。

其实与比亚迪有着相似困惑的还有小鹏汽车创始人何小鹏，其在此前的品牌焕新活动中表示，虽然小鹏汽车的名字听着比较“土”，但不会更换名字了。

何小鹏在早几年就已经考虑过小鹏这个名字是否需要更换，经过深思熟虑后还是决定不更换了。并且还说了这个名字的一些往事，何小鹏称：”小鹏汽车”最初名称叫做”橙子汽车”，也准备了数个名称，但当时在注册商标的时候，很多好的名字都已经被占用注册了，独独留下了“小鹏汽车”。

虽然用自己名字有一定的风险，但最后何小鹏还是决定用“小鹏汽车”。其实类似的车企还有不少出名的品牌，如福特、丰田、戴姆勒奔驰兰博基尼、法拉利、布加迪等。用自身名字来命名品牌，就需要自身对其负责，否则就会遗臭万年。

一个是为了注册选择了怪名，另一个也是为了注册选择了用自己名字，同样被人吐槽名字，但两个品牌都做到了上市，并且在国内新能源领域都有一席之地。

事实证明，名称或许会对品牌有所影响，但决定不是决定性因素，只要自身产品实力足够领先，拥有自己的核心竞争力就能改变消费者的印象。

如今的比亚迪2021年全年，比亚迪新车销售达73万辆，同比增长75.4%，成为了国内新能源的“一哥”。而小鹏汽车2021年全年总交付量为98155辆，同比增长263%，成为了造车新势力的销冠。