特斯拉年内上线数据查询平台，无奈妥协还是迎合用户需求？

这场漫长又互不相让的博弈中，对当事双方都是一场消耗，固执如特斯拉似乎也最终有所妥协。

近日，有特斯拉内部人士透露，特斯拉目前正在开发线上信息系统平台，以供所有车主查询获取车机交互的数据，预计该平台年内上线。而在维权事件前期，特斯拉的做法一直是拒绝提供后台数据，可以说前后态度转变明显。

数据平台代表了什么

除了中国市场事故频发，特斯拉在美国本土市场也处在舆论漩涡中心。今年4月，特斯拉先一步在美国官 上线了EDR套件查询软件。

EDR即事件数据记录系统，全称为Event Data Recorder，相当于汽车的黑匣子，能够记录和查询在一段时间内与车辆动态和安全系统有关的数据，如方向盘角度、行驶速度、安全带松紧等。特斯拉美国官 信息显示，EDR在Model S、Model X和Model 3车型中均有配备。

上线EDR套件查询软件后，用户可以花费1200美元购买连接所需的线缆和 USB-to-CAN 适配器，即可连接车辆，查询行驶数据并生成相应的数据 告，用于查看事故发生的具体原因。目前这一服务仅对北美地区开放，中国市场尚未开放。

其中原因更多的是美国对汽车的相关规范时间早于中国。数据显示，2019 年美国上市的新车中 99%装有 EDR。中国对于乘用车的EDR装备目前并无强制要求，国内目前主要采用行车记录仪，大多是粗浅的GPS数据、视频数据。

特斯拉在中国市场采取的措施是研发线上信息系统平台，预计该平台在今年内上线。但这一线上平台还有着诸多不确定因素，具体提供哪些数据，未来将与北美市场的EDR查询软件一样收费还是免费开放，都有待官方揭晓答案。

在此之前，特斯拉的车辆数据都是由车辆 关读取车内各部件信 并以加密形式存储。用户想要获取车辆数据信息，需要通过公检法等政府部门的申请，由特斯拉方面给出数据。

眼下特斯拉即将推出线上信息数据平台，用户可自行查看数据，不必再经过多方机构审批。前后对比下，特斯拉无疑是作出了让步。

难逃争议

叫好者表示特斯拉在推动汽车行业向前发展，未来业内应该标配，所有车企都要公开行车数据；不看好群体则认为又是一波割韭菜行为，想要收集证据大概率要付费。除此之外，也有持中立态度的人群。

尽管有不同的声音，仍旧要承认特斯拉公开数据的行为对解决事故中争议而言是有益的。有从事汽车保险查勘定损的业内人士表示，特斯拉如果开发线上信息系统，提供车机交互的数据，当然是好事。汽车大数据交互区块链平台，有助于车主了解事故相关数据。而车辆信息公开透明，也将推动智能汽车领域信息安全和监管方式的进步。

在负面舆论缠身情况下，特斯拉决定主动公开行车数据，或许有助于其解决信任危机，也是一场对用户需求的回应。