想必看到标题后，你首先会好奇零束和SOA是什么鬼？
零束是上汽去年7月份成立的一个子公司，前身是上汽集团软件中心。零束的命名很有意思，其实是寓意着软件二进制代码0和1（竖），同时也代表0到1的创新性。
SOA字面意思指的是面向服务的软件平台，它能将应用程序的不同功能单元进行拆分，并使这些功能之间的接口和协议联系起来。
那么，把作为上汽子公司的零束和 SOA软件平台联系起来，就有了充满想象力的化学反应。按照零束的介绍，有了SOA软件平台，以后上汽智己和R品牌等的新车将能真正实现“软件定义汽车”的模式。
说到这，你也就能理解，为啥上汽要把之前的软件中心部门独立出来成为一个子公司了吧？上汽要在软件领域大干一场。而成果已经出炉，4月9 上汽零束召开了SOA开发者大会揭开了一系列成果的面纱，重点当然就是零束SOA软件平台。
我们开门见山，先讲一讲零束SOA软件平台能给消费者带来点啥？
因为零束SOA软件平台能够把一辆车的各个功能打通，使得它们相互联系起来，那么，消费者就能按需组合各种功能。比如，你可以设置一个“雨天模式”，在该模式下加入你在雨天想要的功能，像播放舒缓的音乐、释放淡雅的香氛、升高空调温度等等。
再举个例子。通过零束SOA软件平台把车内传感器的各项数据打通，系统可以更加精确地提醒车主什么时候应该保养自己的爱车。
当然，上汽零束之所以召开开发者大会，也是要汇聚开发者的智慧，激发他们的想象力给消费者开发出更多好玩好用的服务。而作为消费者，如果有奇思妙想，也大可说出来。
我个人倒也是想出一个点子。在开车过程中，一般情况下随着速度的提升，车内的噪音也会增大。那么，音乐APP的开发者就可以开发一个，能够根据车内噪音高低自动调节音乐音量的功能呀。
虽然有些大牌音响品牌有声音补偿功能，比如BOSE的AudioPilot噪音补偿技术，就可以自动调节被噪音覆盖部分的音乐的音量，但我提的这个方案想必不失为一个低成本的解决方案。
消费者什么时候能够真正体验到这种服务？从今明两年开始，零束SOA软件平台就会运用到智己和R品牌的新车上，不过，毕竟上汽零束SOA开发者大会才举行这一届，先期的服务可能并不会太丰富，但这是一个令人激动的、充满想象力的开始。
消费者未来怎么使用这些想象中的服务？上汽将会提供一个自营的APP Store应用市场来容纳将会不断丰富的服务。可以想象的是，未来这些服务的使用将和使用手机服务一样直观而便利。
零束SOA软件平台对于开发者又意味着什么呢？
目前，上汽零束已经为开发者开放了680项车端服务、980项云端服务、260项数据服务，覆盖车控、智能驾驶、信息娱乐、智能 联、数据训练等20余个领域。
面向不同的开发者，上汽零束还提供了不同的开发解决方案。
一是，面向OEM和供应商合作伙伴的Z-ONE Studio，是一套专业集成IDE开发环境。基于此，开发者可以根据自身的想法或需求，结合零束提供的丰富功能组件，进行平台开发、复杂应用开发、服务扩展和服务配置。
二是，面向第三方开发者的Z-ONE Studio Lite。大家可以基于这个轻应用架构，快速开发、构建整车应用，进行可视化调试，并一键上架。
三，上汽零束还面向普通用户提供了一个“场景工坊”。通过这个场景工坊，用户可以在移动端，通过简单的图形化拖拽定制专属场景，并一键同步到车辆；同时，用户也可以将自己的创意作品通过开发者平台发布到应用商城，与其他用户分享创意和体验。前文所提到的“雨天模式”就是通过这种方式进行功能配置的。
想象一下，如果弄一个所谓的“求爱模式”，当她坐在副驾，然后你不经意间按下模式开启键，就可让车内播放浪漫的音乐、屏幕显示之前你和她的精彩瞬间、亮起粉色氛围灯等，这样成功率是不是就会很高了？
其实，在上汽零束SOA开发者大会上，上汽零束还发布了“银河全栈解决方案”。这个方案不仅涵盖了SOA软件平台，还包括中央集中式电子架构、智能汽车数据工厂、全栈OTA和 络安全方案四大基础技术解决方案。
另外，上汽还宣布将在未来5年内于智能电动等创新领域投入3000亿人民币研发资金。
庞然大物的上汽集团全速推进向高科技企业的转型。
最后，在上汽零束SOA开发者大会的现场有一辆智己L7。这款车有一项名为Carlog的新鲜功能，其可以通过车顶摄像头记录路上的风景，并提供大师模式、超级夜景、一键式剪辑和分享等，让消费者的Vlog更加精彩。这不就是“软件定义汽车”的又一个鲜活案例吗？
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