北京发布自动驾驶路测 告，上汽通用五菱率先建成无人驾驶物流线路

本周热点AUTO–REVIEW

3月2日，《北京市自动驾驶车辆道路测试 告（2019年）》发布。 告公布了2019年13家企业在京开展自动驾驶路测的情况。其中，百度Apollo以52辆测试车以及75.4万公里新增测试里程成为年度所有测试企业中投入测试车数量最多、测试里程最长的企业。

在测试规模上，2019年百度Apollo的路测车辆达到52台，占北京市总投入自动驾驶测试车辆的71%，2019年百度Apollo测试里程达到75.4万公里，占当年北京市测试总里程的85%，而累积测试里程已达89.39万公里。在技术实力上，2019年7月，百度Apollo获得首批全国最高技术等级的T4级别道路测试牌照，且到目前为止是唯一一家获得T4级别牌照的测试企业。在安全水平上，百度Apollo已先后取得包括 ISO 26262、ASPICE 以及 IATF 16949 在内的国际主流的汽车行业标准认证。

本·周·目·录

国内动态

●北京发布自动驾驶路测 告，百度获头名

●长三角“5G+智能驾驶”产业研究项目签约

●长安“智能座舱”入围工信部创新单位

●长安UNI-T搭载“智能驾驶舱NPU计算平台”

●广汽研究院与中科创达成立软件中心

●广汽新能源Aion LX将配可应用高精地图

●吉利启动卫星项目，计划年内完成发射

●比亚迪与西门子合作推进企业数字化

●上汽通用五菱率先建成无人驾驶物流线路

●上汽大通智能 联汽车产业化项目落地

●奔驰与360合作填补安全漏洞防御攻击

●小鹏汽车OTA升级，推出高温抑菌功能

●新特汽车与清华大学苏州汽车研究院合作

●百度联手黑莓升级Apollo平台整合QNX

●特斯拉国内推赛道模式V2提升驾驶乐趣

●银基安全完成亿元级融资发力车联 安全

●智能车联与美团发起无人配送实验室计划

●慧拓获超亿元轮融资推进矿区无人化运输

国际动态

●福特推“开门警告”功能防止下车撞人

●福特将推自动驾驶出租车，情境可视化

●本田采用3D打印技术造零部件减重30%

●新奔驰E级推电容方向盘减少开车分心

●捷豹I-PACE车队集结路测探查范围500米

●斯堪尼亚推新型侧面探测系统避免碰撞

●特斯拉完全自动驾驶3月底将更新

●特斯拉改进后将实现”反向召唤”功能

●小马智行与美政府合作自动驾驶出行

●Waymo完成首轮外部融资获22.5亿美元

●Waymo公布第五代自动驾驶技术细节

●优步公布自动驾驶原型开发工具VerCD

●现代摩比斯首推HUD匹配捷尼赛思GV80

●日本电产与滑铁卢大学合作研发传感器

●日本科学家用慢光研发低成本3D传感器

●日本研究人员开发新太赫兹波雷达设计

●NeoPhotonics开发SOA和NLW-DFB激光器

●ACEINNA推高精度GNSS/INS定位方案

●Swift合作德国电信提供精确定位技术

●IpVenture推出定向声音技术无需耳机

●西北大学分布式算法保障自动驾驶行驶

●美国研究人员机器学习法准确识别物体

国内动态

北京发布自动驾驶路测 告，百度获头名

3月2日，北京市自动驾驶车辆道路测试第三方服务机构“北京智能车联产业创新中心”正式对外发布《北京市自动驾驶车辆道路测试 告（2019年）》。 告公布了2019年13家企业在京开展自动驾驶路测的情况。截止到2019年12月31日，有13家企业，涵盖6家互联 企业、6家主机厂、1家地图厂商共计77辆车，参与了北京市自动驾驶车辆一般性道路测试，路测里程达104万公里，增长577%。申请企业数、车辆数、路测里程均位居全国第一。其中，2019年度，有12家企业，73辆车参与北京市自动驾驶车辆一般性道路测试，并首次为百度公司40辆车，发放了允许载人测试的联席审查意见。

长三角“5G+智能驾驶”产业研究项目签约

日前，浙江省举行了推动建设长三角生态绿色一体化发展示范区大会，大会签约项目12个，总投资595亿元。大会签约的项目包括长三角无人智能装备基地项目、长三角“5G+智能驾驶”产业研究院项目、长三角服务中小企业金融创新区项目等。其中，长三角“5G+智能驾驶”产业研究院项目，由长三角“5G+智能驾驶”协同创新联盟、智能型新能源汽车协同创新中心与浙江嘉兴市嘉善县三方共建。据悉，该项目将推进“5G+智能驾驶产业研究院”、“5G智能驾驶创新谷”、“长三角国际工程师学院”等方面的建设，未来嘉善县将成为智能驾驶示范应用和人才聚集的创新高低。在“5G+智能驾驶”示范应用方面，项目要求设立长三角“5G+智能驾驶”产业投资基金以及制定配套的产业政策等“5G+智能驾驶”工作，并融入长三角一体化。

长安“智能座舱”入围工信部创新单位

日前，长安汽车透露，重庆长安汽车股份有限公司入围工信部“新一代人工智能产业创新重点单位”，将作为揭榜单位开展“智能驾驶舱域控制系统”项目技术攻关。“智能座舱域控制系统”涵盖中控、仪表、HUD抬头显示单元、空调座椅控制等功能模块。长安汽车“智能驾驶舱域控制系统”项目，基于人工智能、大数据、云计算、工业互联 等多学科交叉上位机系统，包括数据平台+计算平台+3个开放的容器，从而最终构建智能全场景出行生态，满足用户个性化体验的需求。

长安UNI-T搭载智能驾驶舱NPU计算平台

日前，长安汽车全新序列“引力”的首款车型UNI-T通过线上发布会正式亮相，并将于2020年年中上市。该款车型搭载了由长安汽车和地平线共同开发的“智能驾驶舱NPU计算平台”。UNI-T成为第一款搭载国产AI芯片的智能汽车，地平线车规级芯片征程二代也将实现首次前装量产。据介绍，智能驾驶舱NPU计算平台基于征程二代芯片打造，应用视觉和定向语音识别等前沿科技，可全方位实现车内场景化感知，并基于感知结果为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。UNI-T的全新智能车机系统便是由智能驾驶舱NPU计算平台提供底层技术支持，能给用户提供主动化、个性化、沉浸式的车内人机交互。

广汽研究院与中科创达成立软件中心

3月4日，广汽研究院与智能操作系统产品和技术供应商中科创达签署战略合作协议，成立广汽研究院-中科创达智能汽车软件技术联合创新中心。双方将共同研发智能 联汽车平台，打造智慧互联汽车生态圈。双方将围绕智能汽车操作系统展开创新技术研究，并在信息娱乐、智能座舱、智能交互和安全驾驶等领域进行联合研发。此外，双方还将在研发能力建设等方面进行深入合作，共同研发新一代的智能汽车平台。

广汽新能源Aion LX将配可应用高精地图

日前，广汽新能源发布消息称，Aion LX（埃安LX）将搭载可交付应用的高精地图，从而更好地实现自动驾驶功能。据悉，相比于传统地图，高精地图定位精度可达厘米级，同时可识别三维立体事物，比如多层立交等。适用性方面，官方称该系统可在中国全高速和城市快速道路使用。据悉，高精地图专供自动驾驶系统，直接服务于智能驾驶决策控制器，而传统地图则是为驾驶员提供导航，二者性质不同。在定位精度方面，官方称传统地图定位误差为数米，而高精地图精度可控制在10cm以内，为自动驾驶打下强大基础。

吉利启动卫星项目，计划年内完成发射

比亚迪与西门子合作推进企业数字化

西门子数字化工业软件与中国汽车制造企业、新能源汽车引领者比亚迪达成战略合作伙伴关系，通过完整的西门子解决方案助力比亚迪构建数字化企业战略，借用数字双胞胎技术为其产品开发及生产运营决策等方面提供详尽洞察。将贯穿产品生命周期（PLM）的数字线程与数字双胞胎相连接，可以为比亚迪提供更快的开发速度及优化的制造能力，同时令其能够在产品和工厂运营中获得更好的洞察力和灵活性，进而提升未来的业务表现。

上汽通用五菱率先建成无人驾驶物流线路

3月5日，上汽通用五菱对外宣布，以宝骏新能源无人物流车作为运输载体，率先基于宝骏基地厂区建成了一条无人驾驶物流线路。据悉，这一无人驾驶物流线路是由上汽通用五菱与驭势科技携手打造，具体由无人物流车与云端智能运营管理系统构成。其中，无人物流车搭载行业领先的L4级别无人驾驶系统，可通过融合部署在车身周围的激光雷达、摄像头、超声波雷达等多类传感器的感知数据，做到全方位实时环境感知，厘米级高精度定位，实现无人自主运输。云端智能运营管理系统则提供远程控制、数据分析等服务，有效提升管理效率及安全性。

上汽大通智能 联汽车产业化项目落地

近日，上汽大通与南京江宁高新区达成合作，并举行新一代智能 联汽车产业化基地项目“云签约”活动。此次上汽大通携手江宁高新区，将实施新一代智能 联架构汽车（MIFA）产业化建设项目，即立足现有生产资源实施智能 联汽车产业升级；按计划、高质量完成上汽大通新一代智能 联汽车的产品化与产业化建设；精益规划，促进产业规模集聚。具体包括：2020年上半年启动地块及厂内建设；首期项目核心产品为智能 联MPV，计划于2021年广州车展发布，并于2022年投放市场；后续还将陆续推出多款车型。据了解，全新的MIFA可生产包括横置前驱/四驱和新能源车型，以及SUV、MPV、皮卡在内的多种类型产品。

奔驰与360合作填补安全漏洞防御攻击

小鹏汽车OTA升级，推出高温抑菌功能

3月2日，小鹏汽车表示即日起，正式向G3用户分批推送Xmart OS 1.7.1版本OTA升级软件。升级完成后的小鹏G3全系将新增可进行车舱内净化的“高温抑菌”功能。该功能能够确保车辆安全的情况下，对座舱内进行高温净化抑制病菌，车主在车外通过手机APP一键远程操控即可。

新特汽车与清华大学苏州汽车研究院合作

3月6日，新特汽车与清华大学苏州汽车研究院（吴江）的战略签约仪式正式举行，双方将在产品、技术、示范运营等方面展开合作，包括开发新能源智能 联汽车并开展相关方面的示范运营、建立新能源智能 联汽车实验室进行技术研发等。

百度联手黑莓升级Apollo平台整合QNX

日前，黑莓与百度签订了合作协议，双方将共同致力于车载软件的开发与应用。据悉，百度会将黑莓的QNX系统绑定到旗下Apollo自动驾驶汽车平台中，未来黑莓还会研发更加成熟的车载信息娱乐系统，将其整合到Apollo平台中。

特斯拉国内推赛道模式V2提升驾驶乐趣

日前，特斯拉向国内车主正式推送2020.8.1最新版车机系统，新系统最重要的更新是为Model 3 Performance高性能全轮驱动版带来了全新升级的赛道模式V2版本，该版本能够强化车主对车辆各零部件状态的认知，并可以对驱动系统进行更个性化的调整，从而带来更好的赛道表现以及驾驶乐趣。据了解，当激活新版本赛道模式后，用户可以在自定义菜单自由调整车辆的驱动系统参数，例如前后轮动力分配（可设定完全前驱、后驱或者二者之间的任意动力输出比例）、电子稳定系统调节、能量回收力度调节等。同时车主可以根据自己的喜好，将设置命名并保存。

银基安全完成亿元级融资发力车联 安全

日前，车联 及安全领域服务商银基安全对外宣布已于2020年伊始完成人民币亿元级A+轮融资。本轮融资由北京车联 产业发展基金领投，A轮投资机构华登国际跟投。据银基安全介绍，此轮融资将主要用于车联 安全、汽车数字钥匙系统的研发，以及与CNCERT国家互联 应急中心上海分中心共同建设车联 络安全实验室及数据平台。银基安全方面认为，通过引入北京车联 产业发展基金和华登国际的战略投资，能够帮助公司进一步夯实在信息安全产业、车联 数字钥匙领域的优势地位。

智能车联与美团发起无人配送实验室计划

北京智能车联产业创新中心（以下简称“智能车联”）与美团于近日签署战略合作协议，共同发起无人配送专项实验室计划，携手推进以需求带动研发的自动驾驶配送商业模式，合力推动以服务型电动自动行驶轮式车（以下简称“自动行驶轮式车”）为代表的自动驾驶产业应用发展。通过此次发起的无人配送实验室计划，智能车联和美团 召行业各方力量都能够参与进来，共同搭建行业发展所需的政策、标准、市场等多维度合作平台。实验室将聚焦无人配送场景的自动行驶轮式车道路测试和数据分析，进行无人配送运营和商业化探索，对无人配送领域进行深度行业分析，开展自动行驶轮式车的相关标准研制，积极支持各级政府部门出台政策和相关研究工作。

慧拓获超亿元轮融资推进矿区无人化运输

3月5日，矿区无人化运输解决方案提供商慧拓宣布，完成上亿元A2轮融资，由凯辉基金旗下汽车基金领投，山东省海创千峰新旧动能转换母基金、老股东方和资本和汉能创投跟投，汉能担任独家财务顾问。据悉，该笔融资主要用于无人矿山整体解决方案的产品化、平台化和系统化，推进“煤炭井下矿”无人化解决方案的落地，推进矿山无人化设备的量产交付。

国际动态

福特推“开门警告”功能防止下车撞人

福特汽车正在开发一种特殊的“开门警告”功能。一旦传感器检测到周边可能会发生碰撞，就会通过视觉和听觉向车内的人员发出警 信 ，必要时还可以阻止车门完全打开。这项新技术使用了盲点信息系统（BLIS），可以自动检测到骑车的人，并启动紧急制动。除了在外部的后视镜中会出现LED警告以外，新系统还会沿着汽车内门板安装一条红色的LED灯带，当车门打开时，后方的骑行者可以直接看到这条灯带，提前减速。工程师们还在测试一种新的车门结构，当检测到有骑行者时可以暂时阻止车门完全打开；直到检测到骑行者驶离，再允许安全打开车门。

福特将推自动驾驶出租车，情境可视化

日前，福特子公司Quantum Signal AI正在同步开展物理性测试与数字化测试，对福特自动驾驶汽车进行精密调节。现阶段，Quantum Signal AI的研发与测试内容重点放在人们如何在自动驾驶汽车上体验到与人类驾驶汽车时一般无二的驾乘感受。福特表示，提供舒适的自动驾驶体验只是第一步，后续公司将推出各类自动驾驶出租车商业化服务并扩大车队规模。

本田采用3D打印技术造零部件减重30%

日前，本田的研发部门与软件公司Autodesk展开合作，双方设计了一款曲柄轴部件并采用3D打印技术制造样品，从而实现车辆轻量化并提升发动机燃油经济性。据悉，升级版的曲柄轴与传统的曲柄轴差异较大，3D建模的设计远远超出人们的想象。目前，产品还需完成测试，确保新的曲柄轴性能表现能够媲美传统曲柄轴，性能测试过程中的数据将被Autodesk采用，用于进一步改进零部件设计流程。

新奔驰E级推电容方向盘减少开车分心

3月3日，梅赛德斯-奔驰官方发布了新款E级车型，新车配备了L2级驾驶辅助功能。新款奔驰E级的方向盘采用了电容感应技术，可以比测量运动轨迹更加准确地感知驾驶员是否双手握在方向盘上。根据判定，新款奔驰E级能够灵活使用更多驾驶辅助功能，例如主动转向辅助系统、自适应巡航控制系统以及主动制动辅助系统等。

捷豹I-PACE车队路测探查范围500米

日前，Waymo发布了公司第五代自动驾驶系统。与前四代系统相比，新系统拥有更远的视野，探查精度也更高，经过升级的传感器能够让Waymo的车辆“看”得更远。值得一提的是，新系统造价更低，因此，Waymo将可以更快更高效地将更多自动驾驶汽车部署上路。Waymo为此组建了一支由捷豹I-PACE电动SUV组成的车队，车辆将全部搭载本次发布的第五代自动驾驶系统，该车队预计将于2020年年底前上路。此前，Waymo与捷豹达成了一项采购协议，将从捷豹处采购2万辆捷豹I-PACE，这些车辆未来将在美国凤凰城郊区推出自动驾驶打车服务。

斯堪尼亚推新型侧面探测系统避免碰撞

据外媒 道，瑞典卡车制造商斯堪尼亚公司（Scania）引进了两套信息侧边探测系统，旨在避免卡车与其他道路使用者发生接触，或者减轻发生接触的后果。这两套系统为安装在卡车两侧的盲点警告（BSW）系统以及安装在乘客侧的弱势道路使用者碰撞警告系统（VRUCW）。BSW和VRUCW系统结合使用雷达、雷达传感器和摄像头，可在高速公路上，车速超过2 km/h时工作。不过，此类系统主要在城市环境内，车速高达36 km/h时使用。这两个系统都可向驾驶员提供声音和视觉警告，分三个级别依次升级。

特斯拉完全自动驾驶3月底将更新

日前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克指出，公司计划在3月下旬发布更新完全自动驾驶功能，以扩展车辆的完全自动驾驶能力套件。据悉，特斯拉即将推出的完全自动驾驶功能有两项，一是识别交通信 灯及停车标识并作出响应，二是在城市道路上进行自动驾驶。实际上，早在2019年这两项功能在特斯拉官 上已经显示“即将到来”，但很显然，它们的上线时间明显晚于原定计划。马斯克日前强调，这类功能很可能在3月下旬推出。

特斯拉改进后将实现”反向召唤”功能

据外媒 道，特斯拉CEO埃隆·马斯克最近表示，希望完成对Autopilot核心基础代码以及3D标签的改进工作，从而为车辆提供更好的功能。此外马斯克还透露，“反向召唤”（Reverse Summon）功能有可能会在不久后推出。据媒体推测，反向召唤可能是特斯拉“智能召唤”的增强版，车主在停车场入口处下车，车辆或可自己寻找车位并完成停车。

小马智行与美政府合作自动驾驶出行

近日，小马智行官方发布消息，公司已与加州弗里蒙特市政府达成合作，在当地对市政人员开放PonyPilot自动驾驶打车服务。该服务主要集中在弗里蒙特市Amtrak-ACE车站至市政厅和市发展服务中心区域，以解决这一繁忙路段的出行需求。这次合作是小马智行和弗里蒙特市向构建智慧城市迈出的重要一步。通过PonyPilot应用程序，弗里蒙特用户可以随手叫到一辆小马智行的无人车。这些无人车搭载了小马智行自行研发的全栈式自动驾驶系统，能轻松应对复杂的城市路况。

近日获悉，全日空航空公司（ANA）与SB Drive，Advanced Smart Mobility和比亚迪等公司展开合作，在日本东京羽田国际机场测试自动驾驶电动巴士。测试车辆均配备驾驶员，但驾驶员并未对车辆做出过多干预，大多数路况以及突发情况均由自动驾驶系统判断并完成。如果测试顺利，全日空计划在2020年底之前将自动驾驶电动巴士投入使用。早在2018年2月，全日空和SB Drive就宣布了其共同测试自动驾驶电动巴士的合作计划，该计划基于SB Drive公司的Dispatcher远程监控系统，通过安装在车辆内部和外部的摄像机采集图像，结合车辆的位置和速度等数据，可以实现对车辆的实时监控和远程操作。

Waymo完成首轮外部融资22.5亿美元

据外媒 道，Waymo于3月2日宣布，该公司在其第一轮外部融资活动中获得了22.5亿美元的资金。该公司的这次融资也意味着，实现自动驾驶技术的应用是一项成本很高的工作。Waymo首席执行官John Krafcik在一篇博文中表示，这笔资金将会帮助该公司在全球范围内将自动驾驶车辆变为现实。

Waymo公布第五代自动驾驶技术细节

据外媒 道，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶子公司Waymo公布了其第五代自动驾驶测试车的细节，该款测试车基于电动捷豹I-Pace车型而打造，称为Waymo Driver，采用了Waymo最新的专有传感器技术，能够看清500米处的物体。

优步公布自动驾驶原型开发工具VerCD

优步一直未公开详细讨论其自动驾驶汽车平台架构。然而，据外媒 道，近期优步公布了一项技术，能让该公司高级技术小组（ATG）工程师测试、验证并将AI模型部署到车辆中。这让大众大致了解到自动驾驶汽车开发的复杂性，或许更重要的是，可被视作衡量优步无人驾驶努力的标尺。在2018年5月亚利桑那州坦佩事故后，优步惨遭挫折。优步表示，ATG工作流程中最重要的部分是VerCD，这是一套专门为自动驾驶汽车原型开发的工具和微服务。VerCD跟踪开发中的各种代码库、数据集和AI模型之间的依赖关系，确保工作流程按照数据集提取、数据验证、模型训练、模型评估和模型服务的顺序依次进行。

现代摩比斯推HUD匹配捷尼赛思GV80

据外媒 道，韩国汽车零部件供应商现代摩比斯（Hyundai Mobis）近日宣布正式进入挡风玻璃抬头显示器（HUD）市场。实际上，HUD是一种在驾驶员座位前方挡风玻璃上显示数据的系统，该功能最早应用于战斗机，方便飞行员在驾驶时武器瞄准的一个非常重要的辅助功能，最近几年开始陆陆续续在豪华车上普及。据悉，现代摩比斯研发的HUD产品首次安装在最近上市的现代捷尼赛思（Genesis）GV80 SUV车型上。

日本电产与滑铁卢大学合作研发传感器

据外媒 道，日本电产出行公司（Nidec Mobility）宣布正与加拿大滑铁卢大学（University of Waterloo）合作，研发新技术，以提升车载雷达传感器的性能，探测无人看管的孩子或动物。2019年3月，电产出行公司宣布与滑铁卢大学签订合作研发协议，研发必要技术以提升车载雷达传感器的性能。滑铁卢大学在无线电波传感领域的表现非常出色，在研发谷歌Pixel 4的运动传感功能和其他技术方面一直表现良好。电产出行公司和滑铁卢大学会合作利用先进的天线技术、能够探测更大范围的技术、优化性能验证的“幻影技术”，通过利用人造人类模型提升再现真实场景的能力，以及其他有利于研发商业可行产品的技术，以研发更薄的传感器头。电产出行公司的目标是在2020年初研发一个概念认证原型，并展示给公司客户。

日本科学家用慢光研发低成本3D传感器

据外媒 道，日本横滨国立大学（Yokohama National University）的一个研究小组认为，他们利用慢光现象（是一种反常的物理现象，光脉冲或光的其他调变模式在介质中以相当低的群速度传播）已经研发出一种紧凑且易于使用的3D传感器。该方法制成的设备体积小，无需移动机械设备，为固态激光雷达的研发奠定了基础。此种设备不仅尺寸小、价格更便宜、更灵活，尤其适用于自动驾驶汽车等移动应用领域。

日本研究人员开发新太赫兹波雷达设计

据外媒 道，日本庆应义塾大学（Keio University）与日本信息通信研究机构（NICT）的研究人员开发了新的太赫兹波雷达设计。该设计基于漏波相干层析成像技术，可能有助于解决现有波雷达的一些局限性。与毫米波相比，太赫兹波频率更高，波长更短，有助于开发外型更小、分辨率更高的雷达系统。然而，随着波长变短，波衍射引起的衰减会迅速增加。

NeoPhotonics开发NLW-DFB激光器

据外媒 道，高带宽、超高速通信 络光子集成电路模块及子系统研发商和制造商NeoPhotonics（NeoPhotonics）推出了高功率半导体光放大器（SOA）和窄线宽（NLW）分布反馈激光器（DFB）激光，适用于汽车远程激光雷达应用。NeoPhotonics的SOA和NLW激光器可在人眼安全的波长范围内工作。SOA波长为1550nm，输出功率大于24dBm（250mW），NLW-DFB 激光器波长为1550nm，可使汽车激光雷达系统探测距离超过200米，从而大大提高安全性。

ACEINNA推高精度GNSS/INS定位方案

据外媒 道，近日，ACEINNA宣布推出新款低成本、先进、高性能的三频段RTK/GNSS（实时动态测量/全球导航卫星系统）接收器 – OpenRTK330L，内置三重冗余惯性传感器。该导航解决方案非常紧凑，经过设计旨在取代目前自动驾驶汽车中使用的昂贵且笨重的感知RTK/INS（实时动态测量/惯性导航）系统，可满足汽车市场中高性能、高可靠性及成本要求，以及机器人、无人机、建筑和农业系统的需求。ACEINNA的OpenRTK330L包括一个配备冗余惯性传感器阵列的三频段RTK/GNSS接收器，可以提供厘米级别的精度、增强可靠性以及在GNSS中断期间仍提供卓越性能。

Swift合作德国电信提供精确定位技术

据外媒 道，当地时间3月2日，旧金山科技公司Swift Navigation宣布与德国电信（Deutsche Telekom）建立合作伙伴关系，双方将把Swift公司的Skylark Cloud Corrections（云校正）精确定位服务引入至德国电信的综合通信基础设施，提供最新精确定位产品。目前，该精确定位（Precise Positioning）服务已经在美国和德国上市，并扩展至欧洲。Swift Navigation是一家为自动驾驶汽车重新定义GNSS（全球导航卫星系统）技术的公司，而德国电信是全球领先的综合电信公司之一。

IpVenture推出定向声音技术无需耳机

据外媒 道，日前，美国加州IpVenture公司打造出定向声音技术，让司机在不影响驾驶和其他乘客休息的情况下，依然可以享受个性化的音频体验。IpVenture利用超声波和图像识别技术，将声波直接传送至每位乘客的耳朵，这样车内乘客之间也不会相互干扰。此外，该系统利用图像跟踪技术，跟踪用户的动作，使每位乘客享受的音频体验始终如一。与耳机不同，IpVenture的定向声音技术不会阻挡用户周围环境声音，确保驾驶员在享受音频体验的同时，仍保持警觉。

芬兰创企融资5000万研自动驾驶软件

据外媒 道，芬兰自动驾驶汽车初创公司Sensible 4在A轮融资中筹集了700万美元（约合4904.06万人民币）。此轮融资由NordicNinja VC（其资金由日本科技公司 提供）和日本伊藤忠商事（Itochu）领投。

西北大学分布式算法保障自动驾驶行驶

自动驾驶汽车要变成日常的交通工具，就需要安全、完美地在彼此之间行驶，而不会撞车或造成交通堵塞。据外媒 道，为了实现这一目标，西北大学（Northwestern University）的研究人员开发了一种分布式算法，能保证自动驾驶汽车顺利行驶。研究人员利用1024个机器人和100个真实机器人集群，在实验室进行模拟，对该算法进行了测试。在不到一分钟的时间里，这些机器人可靠、安全、高效地聚集在一起，组成预定的队形。

美国研究人员机器学习法准确识别物体

据外媒 道，美国杜克大学（Duke University）和法国尼斯大学物理系（Institut de Physique de Nice）的工程师们研发了一种新方法，利用微波识别物体，可以提高准确性，同时减少了相关的计算时间和功耗。该系统可以用于自动驾驶汽车、安全扫描和运动传感等关键领域，以改善物体识别，并提高物体识别速度。

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