一品驾到｜阅朗初体验：一辆适合家用的旅行车

导读： 在旅行车已占据一定市场的现在来看，阅朗的出现不仅填补了通用别克旅行车市场的空白，更是向推行小排量燃油车国家政策的靠拢和对三缸技术的检验。

通用的Ecotec三缸发动机列装以来，消费者对其就褒贬不一。在同期推出的五款车型当中，只有阅朗和GL6装备了三缸发动机，阅朗还同时提供1.3T和1.0T两个版本。而在国内旅行车市场尚未完全打开的当下，阅朗的出现不仅填补了别克旅行车市场的空白，更为其他旅行车的后期开拓提供了发展“样本”。

全新的设计语言

作为一款别克的全新车型，阅朗也是延续了别克家族全新的设计语言，前脸为“展翼”式布局，镀铬装饰嵌入到大灯当中，同时全系标配了日间行车灯，但只有在高配的两款车型上才配备了LED的大灯，大灯底部也做了熏黑的处理。保险杠的前铲造型和宽阔的下格栅，使整车显得更加低趴，提高了颜值。

从侧面来看，你会说这也是旅行车？当看到它的时候其实让我想起了前几年的英朗XT车型，比较紧凑，更像是一款两厢车型，不似我们常见的旅行车有一个比较长的尾部。当然这就是别克与众不同之处。起自引擎盖的腰线一直延伸到后门中央处向上做出一个弧线，与尾灯相连，让整车更加有层次美感。全部车型都使采用了205/55R16的固特异安乘轮胎。

而来到尾部就显得稍简单了些没有多余的装饰和型面设计，仅仅只用一个饱满的尾部造型加上家族化的“镰”形尾灯就塑造出来了。尾箱的开启方式就是将标志向里翻转。

灵动的空间

说到旅行车，很大比例的消费者除了对外观要求比较高外对空间也是非常关注，而阅朗的储物空间整体来说并不是非常出众，在我们常用的空间上，中央储物盒，门边的储物盒，档把前方的手机空间在实际的使用上并不是很够用，手套箱相对还比较实用一些。

尾箱的空间当放倒第二排座椅后有1280L的空间表现也比较中规中矩。第二排座椅放倒后的隆起也较高一些。前排座椅后的口袋也没有采用GL6三个的设计。我们可以看到尾箱里并没有置物板，但留有卡槽。

在乘坐空间这台阅朗表现的还是不错的，驾驶位调节舒适后177mm的小编在后排靠座，膝部有两拳三指的空间，头部有一拳的空间，还是非常够用的，后排座椅稍短一些，这一款18T的顶配配置了主驾驶的电动前后调节，后排地台也比较平缓，三个人坐也不会太局促。

另外就是小编还发现了两处不和谐的地方，一个是左图中安全带和座椅靠背调节板手的位置冲突，第二个就是门侧的密封胶条安装比较松散。

丰富的配置

作为别克新家族的一员，在内部的整体设计上阅朗也是运用了分层式的内部布局，环抱式一体的座舱，不对称式的设计等家族语言。在整体的配置来看这款18T自动旗舰车型在这个级别来说还是比较丰富一些的，多媒体系统上也采用了新一代的eConnect娱乐系统配备7英寸的屏幕，在反映上也是比较快的，同时支持CarPlay和CarLife两大车载系统，支持高德地图的实时导航，OnStar安吉星全时在线助理，作为一款旗舰车型此车还配置了倒车影像，定速巡航，前排的座椅加热功能。全系标配电动天窗，自动大灯，行车电脑的显示。另外不同于GL6得是，阅朗还配有运动模式选择，控制键方向盘上也方便切换。

够用的动力

一说到试驾阅朗这款车，小编对于它的动力还是比较有信心的，因为之前的GL6也是搭载了这台Ecotec双喷射涡轮增压发动机，而阅朗在同时还推出了不同排量的版本。分别是1.0T的手动版本，1.0T双离合版本，还有就是1.3T的两个配置版本。而小编试驾的自然是这款售价14.69万的18T旗舰版本，相信这款配置车型也是最为消费者关注的。

120的最大功率和230Nm的最大扭矩输出保证了整车的运动性，在整体的试驾过程中，小编也分别针对噪声和悬架的舒适程度做了不同的体验，下面就让我们具体聊一聊吧。

在前期的动力输出上和后期的动力储备上，发动机的运转和输出非常的有保障，尤其是在运动模式下，整体的加速还是比较稳定的，不会显得突兀和不足，当转速2000转时涡轮能够平稳的切入进去，当然不可避免的会有所延迟，在加减档和低速行驶的时候变速箱和发动机的匹配度也非常的高。

在噪声方面低速时悬架对细小的震动过滤保持的不错，悬架整体来说软硬适中，而高速时则会有比较明显的风噪和路噪产生，当然在同级别车型来说这是一个比较大众化的问题，而针对于发动机的抖动问题来说抑制的还是非常不错，这也得益与新采用的这套静音平衡系统。

在稳定性上阅朗的表现也是不错的，作为一款旅行车型，更倾向于以家庭出行为主的舒适性调校，软硬适中的悬挂在弯道时会稍显不足，而减震弹簧在起伏较大的路况中也会有弹跳的感觉，再加上偏硬的座椅材质，使整车在90km/h上的高速行驶的舒适性上稍显不足，方向盘的指向性上与GL6相比也是虚位较大。当然以阅朗的定位来说不管是在硬件还是软件几乎满足了日常的生活需求，就是这样一款与众不同的阅朗，会不会吸引消费者们挑剔的眼光呢。

总结：在如今中国对旅行车定义还不清晰，消费者市场还不十分成熟和稳定的现在，各大车企纷纷向旅行车市场进军，是看中了旅行车市场的潜力还是对消费者心思的揣摩，而别克在后知后觉后推出收款旅行车型——阅朗，稍显的有些仓促，而完全不同的设计风格也带来了一番热议，在小编看来，在旅行车市场还未细分之下别克阅朗内在的品牌含义要远远大于其实际意义。