奋战4小时，徐宿淮盐铁路接入国家“八纵八横”高铁

交汇点讯 “拧完最后一颗螺丝，和预定时间一秒不差！”9月6日凌晨3点45分，中铁十一局徐盐铁路工程项目部工人戴练立接过矿泉水一口气喝完，喘着粗气说。一旁的工友欧泽宇满脸汗水，带头鼓起了掌。经过中铁十一局集团和中国铁路上海局集团徐州工务段等相关参建单位建设者连续奋战４个小时，徐宿淮盐铁路新建京沪下行线引入京沪高铁施工顺利完成，与京沪高铁实现互联互通，标志着徐宿淮盐铁路正式接入国家“八纵八横”高铁 。

施工涉及工务、信 、供电等多个专业，数家队伍频繁交叉作业，众多工序同时进行。现场有条不紊，大家各在各位，“见缝插针”充分利用好每一分钟，每个作业环节紧密衔接。“确保在封锁时间内安全、优质完成施工任务，一秒钟也不敢耽搁。”中铁十一局集团徐盐铁路工程指挥部副指挥长苏玉明说，我们要第一时间拆除既有56 道岔及岔后安全线，插铺新道岔，拨接连通既有道岔至新道岔至新信 机间线路，拆除和恢复既有安全防护栅栏、加宽既有道床。 机器轰鸣，人声鼎沸。随着时间的推移，两条轨道逐渐连接上京沪高铁联络线。上砟整道、铝热焊接、胶接绝缘、工电联调、信 调试、安全防护栅栏的拆除及恢复等作业内容，于6日清晨5点，全部按时圆满完成，京沪高速铁路准时恢复通车。 “新建京沪上下行联络线自徐盐正线至徐州东京沪场，下行线下穿徐盐正线、上跨陇海线与既有徐州东存车场A线接轨，上行线上跨京沪高铁、陇海线、徐州东走线、西北联络线与既有徐州东存车场B线接轨。”中铁十一局集团徐盐铁路工程指挥部党工委书记蒲旺说，相关后续细节到9月9日全部完善，徐宿淮盐铁路9月10日将全线进行联调联试。