路线平面线形设计
实随地平生城关团种这以主要采用两种方法，即曲线设计法和交点设计法，前
者适用于五通式立体交义的平面线位设计，而后者适用于公路主线的设计。用
户可根据情况分别采用，两者也可穿插使用，其数据可以相互转化。
平面设计是纬地系统的主要功能，要很好地掌握和应用平面设计功能，需要先理解本系统所应用的路线与互通立交平而的曲线设计思想。
立交平面设计采用的是以线元相互首尾搭接，再辅以起终点接线约東和终点智能化自动接线的方法; 主线平面设计仍以线元为最终计算单元，采用“缓圆缓”三线元拥绑结构的可组合式交点曲线模型进行设计，并结合设计需求开发有多种反算模式。
动态可视化设计与修改，是道路CAD 设计的主要发展方向，纬地系统中，利用实时拖动技术，在动态可视化设计方面进行了大最的探索和实践。“实时拖动”是本系统平面设计以及纵断面拉坡设计的核心。
公路路线与立交的线形可山三种花本曲线段相互搭楼组成，圆曲线、缓和
曲线和直线，平面线彤山以上三种基本曲线相互挤按组合面成，而起点按线约
来和终点的接线约束确定了本立交线彩与其他立交匝道或主线之间的相对关
系。
那“交点设计法”是针对公路上线线彤设计而开发的，这里称两段缓和曲线
和段圆的线捐绵作为一个交点曲线的从本组1合，其中前部缓和曲线和后部缓
和曲线既可以分别是任意种缓和曲线类型，也可以分别存在或不存在，井且
相邻两交点曲线可以相互组合。也正是基于这样的组合，本交点设计法适用于
公路主线设计中各种线形组合，如对称与非对称、S 型、凸型、卵型、C 型以
及回头曲线的设计。“交点设计法”又可称为“导线设计法”。
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