统一推广的出行软件不好用？交通运输厅：将督促企业完善

7日，全省首档电视问政栏目第二期播出，省交通运输厅做客直播间接受问政。长达一小时的时间里，多个尖锐问题被抛出，现场依旧辣味十足。

络科技的发达给人们的生活方式带来了巨大的便利，过去， 买火车牌要到车站排队，遇到热门车票甚至要彻夜排队守候，现在， 拿出手机动动手指就能线上购票，一时没有合适车票还可以设定好出 行时间、目的地让软件代为“排队”。

在汽车客运站，不少车站也跟 络科技公司合作，推出了各自 的购票终端，这在一定程度上节约了乘车人购票时间，颇得年轻人青 睐。去年年底，全省16地市的16家一级汽车总站被要求统一推行一款 名为“山东E出行”的出行服务软件，原本自行开发的购票软件统统不能用了。

在临沂，用户在“山东E出行”查询车票，不论什么时候查都是 车票紧张的结果，到了车站一问，原来不是没有车票而是软件不支持 线上购票。在潍坊、聊城、青岛等地汽车运输总站也出现了 友购票 后无法取票等问题。此时，正值春运出行高峰，给旅客出行和车站工 作带来了一定的不便。

“要求的是统一强制升级，系统更新后我们原来的（购票终端 ）端口全关了，必须使用这个。”车站工作人员在接受采访时说。

那么，山东E出行的推广真的是强制性的吗？原本个车站已经开 发有购票终端，为何还要统一推广新软件？调查显示，省交通运输厅 的确在2017年、2018年和今年一月份发文，以“通 批评”和“降级 处理”的行政手段，以 络安全追责为由，强制关闭了全省16家客运 场站的自有购票系统和第三方合作的系统，统一接入使用“山东E出行 系统”，在系统启用之初，多数车站在应用过程中出现了问题。

对于这个问题，省交通运输厅副厅长于洪亮表示对此他是知情的 ，据其介绍，山东E出行的实质是道路客运联 运输系统，这是国家交 通运输部在全国统一推广的重大工程，相当于铁路运输的“12306”， 推行的主要目的就在于维护 络安全以及方面群众购票出行，“利国利民利企业”。

接着，于洪亮打算介绍系统运行出现问题的原因，但刚开口就被主持人李莎打断，直接询问他以及交通运输厅厅长江成的手机里是否安装有此款软件，质问在推行软件时有没有预想可能会出现的Bug，对此有没有预案。

于洪亮表示他们是有预案的，根据前期的约定，软件开发公司安排了技术人员到场站进行技术指导，在北京和烟台安排了技术团队24小时值班，一旦发现问题，随时排除解决。之所以出现这样那样的问题，是个过渡期的问题，一是系统运行之初不稳定，二是软件开发公司跟车站之间的沟通协调也存在一些问题。此外，于洪亮也承认这其中交通运输厅也存在监管不细致不到位的问题，他们也已经准备采取措施。

于洪亮介绍，目前，他们已经要求E出行公司对运行两个月出现的问题进行梳理排查，改进技术，完善程序，加强员工培训等。

对于这个问题，问政观察员，省政府参事宋传杰做出了自己的评价，交通运输厅推广软件维护 络安全，方便群众的初衷是好的，但是在推行过程中措施方法路径有问题，好心没有办出好效果，希望以后吸取教训。