在香港开了17年出租车的周展图，最近走到哪里都不忘拿出手机，拍下各处游客疏落的情况，用 交软件发给亲友们，“直播”暴力乱局下的香港现况。
几天前，他经过港澳码头，特意举着手机在大厅里环拍一圈，并为这段视频配上文字：“港澳码头都被搅到没了客人。”
坐上周展图贴有五星红旗的出租车，乘客很难不注意到他调度台般的驾驶台：并排架着的7部手机中，除了一部是他的“日常用机”，其他4部分别运行不同的叫车软件，用来接 上叫车的订单，还有两部打开不同 交软件的群组，用来与其他司机交流不同地区的用车需求和路况信息。
最近一段时间，他所在的群组里除了用车需求信息，更多了不少“直播”香港现况的信息。从这些信息中，可以窥见持续两个多月的暴力乱局对香港各行各业的影响。
警察遭暴徒围堵，视频截图
游客大幅减少，出租车司机收入减四成
游客大幅减少，出租车业首当其冲。周展图说，他与不少出租车司机最近每天“平均少赚几百元”，收入减少四成左右。
出租车司机是典型“手停口停”的职业。即便是像周展图这样自己本身是车主、不用担心车份钱的司机，平日里也要每天出车十四五个小时，“从早到晚，够时才收工”。
但最近，周展图发现一些同行已经决定暂时不出工，特别是赶上有游行示威时，“能避就避，避不开干脆不开工”。
这一方面是因为示威时常导致堵路，出租车空等在路上，有时连车份钱都赚不够；另一方面则是担心碰到暴力示威者“搞事”，万一车辆被砸，更加得不偿失。
“最近的确有车辆在街头被打烂，我所见的就至少有两三起。”说话间，车子驶过港岛一个出租车候客点，周展图指着长长的空车队说，持续的暴力破坏活动导致市面冷清，“现在周末都少有人上街”。
穿黑衣、戴头盔，是近期暴力示威者的典型装束。周展图说，他在路上看到这样装束的人拦车，通常选择不载客。偶尔搭载示威者，他开车时“不敢出声”，生怕一言不合起冲突。
对被恶意“起底”的警察感同身受
周展图如此小心翼翼不是无缘无故。他曾目睹2014年非法“占中”持续79天的乱局对香港经济民生的破坏，本人也成为直接受害者。
“非法‘占中’那时候简直是搞到民不聊生。因为总是堵路，很多人都不坐出租车了。”他说，让他至今印象深刻的一次是，他开车从太古城到港澳码头，不到10公里的距离，因为堵路走了一个多小时。
忍无可忍之下，2014年10月，周展图与其他一些司机在法院向“占领者”颁布禁制令后，集体到旺角清理示威者设置的路障。他的手机中至今还保存着当时身穿“我爱香港”T恤、扛着长柄大钳子参与清障行动的照片。
参与清障行动后，周展图被别有用心者“起底”，本人及家人的个人信息被恶