中国互联 三巨头“缠斗”至租车行业

　　这一次，BAT将在租车市场展开“斗法”。

　　在百度此番推出“专车”服务之前，阿里旗下快的打车已推出名为“一 专车”的手机租车软件。而腾讯旗下滴滴打车亦传出将发布模式相近的产品。

　　业内人士表示，与打车软件相比，租车软件更符合商务人士需求，且已形成一定的盈利模式。

　　“还有司机提供全程服务，不用担心找不到停车位，比打车和自驾都方便。”韦女士表示。

　　根据易观智库此前发布的数据，2014年一季度中国互联 租车市场规模达32.5亿元(人民币，下同)，环比增长19.9%。

　　中国正在推动的公车改革，亦被业界认为将推动租车行业的发展。

　　相较于国际上有成功经验的Uber租车软件，BAT的“法宝”何在/p>

　　在林文斌看来，从当初做打车软件构筑线上平台，到现在租车软件聚集线下资源，增强租车产业链控制力，这才是BAT看重的，“车辆、司机，甚至路线，都是重要的资源。”

　　此次百度地图与易到用车合作，便是明显的例子。林文斌指出，百度同跟易到用车合作，其操作模式与Uber类似，“Uber在国外成功很重要的原因便是强大的线路规划功能，BAT应该会整合各自的地图资源，以支撑租车平台。”

　　在此之前，阿里已完成了对高德地图的收购。

　　同时，林文斌还预计，三家企业今后可能会与线下的神州等汽车租赁公司展开合作，打通线上与线下市场。

　　总体来看，BAT此次或许冲向了一个比打车软件更有真金白银的市场。艾瑞预估数据显示，预计2016年中国线上用车市场交易规模将超过79.7亿元，复合增长率达到129.8%。