对象棋和棋软（AI）的进一步思考———有感于《人民日 》评论

刚刚结束的2020年象棋全国个人赛，王廓这匹超级黑马实在让人瞩目，由一个业余（半业余吧）选手直接晋升为特级大师，出乎太多人的意外。这是象棋界的空前之举。以下是《人民日 》对此次比赛发表的评论截图：

在祝贺与惊叹声中，王廓的耀眼同样也是招来负面声音，就像象棋第一人王天一一样，虽然成名多年，到如今已经连续第八个年头等级分第一，照样还是有人怀疑是象棋软件作怪。错误的观点始终存在、陈旧的认识没有多少改变。

然而，对于象棋文化的未来，已经不可能绕开棋软，棋软就是棋艺，棋艺就是棋软，棋软已经是棋文化的重要组成部分。不管你是否喜欢，AI就在那里。

棋谱就是地图

棋路与道路。象棋的所有变化，在象棋定型和规则确定那一刻就已经全部确定，我们下棋千万不要以为某个招法是自己创造的、自己发明的。一切招法都和“炮二平五”的意味没有什么太大的区别，都是根据规则和利益应有的反应。简单的讲，这个招法不管多么少见，或者多么深奥，多么奇妙，只要这个招法有人可以走出来，就保不定会有其他的人也可以同样走出来。就是说，这些变化是象棋本具自足的，我们只是在利益的驱使下，把棋走到了那个环节，走到了那个出乎意外的路径。我们最多是棋路的旅行者，而不是创造者。

有话说，条条大路通北京，地图上的路线不增不减，不会因为谁走而改变，只会因为不同的出发点显现不同的路线而已。在自然行进的情况下，同是一个出发点出发，相同或许不同的目的地，有的走了近路，有的绕了远，有的走进了死胡同，有的甚至迷路不知道去了哪里。目标是南方，但是不一定总是面朝南方走，有时东有时西，有时甚至往回走，而这所有一切在我们的心目中都是最对的路、最近的路、最好走的路。到底是个什么样的路，只有走过之后，只有走过不同的路之后，我们才会明白，对错优劣。以上路的问题。

我们先说走路。我们平时走路是最自由的，不管脚下有没有真正的道路，只要我们走过来了，踏过的足迹都可以叫路。所谓世上本无路，走的人多了也便成了路。但是如果要借助工具，就要进一步受到制约，你乘汽车就要走汽车能走的路，乘火车要走铁路。平时我们感觉“人追不上汽车”，其实我们忘记了汽车没有路会寸步难行，很多时候汽车不一定跑过人的。汽车需要更专门的路，要适合它走才行。

我们再谈走棋。走棋和走路是很相似的，棋路是预先存在的，不因棋手而存在，不因棋手而改变，你走哪一条，你走不走，棋路都在那里。所不同的是，从何处起步，是否知道路、是否走过路、是否还记得路。双方走棋的指导思想是为了胜利而趋利避害，利益越清晰道路越精准，视野越长远方向越正确。目标虽然是争取利益，但是并不是每一步都必须获得利益，有的时候还要失去利益，以换取更多更远的利益。就像走路的时候绕路走、反向走一样。这在兵法上叫“以迂为直”。不同的棋手、不同的对局，选择不同的路线，通过大量的对比区分出路线对错优劣，最后可以形成棋谱。这个过程教会每个人如何走棋，让人们提高棋艺。

象棋软件（AI）与汽车导航

象棋软件已经应用了很多年，如今进步飞速，我们的象棋软件一般都是国内象棋爱好者或者小公司开发，还没有像DeepMind公司研制阿尔法狗那样大的团队，也没有阿尔法系列程序那样的高级算法，但是也到了很高水平。棋软就是根据规则的要求，根据实现利益的目的，选择不同的棋步和棋路。由于电脑的算度深远，一般都在几十层之多，所以可以非常正确、精准的走出每一步棋。如今所有人类顶级选手早已经确定是AI手下败将，因为它不犯错误。

汽车导航的工作原理我们大家都很熟悉，设定了目的地，根据要求，走国道、走高速、避开拥堵，根据这些要求和路况不断调整行进的方向。因为是卫星导航，天上的卫星能对所有的路况一览无余，完全知晓路途的一切，所以它能够极其正确精准的指挥汽车前进。导航让驾车出行成为非常轻松简单的事情。

棋软（AI）会像导航一样开放

棋软（AI）和导航一样就是我们人类研制的用于方便我们生活的一种工具，棋软（AI）目前虽然有很多反对之声，但是棋界高手借助棋软学棋练棋已经是不争的事实。在 络平台上，大量的棋类爱好者已经熟练的掌握棋软的应用。不会下棋的人会通过棋软学会下棋，水平低的人会通过棋软提高棋艺水平。因为棋软的水平的绝对优势，因此它是最高级的老师。尤其是对于有些有天赋、悟性高的爱好者会是提高棋艺水平的捷径。所以，就像导航一样，棋软早晚会被充分的利用。

王廓在夺得全国个人赛以后，非常罕见的《人民日 》发表了 评：“破除草莽奇遇的幻想，走扎实训练之路，以人类的最新智慧成果为工具，才能开启中国象棋的新天地”。

有很多人会认为：用棋软下棋，棋失去了意义，这没错。但是，不能用棋软下棋又是什么原因？可有人思考？

其实，这是象棋已经落后于时代步伐的表现，是象棋需要变革的强烈信 ，是对象棋改革的一种“倒逼”。