上次文章写云南大学 考情况分析时(曾经瞧不上的211，如今成了大热门！调剂挤不进！有人却说不值得 )，有同学留言说“能不能介绍下北京交通大学”，小编在51考研素材库搜了一下，说实话，基本没有关于北交大的信息，在 上找了一圈，关于北京交通大学考研 考分析的并不多。
或许是因为学校名字的原因，“交通”二字，学校专业性太强，把这所学校“隐藏”得很好， 考热度一般，但是很值得 考，今天我们一起来了解下北京交通大学的相关情况吧！
学科建设
历经双甲子发展，北京交通大学形成了以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等多学科协调发展的完备的学科培养体系。
考研 考情况
北京交通大学2020级硕士研究生共录取3989人，其中全日制3372人(含推免)，非全日制617人。新生生源地，河北省最多，828人；其次是山东省676人；河南省552人。
录取硕士人数最多非全日制专业前三名：工商管理、电子信息、工程管理。
2021年推免生拟录取名单显示，共录取推免生1496人，其中直博生54人。北京交通大学一直以来推免比例较高。
结合2021年总 考人数1.3万余人，除去推免录取人数，统考计划剩余2413人，整体统考 录比约5.4:1，整体一志愿生源充足。
从2021年拟录取名单来看(不含推免)，统考生全日制+非全日制共录取2621人，比原计划扩招208人。其中全日制录取1899人，非全日制录取722人。
统考生录取的2621人中，一志愿 考北京交通大学的有2299人，外校调剂生有322人，大多为非全日制。接收调剂专业如下(部分)：
理学院：材料与化工(全日制)接收调剂5人；
马克思主义学院：科学技术哲学(全日制)接收调剂2人；
语言与传播学院：新闻与传播学(全日制)接收调剂2人；
计算机与信息技术学院电子信息(非全日制)接收调剂86人；
经济管理学院应用统计(非全日制)接收调剂10人；工商管理(非全日制)接收调剂68人；会计(非全日制)接收调剂45人；
建筑与艺术学院：建筑学(非全日制)接收调剂10人；建筑学(全日制)接收调剂2人；艺术设计(非全日制)：接收调剂17人；
法学院：法律(法学)(非全日制)接收调剂29人；
在职专业学位中心：电子信息(非全日制)接收调剂49人。
下面为北京交通大学2021年复试分数线，单科线都不是很高，但总分线部分专业高出国家线几十分甚至过百。小编把总分与国家线进行对比，这样可以参考专业的难度。
相对来说，计算机与信息技术学院的电子信息各方向相比软件学院电子信息要好考一些，总招生人数多，复试线相对低。
如果有通信基础，可以考虑电子信息工程学院的电子信息专硕，初试考数学一，专业课891通信原理或者897电路二选一，近两年复试线都是320分左右，两个全日制方向招生人数也较多，2021年计划招生103人(不含推免)。
下面来看几个热门的文科类专业：
语言与传播学院、法学院，整体招生人数较少，全日制除去推免，统考计划只剩一半左右，甚至专业招生人数个位数。
语言与传播学院各专业复试分近几年都是除外国语言文学、英语笔译较高，新传学硕与专硕复试线基本国家线。
经济与管理学院金融专硕招生人数比较多，全日制统考计划招生46人，近三年 考热度逐年增加，复试分数线逐年上涨。
会计专硕只招非全日制。
除去学校特色强势专业及所属学院的相关专业，其他专业复试分数线比较“友好”。因为专业众多，这里不再一一分析，大家可以结合小编搜集数据的方法，去看自己要 考的专业。
北京交通大学历年惯例不公布各专业 考人数，无法整理 录比。
如果学校不公布历年 考人数，如果判断某个专业的 考热度呢/p>
其实可以从近几年的复试分数线涨降幅度来判断。
如果说某专业复试名单或拟录取名单中考生历年专业课成绩平均水平差不多，也就是专业课难度变化不大，另外还有招生人数基本变化不大：
1、复试分数线连年上涨，毫无疑问，说明该专业 考热度在上升，每年 考人数都有增加。
2、复试分数线一年高一年低，有可能 考热度“大小年”，一年 考人数多，一年人相对少。
下面小编附上2029~2020年复试分数线，并整理了总分高出当年国家线分值，结合上面2021年复试分数线，大家根据近三年某专业复试分数线涨降情况，以及该专业 考人数、初试科目、往年复试录取名单，进行判断 考热度、难易程度。
注意，北京交通大学撤销一级学科硕士学位授权点：0817化学工程与技术。也就是说不再招生了， 考注意！
非全日制学费更贵了，工商管理智慧交通与物流方向、会计专硕(业财融合与智能财务方向)每年近8万！
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