因软件开发速度缓慢，保时捷Macan EV车型将推迟至2024年交付

全新保时捷Macan EV假想图

由于大众CARIAD部门在软件开发方面的“行动迟缓”，Macan EV以及其同平台旗下姊妹车型奥迪Q6 e-tron将延期上市。这一消息已得到保时捷品牌官方确认，相关负责人表示，保时捷Macan EV计划在2024年开始交付。奥迪品牌暂时未对此消息作出回应。

目前，大众CARIAD部门正在将更多精力放在E3 2.0软件架构的研发上，因此E3 1.2平台开发的困难将进一步加剧，这将会导致保时捷品牌旗下车型的正常更新计划，尤其是718和Cayenne的BEV车型。

新车特点

Macan EV车型基于奥迪与保时捷共同研发的PPE纯电平台打造，将使用两种不同容量的电池组，这款平台未来还将生产奥迪Q6 e-tron等一系列新车。据悉，Macan EV车型配备前后双电机进行驱动，高性能车型还将提供四台电动机。

车身侧面线条流畅，溜背式设计突出了时尚感

根据假想图来看，新车采用了保时捷最新设计语言，前包围为黑色涂装，造型另类。跟很多电动车型一样，新车的中 采用了封闭式造型。LED灯组的造型有着典型的保时捷家族式风格，灯组内部也将进行升级。总而言之，新车整个前脸的运动气质还是较为突出的。

尾灯组的造型采用了扁平化的设计风格

新车还将配备自适应扰流板

车身侧面线条流畅，风格圆润，溜背式的设计是当下比较流行的设计风格，Macan EV车型也采用了这样的设计元素，同时新车还将提供自适应扰流板。

车尾的伪装较多，细节难以辨认，但是从谍照上来看，新车的尾灯造型或与现款车型区别不大，仍将采用扁平化设计风格，而谍照上所显示的排气口大概率只是伪装而已。

大尺寸的液晶仪表和中控屏幕凸显了科技感

根据此前曝光的内饰谍照来看，新车配备经典样式的三幅式方向盘，全液晶仪表和中控大屏幕尺寸比较大，进一步提升了车内科技感，中控屏幕下方的操作区域大概率也会使用触控操作方式。

动力信息

根据海外 道，保时捷已经确认Macan EV的续航里程将超越Taycan，目前Taycan在国内销售车型的续航里程在430-538公里之间，未来，Macan EV车型的综合续航里程或将超过600公里，而且在动力方面，Macan EV或许也能给我们带来一些惊喜。

竞争对手

奔驰EQC（厂商指导价49.19-57.19万元）

根据车型定位来看，新车未来在国内市场的主要竞争对手会是奔驰EQC、捷豹I-PACE以及蔚来ES6等车型，未来玛莎拉蒂Grecale纯电版车型也将与Macan EV形成竞争。虽然保时捷的SUV车型搭载纯电动力系统的时间并不算早，但作为传统的高性能“豪华大厂”，其作品必定不会令我们失望，Taycan如此，Macan EV也必然如此。关于新车更多信息，懂车帝将持续保持关注。