关注｜硬件选华为，软件选Apollo，北汽极狐倒逼无人驾驶进化

此前，在2021上海车展前夕的ARCFOX极狐品牌之夜上，搭载华为HI解决方案的极狐阿尔法S 华为HI版正式上市，预售价格区间为38.89万-42.99万元。

作为首款搭载华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车型，极狐阿尔法S 华为HI版搭载三颗激光雷达，分别布置于前保险杠左中右位置。新车最大的亮点便是搭载了由华为提供的自动驾驶硬件配置及华为全套智能汽车解决方案，拥有3颗激光雷达、9个ADAS摄像头、12个超声波雷达、6个毫米波雷达和4个环视摄像头。

极狐阿尔法S 华为HI版搭载鸿蒙OS智能座舱，可实现多终端设备协同。同时拥有算力可达400Tops的华为自研芯片，搭配高精地图，能准确提取车道及红绿灯信息，为用户缔造全天候全场景的自动驾驶体验，这套系统还具备持续自学习与快速迭代能力，可以让车辆“越开越聪明”。

北汽蓝谷董事长 刘宇

6月13日，2021重庆汽车论坛上，北汽蓝谷董事长刘宇曾表示，“如何让汽车更智能，围绕智能出行提供解决方案，是我们需要探讨的课题。”在刘宇看来，不仅是老年人需要自动驾驶，年轻人也需要自动驾驶。把驾驶交给车内大脑，有利于降低电耗。

事实上，除了华为，北汽蓝谷与其他科技公司探讨合作的可能也早有预知。此前，ARCFOX极狐市场调查与商业创新部部长王登在一场媒体沟通会上曾透露，基于极狐的BE21平台，北汽蓝谷下一步会与不少跨界的科技公司做深度合作。“像滴滴、百度这样的科技公司，我们正在接洽和磋商合作。”

在极狐宣布与华为合作不到2个月，极狐方面今日宣布将与百度Apollo智能驾驶“站在一起”、“ 开启共享无人驾驶新纪元 ”。虽然具体合作细节没有透露，对此，懂车帝也将会持续关注并跟进 道。