陈虹代表：上汽去年引入1500位软件人才，对未来满怀信心

3月8日上午，十三届全国人大二次会议上海代表团举行分组审议，全国人大代表、上海汽车集团股份有限公司（以下称“上汽”）董事长陈虹发言中表示，国内汽车产业当前面临一些困难，但对未来市场的发展，依旧满怀信心。

中国汽车工业协会发布的数据显示，2018年中国汽车销量2808万辆，同比下降2.8%。这是自1990年以来汽车销量首次下降，令人担忧中国汽车市场增长期即将结束。

“实际上也正常，经过28年增长，总归要调整。”陈虹则在发言中，着重提到了另一个数据——千人汽车保有量，中国大概是170辆，全球平均水平为190辆，发达国家则可以达到500至800辆。

“从这个水平相比，市场还是有空间。”陈虹表示，这两年，中国人均汽车保有量增速要快于全球，未来超过全球平均水平，几乎没有悬念。

展望今后，陈虹认为，中国拥有最大新车市场的地位不会改变，中国拥有最大汽车消费人群优势不会改变，中国形态丰富纵深广阔的空间区域特点也不会改变。

他也提出，汽车行业面临着众多的新机遇，比如经济结构优化升级，带来消费升级，事实上，去年豪华车的销量仍然是增长的，“我们凯迪拉克去年增长百分之二十几”。

陈虹说，从汽车高质量发展，和上汽争当打响“上海制造”品牌主力军的角度来看，牢牢把握新机遇，未来将重点做几个方面的事。

一是在技术创新上持续发力。陈虹表示，上汽到2020年还将在这方面投入500多亿。

一方面，是围绕下一代车用动力电池系统、智能驾驶技术、车用核心芯片等领域开展前瞻布局和关键技术攻关，另一方面，则将加快打造电动车专属架构。

陈虹表示，电动汽车不仅是能源问题，对汽车产业而言，电气化有着革命性的意义，“下一代车的产品升级，主要是在电子电气架构方面，进步空间还是非常之大。”

二是商业模式创新上持续发力。陈虹介绍，围绕移动出行等领域，上汽目前已分别推出自己的新能源分时租赁和 约车品牌，下一步将把现代信息技术和汽车产业深入融合，加快推进移动服务平台。

“对汽车行业来讲，原来是制造业，现在搞服务业，这不是赶时髦，是一定要做的事。”陈虹说。

他表示，如果制造业将这一块拱手让给互联 企业，后果是灾难性的，“相当于他们切断了我们和用户的纽带，更重要的是，他们可以垄断数据，如果我们有了数据，可以不断升级业务模式，所以这一块绝对不能放。”

陈虹透露，去年一年，上汽引进了1500位软件人才。

此外，陈虹表示，上汽还将在品牌创新上持续发力，促进自主品牌早日成为行业领军，在智能制造上持续发力，持续推动传统生产方式变革，将在提高国际竞争力上持续发力，积极参与一带一路合作。