滴滴“顺风车”元气未恢复又推“拼车”,哈啰、曹操紧随其后

经过近几年的大浪淘沙，共享经济已经由“高歌猛进”进入调整阶段。作为共享经济的代表， 约车市场依旧存在许多变局。就在本月，滴滴推出了独立的拼车业务，以别于四年前的“一口价”拼车。此前的11月6日，滴滴顺风车在下线436天以后，在APP上公布了最新产品方案，宣布于11月20日起陆续在多个城市上线试运营。而趁着滴滴顺风车元气尚未恢复，哈啰、曹操出行强推顺风车，目前曹操顺风车正在升级中。专家表示，不管是拼车还是顺风车都要回归提供优质服务、解决老百姓打车难问题上。

滴滴升级拼车业务，并非顺风车的翻版

“最近滴滴推出了拼车业务，拼成了就出发，很便宜，要比平时便宜一半。尤其是上下班的时间。这个拼车是不是顺风车的翻版啊?感觉两者相差不大呢。”近期，省城市民唐女士体验拼车业务，有一种似曾相识的感觉。

产品介绍上写着，提前发单，拼成出发，人人五折。出发前未找到拼友，系统无法给乘客派单。拼车的价格根据快车预估价计算折扣，1人乘坐5折，2人乘坐6.5折。为了推动拼车业务，滴滴同时宣布12月3日在26个城市推出“拼成打1折，最高减100元”的活动。

拼车是不是顺风车的翻版呢?“拼车本质上是 约车，司机是快车司机，他们是服务者，司机提供服务是为了赚取收入；顺风车的司机是私家车主，他们出行有目的地，顺风车模式下的司乘关系是共乘互助，收取一点费用来覆盖油费，两者从属性、定位、司乘关系以及收费逻辑都不同。”滴滴出行 约车执行总裁陈熙对拼车业务进行了澄清。

便宜倒是很便宜但是想拼成不容易

滴滴做拼车已经很久了。2015年11月底，滴滴快车在济南新增了“拼车”功能。当时使用“快车拼车”功能时，乘客可以看到预估的“一口价”，无论是否拼车成功，乘客都可享受这个价格，即使堵车也无须额外多支付费用。

当时拼车很是理想，说得好听点叫超前，但是“现实却很骨感”。当时推出的是沿途拼车，司机需要绕路接其他乘客，一方面会浪费乘客的时间；另一方面堵车增加的费用却让司机承担，所以很多司机也不感冒。后来为了平衡司机的收入，滴滴拼车改成了按照时间和里程收费。

对于拼车成功率低的问题，陈熙也曾做过解释，“拼车这件事不太便宜了，不但不便宜，有时候不太容易。”特殊天气和高峰时间段不但需要排队，收费也高于平时。陈熙认为，新的“拼成出发”功能通过分担车费，可以使每个人都享受到更低更便宜的价格。

哈啰、曹操发力顺风车，都想做行业“天下第二”

11月6日，滴滴顺风车在下线436天以后，在APP上公布了最新产品方案，同时宣布将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。

在滴滴顺风车隐退的四百多天里，国内 约车平台对顺风车的抢夺从没有停止过。为何要争夺这块市场?首先顺风车没有政策上的壁垒，国家从大方向上来说，一直支持共享经济的代表——顺风车，而像专车、快车等业务，政策风险非常大。此外，从 约车平台发布的信息来看，专快车系列实际上是赔钱的，而顺风车至少是不亏钱的业务。

哈啰顺风车在省城推出了邀请新用户活动，被邀请人在领取优惠券后5天内乘坐顺风车并确认到达目的地(实付订单金额需大于10元)，邀请人可获得12元顺风车免单券。该活动一直持续到本月底。此外，乘客关注哈啰顺风车服务 可获10元乘车券。滴滴顺风车在升级期间，推出了邀请有红包优惠活动。

国内另一顺风车巨头嘀嗒出行俨然坐上了行业的“头把交椅”，开始建章立制，陆续推出了《顺风车合乘公约2.0》《顺风车安全保障机制》《无烟顺风车管理办法》等行业规范。

如果说哈啰和嘀嗒之举稍显友好，致力于推广新能源车的曹操出行显然不想甘拜下风。就在滴滴顺风车重新上线的11月20日，曹操出行通过官方微信宣布，顺风车业务同日在全国上线试运营。

值得一提的是，12月9日，曹操出行发布公告称，为使得曹操顺风车能更加符合国家对安全底线的要求，为车主及乘客提供更好的出行体验，公司将于12月12日起全面升级曹操顺风车，以全方面提升顺风车的实用性、高效性以及安全性。