岚图发布ESSA+SOA智能电动仿生体

●岚图发布ESSA+SOA智能电动仿生体

●极氪L4级M-Vision概念车2024年量产

●黑芝麻智能与中兴通讯合作自动驾驶芯片

●禾赛固态激光雷达获百万定点明年交付

●四维图新与华为云合作云计算技术

●基本半导体与罗姆合作碳化硅功率器件

●移远通信发布新一代C-V2X模组AG18

●天马芜湖新型显示模组生产项目开工

●亿咖通科技获6500万美元融资

●华为云发布1+3+M+N全球云设施布局

●华玉通软发布“云雀”执行管理中间件

●斯年智驾完成超亿元A+轮融资

● 一径科技完成C轮融资自研雷达芯片

●智能分体式飞行汽车工程样车研制成功

●沙特“新未来城”将启用飞行出租车

●通用汽车申请智能泊车辅助系统专利

●现代发明新清洁系统可对后备箱消毒

●宝马申请汽车照明新专利可减少眩光

●Stellantis将向英飞凌采购碳化硅芯片

●Stellantis收购自动驾驶技术商aiMotive

●Waabi推出其第一代自动驾驶卡车

●Lyft与Motional洛杉矶推自动驾驶出租车

●台积电考虑在美国新建第二家芯片厂

●苹果获可调节车窗专利可自动着色

●法雷奥第1000万个前置摄像头系统下线

●现代摩比斯推新技术通过手势选择菜单

●艾迈斯欧司朗推出矩形光束的IR LED

●索尼在泰国新建车用图像传感器工厂

●恩智浦推出全新汽车微控制器MCU系列

●瑞萨电子推出汽车雷达收发器

●安森美推出采用创新顶冷封装MOSFET

●日本TDK推出新型工业运动传感器

●日本TDK推出单片独立陀螺仪

●Melexis推出超高精度压力传感器芯片

●AMD助力爱信打造自动泊车辅助系统

●韩国电信和Seoul Robotics合作自动驾驶

●SwRI研发尖端 联与自动驾驶技术

●DSP与ADI合作车载音频娱乐系统开发

●Tietoevry与HaleyTek合作信息娱乐系统

●Nexar发布地图平台CityStream? Live

●思佳讯和联发科合作5G汽车解决方案

●Incredibuild推出全新汽车SDV解决方案

●EDAG开发基于域、面向服务的E/E架构

●BluWave-ai推出软件即服务(SaaS)产品

●微机电制造商Atomica融资3000万美元

●自动驾驶技术公司ISEE融资4000万美元

●自动驾驶数据商Parallel融资3000万美元

●VTTI与NEC合作验证AI视频分析技术

●代尔夫特大学开发出精度10cm定位系统

●韩国中央大学开发元强化机器学习算法

岚图发布ESSA+SOA智能电动仿生体

极氪L4级M-Vision概念车2024年量产

11月17日，吉利控股高端智能纯电品牌极氪宣布，其旗下ZEEKR M-Vision概念车将于2024年具备量产条件。据悉，该车基于极氪浩瀚-M架构打造，可接入L4级别及以上智能驾驶系统，并兼容多种无人驾驶技术方案。浩瀚-M架构是极氪为未来智能出行打造的专属架构，同时也是全球首个专门为无人驾驶移动出行开发的纯电架构。同日，极氪与无人驾驶技术公司Waymo合作开发的无人驾驶纯电汽车在美国洛杉矶亮相，将在美国投入商业化运营。该车是极氪基于ZEEKR M-Vision概念车为Waymo One 无人驾驶车队定制开发的专属车辆。

黑芝麻智能与中兴通讯合作自动驾驶芯片

11月17日，全球自动驾驶计算芯片引领者黑芝麻智能科技有限公司（以下简称“黑芝麻智能”）宣布，与全球领先的综合通信解决方案提供商中兴通讯股份有限公司（以下简称“中兴通讯”）达成战略合作。黑芝麻智能由此成为中兴通讯首家自动驾驶芯片合作伙伴。根据计划，双方将基于各自在自动驾驶计算芯片和车用操作系统等领域积累的优势，在产品研发、生态协同、项目方案等方面开展合作，共同打造符合市场需求的车用基础软硬件平台，提供“本土芯”+“本土软”解决方案，共同推动建立本土高性能汽车电子生态联盟。

禾赛固态激光雷达获百万定点明年交付

近日，禾赛科技正式发布面向 ADAS 前装量产车的纯固态近距补盲激光雷达——FT120，它内部没有任何运动部件，拥有100° x 75° 的超广角 FOV。目前 FT120 已经获得多家主机厂总计超过一百万台的定点，预计2023年下半年量产交付。作为一款真正的纯固态激光雷达，FT120 的激光发射与接收完全通过芯片完成，总元器件数量相比传统激光雷达大大减少，内部没有任何运动部件，从而大幅提升了产品可靠性、生产效率和量产一致性，专为车规级大规模量产而生。

四维图新与华为云合作云计算技术

11月15日，四维图新与华为云在华为坂田基地签署战略合作协议。双方将在云计算技术以及自动驾驶、物联 、智慧城市、智慧园区、智慧 区、智慧交通、智慧供应链等行业领域方面展开深入合作。本次战略合作，作为汽车智能化解决方案提供商四维图新与云服务提供商华为云强强联合，将进一步加速数字化发展进程，引领产业变革。四维图新以其在汽车行业自动驾驶领域和地图领域的行业影响力以及庞大的自动驾驶产业客户群，是华为云在国内汽车行业的重要伙伴。华为云将在车企数据合规闭环、智慧城市等场景与四维图新通力合作，基于自身技术积累助力四维图新降本增效，并携手以集成创新解决方案赋能汽车行业加速变革。

基本半导体与罗姆合作碳化硅功率器件

日前，深圳基本半导体有限公司（以下简称“基本半导体”）与全球知名半导体制造商ROHM Co., Ltd.（以下简称“罗姆”）在位于日本京都的罗姆总部签订车载碳化硅功率器件战略合作伙伴协议。此次签约，双方将充分发挥各自的产业优势，就碳化硅功率器件的创新升级、性能提升等方面展开深度合作，开发出更先进、更高效、更可靠的新能源汽车碳化硅解决方案。此外，作为第一批合作成果，融合了双方技术的车载功率模块将提供给多家大型汽车企业，用于电动汽车的动力总成系统。今后，双方也将加快开发以碳化硅为核心的功率解决方案，助力汽车技术革新。

移远通信发布新一代C-V2X模组AG18

11月15日，全球领先的物联 与车联 解决方案供应商移远通信正式发布其新一代蜂窝车联 （C-V2X）模组AG18，该模组采用PC5直接通信方式，支持车辆之间以及车辆与周围环境之间进行信息互通，并基于此提升驾驶安全和交通效率。AG18支持C-V2X PC5直接通信，能够不依赖SIM卡、蜂窝 络的协助或覆盖，在全球任意区域使用。其使用全球统一的ITS 5.9GHz频段为车辆到车辆（V2V）、车辆到基础设施（V2I）以及车辆到行人（V2P）提供低延时、高可靠的信息传输，获取超视距或者非视距范围内的交通参与者状态和意图，以避免发生交通事故。

天马芜湖新型显示模组生产项目开工

11月11日，天马（芜湖）微电子有限公司新型显示模组生产线项目隆重开工。此次项目总投资80亿元，目标市场6.5-40英寸车载显示、IT显示、工业品显示模组等。此项目的开工，意味着深天马形成了中小尺寸领域主流显示技术全覆盖，该产线将作为车载显示领域的备用军，为车载领域输送更多优质车载显示屏。

亿咖通科技获6500万美元融资

11月14日，全球移动出行科技公司亿咖通科技宣布，该公司已与浦银国际（香港）有限公司和信银（香港）投资有限公司达成协议，获得6,500万美元的高级可转换票据融资，该票据于2025年到期。除了这笔6,500万美元的可转换债券融资外，该公司此前还向战略合作伙伴吉利控股集团和Luminar以及可转换债券持有人路特斯科技（Lotus Technology）筹集了4,500万美元的资金。2022年5月26日，亿咖通科技宣布与COVA Acquisition Corp.合并时同时宣布了这笔4,500万美元的融资。

华为云发布1+3+M+N全球云设施布局

11月18日，华为云重磅发布“1+3+M+N”的全球汽车产业云基础设施布局，加速汽车产业智能化和 联化。同时华为云与多家汽车产业客户及伙伴发起《共创自动驾驶开放产业链行动》倡议，共同构筑具有全球竞争力的开放创新生态。全球1张车用存算 ：华为云全球车用存算 是覆盖全球、统一架构的分布式云基础设施，打造了30ms时延覆盖圈，满足企业业务的不同时延要求，让车联 实现全球部署。目前，华为云全球存算 KooVerse覆盖了全球29个地理区域的75个可用区，为全球170多个国家和地区的客户提供服务。3个超大数据中心构建汽车专区：在中国，华为云依托于乌兰察布、贵安和芜湖3个超大型云核心枢纽，构建绿色高效、安全合规的汽车专区。M个分布式车联 节点：华为云还与中国联通等运营商合作，在北京、上海、广州等城市建设多个分布式车联 节点，支撑车联 数据高效上云。N个汽车专用数据接入点：华为云还规划建设了全国50多个汽车专用数据接入点，确保自动驾驶研发数据24小时入云。

华玉通软发布“云雀”执行管理中间件

11月18日，华玉通软（下称“华玉”）宣布正式发布“云雀”执行管理中间件（LARK EM Execution Management）。这是继“雨燕”通信中间件（SWIFT DDS）后，华玉的又一款完全自主研发的智能驾驶核心中间件产品，将为主机厂在系统程序及资源管理方面提供自主可控且具有高度可扩展性的解决方案，保证关键功能的确定性执行。“云雀”执行管理中间件基于“以服务为中心”的设计思想完全自主研发，以严格的资源管理保证程序运行的确定性执行，并通过完善的程序生命周期管理和健康管理，保证系统运行的高度安全性。中间件包括初始化、启动、运行时调度和关闭以及应用程序运行状态的监控，对系统各类资源进行合理调配。

斯年智驾完成超亿元A+轮融资

11月14日，斯年智驾宣布完成超亿元A+轮融资，本轮融资由水木创投、容亿投资领投，辰韬资本、广发信德、智氢实业、湖滨资本等跟投，投中资本担任独家财务顾问。公司本轮融资资金将用于持续扩大研发投入，加速推进无人驾驶在港口领域的业务拓展和场景应用。据悉，斯年智驾成立于2020年4月，总部坐落于北京，在上海、宁波、唐山、珠海等多地设有研发中心和运营子公司，专注于泛港口无人驾驶技术的研究和商业化落地。

一径科技完成C轮融资自研雷达芯片

11月16日，一径科技正式完成数千万美元C轮融资。本轮融资由元生资本领投，中信证券投资、卓源资本、亦庄资本跟投。按照一径科技规划，此次新获融资，将用于公司长短距全系列车规级前装量产激光雷达产品的迭代，加快核心芯片自研进度，扩充产能，以及推动车规级MEMS激光雷达解决方案的研发和商业化进程。结合前期百度，小鹏汽车战略出资发起的星航资本，上汽旗下尚颀资本，东风汽车旗下东风交银产业基金，国汽投资，以及老股东Intel Capital和创新工场共同投资的Pre C轮，一径科技近期共募集近亿美元资金。

智能分体式飞行汽车工程样车研制成功

日前，北京理工大学、北京理工大学重庆创新中心、酷黑科技（北京）有限公司与重庆市联合发布了项昌乐院士团队研发的全球首款载人级两座智能分体式飞行汽车工程样车。该飞行汽车采用了自主垂直起降飞行器、智能操控座舱和自动驾驶底盘三个独立模块的分体式构型，是面向载人、载物的立体运载系统，相比于结构一体式飞行汽车构型方案，这种分体式组合重构的方案具有充分发挥近地飞行器与地面行驶底盘各自优点、智慧交通优势、最优化能量效益的特点，可实现人员、货物空地转运的无缝衔接，具备更大的灵活性。通过陆空协同精确感知定位、智能决策规划和自动引导对接等技术实现模块组合重构，切换陆空不同行驶模式。

沙特“新未来城”将启用飞行出租车

据华尔街见闻11月15日 道，沙特阿拉伯西北部耗资5000亿美元的“新未来城”（NEOM）将启用飞行出租车，这种全新的交通方式有望成为当地居民的出行常态。去年，沙特曾宣布与德国Volocopter公司签署合作协议，本月初又追加1.75亿美元的投资。目前NEOM已向Volocopter公司订购15架飞行出租车，其中5架用于货运物流，10架用于载客。这种飞行出租车采用4个螺旋桨垂直起降，看上去像一架大型无人机，预计年内就能试运营。

通用汽车申请智能泊车辅助系统专利

据外媒 道，通用汽车（GM）向美国专利商标局（USPTO）为其新的智能停车辅助系统提交了专利申请，旨在为用户减少违规停车。该专利是一种智能停车辅助系统，使用车载传感器和连接技术来确定可用停车位是有效还是无效。该系统利用可视摄像头、雷达、GPS和车到基础设施（V2I）通信来收集有关停车限制的信息，包括停车标志、消防栓等。该系统还与先进的停车辅助系统（自动和半自动）集成，以引导车辆并将其停放在有效的停车位。如果用户试图在被确定为无效的地点停车，驾驶员将通过驾驶员信息中心收到警告。更重要的是，该系统可用于自动发起停车支付交易，例如通过车载导航显示屏，或通过用户的智能手机。

现代发明新清洁系统可对后备箱消毒

据外媒 道，现代汽车（Hyundai）向美国专利商标局（USPTO）申请一项新专利，即一种对车辆后备箱及物品进行消毒的货物清洁创新技术。该系统旨在消除后备箱中的病毒，并排出可能存在的异味和其他空气污染物。通过管理进气和排气百叶窗以及集成的鼓风机单元，可控制空气通过后备箱的运动，从内部抽取空气并用外部的过滤空气代替，防止与车舱空气交叉污染。此外，得意于此技术，后备箱的热敏物品可以保存更长时间，但保存冰激凌还是不太可能，除非在后备箱安装单独的空调。

宝马申请汽车照明新专利可减少眩光

据外媒 道，宝马（BMW）向德国专利商标局（DPMA）申请了一项有关汽车照明的新专利，适用于日间行车灯（DRL）和示宽灯（side marker lights），并将搭载于宝马主流车型中，如iX3或下一代宝马5系，并最终可能会应用于所有宝马车型。该专利是一种被动系统，不依赖电子控制或电动执行器，可以在预定方向上修改光束强度和方向，从而减少DRL眩光，且不影响汽车对其他道路使用者的能见度。

Stellantis将向英飞凌采购碳化硅芯片

欧洲汽车制造商Stellantis与德国芯片制造商英飞凌签署了一份非约束性谅解备忘录，以获得为期多年的碳化硅半导体供应。英飞凌将保留芯片产能，并在2025至2030年期间直接向Stellantis的一级供应商供应CoolSiC?裸芯片，潜在的采购量和产能储备价值超过10亿欧元。英飞凌和Stellantis正在就为Stellantis品牌的电动汽车提供CoolSiC Gen2p 1200 V和CoolSiC Gen2p 750 V芯片进行谈判。CoolSiC技术的性能、可靠性和质量将使Stellantis能够制造续航里程更长、能耗更低的车辆，提供最佳的用户体验，并支持其实现平台的标准化、简易化和现代化。

Stellantis收购自动驾驶技术商aiMotive

Waabi推出其第一代自动驾驶卡车

据外媒 道，自动驾驶卡车初创公司Waabi推出专为OEM集成打造的第一代卡车，标志着Waabi已准备好验证其自动驾驶堆栈，并开始商业模式运营。这些卡车由Waabi Driver驱动，Waabi Driver是Waabi软件、传感器和计算的组合。首批卡车将用于数据收集和测试，以及商业试点。Waabi目前正与商业合作伙伴进行测试，并希望在未来几周内公布名单。

Lyft与Motional洛杉矶推自动驾驶出租车

据外媒 道， 约车公司Lyft和无人驾驶技术企业Motional在11月17日表示，居住在洛杉矶的居民将能够在Lyft的应用程序上预订自动驾驶出租车。然而，两家公司没有具体说明这项服务将在何时开始提供。在Lyft与Motional联手推出这项服务之后，洛杉矶成为了继拉斯维加斯之后提供该服务的第二个城市。11月9日，两家公司宣布将从2023年开始，在拉斯维加斯提供全无人驾驶打车服务。

台积电考虑在美国新建第二家芯片厂

据外媒 道，台积电考虑在美国亚利桑那州建设第二家工厂，如果该项目顺利进行，将进一步推动美国将先进芯片制造技术引进国内的努力。据悉，新工厂旁边就是台积电正斥资120亿美元建设的芯片生产基地。据路透 道，台积电可能将领先的N3制造技术的芯片生产带到亚利桑那州芯片生产基地，作为其扩张的一部分。

苹果获可调节车窗专利可自动着色

据外媒 道，美国专利商标局（U.S. Patent and Trademark Office）授予了苹果公司新的泰坦项目专利：可调节车窗，允许窗户调整色调等。根据苹果描述，该可调节车窗可能具有可调节层，例如可调节着色层、可调节反射层和可调节雾度层。可调节车窗层可被整合到具有一个或多个透明结构层例（如一对玻璃窗层）的车窗中。诸如可调节反射层、可调节雾度层和可调节着色层的可调节组件可以插入该对玻璃窗层之间。固定的部分反射镜、固定的着色层和/或固定的雾度层可用于代替可调节的着色、雾度和反射层，和/或被整合入车窗中。

法雷奥第1000万个前置摄像头系统下线

11月16日，法雷奥与Mobileye在位于德国巴伐利亚州的韦姆丁（Wemding）工厂共同庆祝法雷奥第1000万个前置摄像头系统的生产下线，该前置摄像头系统融合了Mobileye技术。法雷奥前置摄像头系统搭载Mobileye系统级芯片，能够支持自动紧急制动、自适应巡航控制和车道保持辅助等主要功能，大幅提高路面通行安全——ADAS的核心。配备前置摄像头系统对达到政府规定安全要求来说至关重要，新车将百分之百配备该系统。自启动该业务至今，法雷奥已生产近1300万个前置摄像头。

现代摩比斯推新技术通过手势选择菜单

据外媒 道，韩国现代汽车集团（Hyundai auto group）旗下现代摩比斯（Hyundai Mobis）开发出新技术，允许用户仅通过手势一键选择想要的菜单。只需在驾驶时将手靠近车辆显示屏，常用菜单就会向用户弹出。现代摩比斯表示，通过最大限度地减少驾驶员的动作，防止视觉分散，以及提高驾驶员的便利性和安全性，车辆信息娱乐（IVI）系统的使用将变得更加方便。此外，该公司还称这是全球首个将红外传感器应用到车载位置感测的案例。这项新技术极大地改善了触摸屏必须多次操作的问题。用户可以根据接近的方向和位置应用各种场景。

艾迈斯欧司朗推出矩形光束的IR LED

据外媒 道，光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗（ams OSRAM）推出具有矩形光束的红外（IR）LED OSLON? Black系列的首批成员，与车舱监控系统中广角摄像头的4:3纵横比相匹配。该全新SFH47278AS A01可产生155° x 130°的照明场（FoI），而SFH47267AS A01的FoI为135° x 110°。通过使用SFH47278AS A01或SFH47267AS A01发射器，汽车制造商可以降低车舱监控系统中光学堆栈的复杂性和成本，同时提高捕获红外图像的质量和可靠性。全新940nm OSLON Black发射器将支持安全关键型应用，例如驾驶员分心和睡意监测、乘客人数或儿童检测以及安全带检测。

索尼在泰国新建车用图像传感器工厂

据《日经 》 道，索尼集团将在泰国建立一家半导体工厂，希望通过分散全球生产基地控制生产成本，并建立能够应对突发事件的供应链。 道称，索尼半导体解决方案（Sony Semiconductor Solutions）将投资约100亿日元（合7070万美元）在泰国中部的一个现有生产基地新建生产设施。目前，相关工作正在进行中，新工厂预计将在2025财年（截至2025年3月）开始运营。新工厂将生产一种图像传感器，具有部分自动驾驶功能的车辆可采用此种传感器识别行人和障碍物。一旦建成，新工厂将雇佣2,000名员工，而索尼在泰国的生产规模也将增加70%。

恩智浦推出全新汽车微控制器MCU系列

11月15日，恩智浦半导体（NXP Semiconductors）宣布推出全新汽车微控制器（MCU）S32K39系列，针对电动汽车（EV）控制应用进行了优化。该现代S32K39 MCU具有高速和高分辨率控制，可提高电源效率以增加续航行驶里程，并提供更平稳的EV驾驶体验。S32K39 MCU包括超越传统汽车MCU的 络、安全和功能安全功能，可满足区域性车辆E/E架构和软件定义车辆的需求。新的MCU使恩智浦的电池管理系统（BMS）和EV电源逆变器能够为下一代EV提供端到端解决方案。

瑞萨电子推出汽车雷达收发器

11月16日，先进半导体解决方案供应商瑞萨电子公司（Renesas Electronics Corporation）宣布推出4×4通道、76-81GHz收发器：RAA270205，以满足ADAS（高级驾驶辅助系统）和L3级及以上自动驾驶应用的严苛要求，从而进军汽车雷达市场。RAA270205具有一流的精度和高达5GHz的带宽，且有着比竞品快近三倍的112.5MSPS ADC（模数转换器）采样率。此外，该收发器的功耗为1.2W，比同类收发器低50%，噪声系数为9dB，比其他雷达收发器低3dB。RAA270205还具有高达300MHz/μs的卓越线性调频速率，显著提高雷达分辨率和物体检测。

安森美推出采用创新顶冷封装MOSFET

据外媒 道，智能电源和传感技术公司安森美（onsemi）宣布推出一系列具有创新顶部冷却功能的新型MOSFET器件，以帮助设计人员应对具有挑战性的汽车应用，尤其是电机控制和DC/DC转换。新的顶冷（Top Cool）器件采用尺寸仅为5mm x 7mm的TCPAK57封装，且顶部有一个16.5mm2的导热垫，因此热量可以直接散发到散热器中，而不是通过平常的印刷电路板（PCB）。通过启用PCB的两侧并减少进入热量，TCPAK57可提供更高的功率密度。新设计提高了可靠性，从而延长了整个系统的使用寿命。

日本TDK推出新型工业运动传感器

11月15日，日本TDK株式会 （TDK Corporation）宣布扩展其坚固且精确的运动传感器系列SmartIndustrial?，并宣布推出新型高性能容错惯性测量单元（IMU）InvenSense IIM-46234和IIM-46230，价格较低，且具有准确、稳定和一流的偏置不稳定性。IIM-46234和IIM-46230是包含多个6轴传感器的模块，且每个传感器都可以测量线性加速度和旋转速率的三个维度。这些设备在整个温度范围（-40oC至85oC）内进行校准，可确保最佳性能，而标准IMU通常会随着温度升高或降低导致性能退化。此外，新IMU还可在所有温度范围内提供稳定的测量，以最大限度地减少导航应用的位置和角度误差。这些模块还包括一个微控制器，可为通信和传感器融合提供多种选择。

日本TDK推出单片独立陀螺仪

11月15日，日本TDK株式会 （TDK Corporation）扩展了SmartAutomotive? ASIL和非ASIL运动传感器系列，并宣布推出适用于非安全汽车应用的InvenSense IAM-20380HT高温汽车单片三轴运动跟踪（MotionTracking）传感器平台解决方案，包括IAM-20380HT三轴MEMS陀螺仪和DK-20380HT开发套件。IAM-20380HT是一款采用薄型3 x 3 x 0.75 mm（16引脚LGA）封装的独立陀螺仪，可在宽温度范围内工作，为各种汽车非安全应用提供可靠且高度准确的测量数据，包括但不限于：导航和航位推算、车辆跟踪、远程信息处理、门控和视觉系统。

Melexis推出超高精度压力传感器芯片

11月18日，比利时泰森德洛 – 全球微电子工程公司 Melexis 宣布推出全新系列无 PCB 压力传感器芯片。该系列芯片可在整个使用寿命内始终保持超高精度，借助这种出色的性能，最后一代内燃机（ICE）汽车将在任何情况下变得更加环保。该系列产品专为汽车发动机管理而设计。MLX90824 测量绝对压力，提供 SENT 协议数字输出信 ，MLX90822 提供模拟电压输出信 。这些器件均经过出厂校准，可测量满量程在 1 bar 至 4 bar 范围的压强。

AMD助力爱信打造自动泊车辅助系统

11月16日，AMD宣布，AMD 赛灵思车规级（ XA ）Zynq? UltraScale+? MPSoC 平台已被选中为爱信自动泊车辅助（ APA ）系统提供支持，该APA计划于2024年车型中开始出货。作为全球领先的芯片厂商，AMD凭借基于CPU+GPU+FPGA+自适应SoC的强大产品组合，正在积极布局信息娱乐、ADAS和自动驾驶等关键技术领域。在AMD车规级 Zynq UltraScale+ MPSoC 平台的支持下，爱信的APA自动泊车辅助系统搭载了4 个环视摄像头和12 个超声波传感器，用于进行环境感知，实现倒车入库、斜线停车以及侧方停车等多种不同的场景泊车需求。

韩国电信和Seoul Robotics合作自动驾驶

SwRI研发尖端 联与自动驾驶技术

据外媒 道，美国西南研究院（SwRI）已经开始进行一项项目的第二阶段，该项目旨在研发尖端 联与自动驾驶汽车（CAV）技术，以帮助乘用车更高效运行，减少能源消耗与排放。该团队正在该项目中采用创新自动化和智能驾驶技术，目标是将车辆的效率提升30%。项目的第一阶段采用了CAV技术，研发了100项获奖的环保移动出行技术，可用于汽车、卡车和公共汽车等所有车辆类别。该团队研发了一套算法，可以在真实驾驶条件下，让车辆减少20%以上的燃料消耗。研究人员在一辆商用电动汽车上演示了该技术，而且没有改变该车的动力系统，也没有影响其现有的排放量、安全性以及驾驶性能。

DSP与ADI合作开发车载音频娱乐系统

据外媒 道，嵌入式音频技术公司、Audio Weaver开发平台创建者DSP Concepts宣布与美国半导体公司Analog Devices（ADI）达成合作，共同开发面向汽车OEM的解决方案，旨在加快设计周期并降低车载音频系统成本。通过利用ADI SHARC+ DSP硬件和DSP Concepts新近优化的Audio Weaver开发平台，全新ADI LISTN? EZ-AUDIO系统可帮助OEM加快多功能、差异化音频娱乐系统的上市时间。该解决方案包括开箱即用的完整信 流，且具有简化音频系统定制、调整和部署的功能。OEM可以将功能齐全且预配置的音频布局与必要的用户控制，以及针对汽车座舱应用优化的功能相结合，包括用于最多12个通道的系统立体声音频输出，以及高级EQ和控制功能。

Tietoevry与HaleyTek合作信息娱乐系统

据外媒 道，Tietoevry全球业务设计与软件工程部门Tietoevry Create已经同意与沃尔沃汽车和亿咖通（ECARX）的合资企业HaleyTek合作，研发一款基于安卓开源项目的信息娱乐系统，用于现有及未来的Polestar（极星）和沃尔沃汽车。两家公司将专注于研发平台软件，以实现流畅的车载音频体验，为汽车信息娱乐系统与头部单元带来开放、定制且规模化的安卓系统。