参加完西门子的Realize Live年会，感受颇多！
我是第一次参加这个会议，第一印象就是参会人多，据主办者说接近4000人，而且还说由于今年很多行业都不景气，规模比去年还稍有缩减。
以前我参加过的会议都是与汽车行业有关的，这次的会是不限行业的，人多就很正常了。不管是在酒店大堂，还是楼层过道，抑或是自助餐餐厅，随处可见都是挂着参会牌的人。要进入会场，还必须经过安检，这种体验以前也没经历过，估计是人太多怕安保出问题的缘故吧！
第一天的会议在主会场举行，几千人坐在一个会场内聆听 告，场面非常壮观。第一天上午的议题大部分是西门子的人介绍其在测试、仿真、三维设计等方面的最新技术。下午则是一些主要合作单位介绍与西门子合作的项目取得了哪些成绩。
西门子测试设备
在听到西门子介绍它的Simcenter模块时，说它们打通了很多大型商业软件的连接功能，用西门子的软件做完前处理后可以倒入其他任何软件进行求解，缩短了仿真分析时间。几乎涉及了目前我们CAE最常见的软件如ABAQUS,HYPERWORKS,STAR+CC有限元分析软件等等。
听到这里，我又联想到最近特朗普搞的事情，去年制裁中兴通讯，把它搞残，最近又搞华为，想打压华为的发展，还打算制裁大疆。只要威胁到美国人的技术优势的企业，美国人都想打压。
再看看我们现在做设计分析的各种大型软件，还有哪一款是我们自己开发的，绘图的UG/PROE/SOLIDEGDE等哪一款不是国外开发的，常用CAE分析软件HYPERWIRKS/ABAQUS/ADAMS等又有哪一款是中国人自己开发的，测试软件就更不用说了！
我们都是在买买买，只是买来软件许可，然后学习使用方法，顶多就在该软件的基础上做一些简单的二次开发。我在想，假如哪天国外的软件开发厂商不再给我们软件的使用授权，或者大幅提高授权使用费，是不是也会给我们带来很大损失，就如谷歌遵守美国的命令，暂停向华为提供过部分安卓系统的核心服务所导致的问题那样。
估计国内不会有人去关注这一问题，毕竟大家对各种软件都用熟了，人家的方便实用，为什么还要自己去辛辛苦苦的搞开发呢，即使开发出来也不会有人用，界面没别人的良好，bug又多，也卖不掉，所以国内基本上能做好的软件大部分都是与娱乐生活有关的而已，比如腾讯的QQ，微信倒是放眼全球也是数一数二的，可能是奶头乐必须的东西吧！
晚上的晚宴分了两处进行，大部分人继续吃自助餐，少部分人参加西门子的答谢晚宴，我有幸因为一篇论文入选优秀论文获得了一张入场券。给人印象最深的不是领奖的喜悦，而是西门子这场晚宴的菜单的逼格！整只的大龙虾，整只的帝王蟹，一大盆的海参！算是最贵的菜，这一桌得花多少钱啊！像我们这一桌，战斗力差，一半都没吃掉就散完了，太浪费了。这说明西门子靠卖软件，设备及服务在中国赚了不少钱的。
获奖论文
第二天我们只参加了“汽车与零部件”分会场的讲座。听了广汽，长安，长城等主机厂的一些利用西门子软件做的一些项目案例的介绍，也颇有感触。
很久不出来参加行业的会议了，听了同行的最新应用介绍后，我觉得我们公司在不少地方都落后了，比如整车CFD，热管理仿真，动力总成NVH方面，都有必要再前进一步。
前两项仿真我不想多说，不属于我的领域不好乱发言。后面的动力总成NVH就可以说一说了，长安确实做得比我们好太多了，别人的NVH部门已经可以从设计之初就把控动力总成的NVH开发。我们却搞了个球形组织还说这做不了那做不了。想和他们谈模态控制，他们说机型都不一样，没有参考价值。想和他们说做一下辐射噪声的对标，他们也是一样的理由，什么都不能或不想动，那还搞个球啊！
如果不开放心态，不改变理念，我们的动力还是只追求扭矩功率这些常规指标，少考虑整车匹配后由于动力总成带来的NVH问题。最终卖出去的车舒适性还是被吐槽，影响了公司车型整体的形象！
在汽车行业遇冷的大环境下，我们应该更加重视自己的问题，苦练内功，积蓄力量，争取在下一波发展到来时，我们能够获得一些领先的优势！
声明：本站部分文章及图片源自用户投稿，如本站任何资料有侵权请您尽早请联系jinwei@zod.com.cn进行处理,非常感谢！