恒大卖国能电动？还想卖10亿美元？真不造车了？

摘要

恒大集团或出售旗下电动车企国能新能源

文远知行发布传感器套件WeRide Sensor Suite 4.0

自动驾驶安全企业深信科创完成数千万元Pre-A轮融资

智能驾驶平台软件公司零念科技完成数千万元融资

特斯拉“实时驾驶行为”保险产品在得州落地

特斯拉开始接受英国客户预定Model Y

华为主导的赛力斯傲图亮相

理想汽车北京顺义工厂开建，一期年产能10万辆

大众邀请马斯克“上课”

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今日焦点

恒大集团或出售旗下电动车企国能新能源

10月15日，据外媒 道，中国恒大集团旗下国能电动汽车瑞典有限公司，国能新能源(National Electric Vehicle Sweden，NEVS)的首席执行官周五表示，正与美国和欧洲的风险投资公司以及行业合作伙伴进行出售交易谈判。恒大方面对此回应称，不清楚此事，没有任何官方消息。

NEVS首席执行官Stefan Tilk表示，已有几个潜在投资方，目前公司也仍有资金可以维持“一段时间”，如果能挺过此次危机，公司可能会再次招聘员工，以达到恒大想要在欧洲建立的规模。Tilk并未透露NEVS的估值，有消息人士称，估值可能为10亿美元。

国能公司是恒大子公司恒大新能源汽车集团(Evergrande New Energy vehicle Group)的瑞典子公司，四年前在中国获得了电动汽车生产牌照。恒大斥资将近20亿美元买下了国能汽车，但在2020年曾经以4亿多人民币的价格转让了20%的国能汽车股权。

恒大当年和FF分手后，以9.3亿美元买了国能汽车51%的股权，当时恒大的想法是买资质和拿国能汽车的地。随后，恒大斥资买入了国能的剩余股份，蒋大龙完美套现离场。

但是，这回传出恒大要10亿美元卖国能汽车，现在国能汽车值钱的资产，可能莫过于天津的厂，但现在已经停工，恒大还计划在这个厂生产恒驰5和恒驰6，预计2022年下线，现在看来是遥遥无期了。

值得一提的是，当年恒大花大价钱买入国能汽车等一系列的汽车产业链企业后，恒大汽车自己的人评价是，买了什么垃圾。

创业公司进展

文远知行发布传感器套件WeRide Sensor Suite 4.0

10月17日，文远知行WeRide发布新一代传感器套件WeRideSensor Suite 4.0，该套件依然采用模块化集成设计，具有兼容性同时具有高度集成性，适合不同乘用车型，为行业首个小尺寸轻量化套件组合。WeRide Sensor Suite 4.0体积为上一代3.0套件的1/6，占车顶不到0.4平方米的面积，净重13KG，为原来重量的20%。

据介绍，WeRide Sensor Suite 4.0感知能力同样有所提升，包含激光雷达、4D毫米波雷达、固态激光雷达、盲区激光雷达、文远知行全新自研的相机模块，实现360度视场全覆盖，最远达到前向300米、无盲区死角的探测，精准判断和识别感知范围内的物体及其运动状态、特殊交通场景及标志等。

在产品模组的组装方面，WeRide Sensor Suite 4.0只要12道工序即可完成，并且可实现分线组装，在流水线完成模块集成后再运往车辆生产线完成总装。另外，WeRide Sensor Suite 4.0配备文远知行自研的全新传感器清洁系统，能够自动识别污垢、水渍并触发清洗。

自动驾驶安全企业深信科创完成数千万元Pre-A轮融资

近日，自动驾驶安全企业深信科创完成数千万元的Pre-A轮融资，由国汽投资及将门创投联合领投，润扬科技跟投。本轮融资后，深信科创将进一步打造更加安全的自动驾驶系统体系。

自驾保产品服务于汽车主机厂、汽车测试场、汽车安全第三方检测机构等客户，应用于自动驾驶汽车的研发与测试环节，可大幅度缩减开发测试时间、全方位模拟各类极端交通场景、减少实地重复测试提高检测效率。

智能驾驶平台软件公司零念科技完成数千万元融资

智能驾驶平台软件公司零念科技宣布完成数千万元天使轮融资，由东方富海（国家中小企业发展基金）领投，达武创投跟投，万世资本担任财务顾问。融资将主要用于产品研发及市场拓展。

零念科技专注于智能驾驶平台软件，其自主研发的底层和中间件软件技术，构建底层数据与应用平台之间高可靠性、高安全性、高实时性的互联互通，为智能汽车和智能驾驶提供完全自主可控的操作系统、高度可扩展的基础软件平台和定制化解决方案。其LinearX CarOS产品，可同时部署在多节点高安全嵌入式芯片（MPU）和高性能汽车芯片（SoC）上，实现对CP、AP和DDS通信接口支持，可实现域内通信、域间通信、甚至跨域通信的数据实时、安全传输。

此外，零念科技也自研了全套的开发工具链，可帮助客户以零手工代码的方式自动生成定制化的平台软件，大幅降低系统开发和维护成本的同时也显著缩短软件迭代周期。

造车新势力进展

特斯拉“实时驾驶行为”保险产品在得州落地

10月15日，特斯拉美国官 正式推出了基于“实时驾驶行为”的保险产品，适用范围为得克萨斯州，也就是说得克萨斯州所有特斯拉车型（ Model S、Model 3、Model X 和 Model Y ）都可以购买该保险。

特斯拉表示，该公司是通过车辆的特定功能（不需要额外安装设备），根据车主的实际驾驶情况评估保费——车主的保费高低将取决于驾驶行为。一般车主能降低20-40%，驾驶行为最好的能降低30%-60%的保费，并且可以按月支付。

早在2019年，特斯拉就开始在加州推出保险业务，并称其保费比同行的价格低30%。然而因为加州当时并不允许车企通过使用车辆数据来确定车主的保费，于是基于“实时驾驶行为”的保险产品一直未能在加州上市。2020年第三季度财 会议上，马斯克再次提及保险业务，并表示，未来保险业务的利润将占整车业务利润的30%到40%。

特斯拉一直寻求扩大保险业务的服务范围，而基于“实时驾驶行为”的保险产品是否能落地，很大程度上取决于各地政府的监管政策。马斯克是希望明年能将保险产品推广至全美国的大部分地区。

至于中国方面，特斯拉短期内或许无法在中国实现其保险业务。按照目前国内监管部门的规定，特斯拉首先需要获得保险牌照才可以推出。不过，此事特斯拉也在积极推进，去年特斯拉已经在中国成立特斯拉保险经纪有限公司。而国家层面上，我国也正计划将金融业务对国外机构开放，国家金融业务对外开放政策或率先在广东自贸试验区落地，支持符合条件的境外银行、证券、基金、期货、保险业经营机构在区内设立独资或合资金融机构。也许，不用多久特斯拉就能在中国推出保险业务了。

特斯拉开始接受英国客户预定Model Y

据外媒 道，特斯拉已于10月15日向英国部分消费者发送邮件告知其可以在英国预定Model Y，首批新车计划于2022年开始交付。据悉，特斯拉将为英国提供长续航全轮驱动版和高性能版两种版本的Model Y，前者售价为54,990英镑（约49万元人民币），高性能版的售价为64,990英镑（57万元人民币），并且可选装售价为6,800英镑（约6万元人民币）的Full Self-Driving。

特斯拉原计划在柏林工厂投产后再向欧洲市场推出Model Y，不过该计划生变，上海工厂生产的Model Y已被销往欧洲部分地区。截至目前，尚未有消息显示准备在英国销售的Model Y是否来自上海工厂。因为德国柏林工厂预计也将于2022年初开始投产。

另据外媒 道，新款特斯拉Model X 已经在美国开始交付，新款配备了区别于老款的Yoke矩形方向盘，与此前的Model S Plaid车型一致，而传统雾灯区域改为L型的设计，区别于现款车型的传统灯组+转向灯。

此外，原竖向的中控屏改为横屏，后排中央位置也增加了屏幕。Model X长续航版百公里加速时间3.9秒，续航里程580公里；Model X Plaid版百公里加速时间2.6秒，续航里程547公里。

另外特斯拉美国官 显示，白漆、黑内、18寸轮毂并且无选配的标准续航版Model 3订单已经排到了明年8月份，其它选配版本的订单也排到明年5月份。

华为主导的赛力斯傲图亮相

近日，有消息称华为智选将推出第二款与赛力斯合作的新车，多个媒体透露这款新车定名“傲图”。

据悉，“傲图”所采用的合作方式不同于之前的赛力斯SF5的“华为Inside”，该款车型完全由华为主导，包括前期规划、设计以及后期营销、售卖都是由华为一手包办。那，这是不是可以说这是华为自己造的一款车，赛力斯贴牌生产而已？

对于“傲图是否是华为的新车？”华为智能车事业部相关负责人回应称，“不造车，不会有自己的新车”。

据悉，华为在赛力斯SF5的时候就有意尝试“傲图”这种合作模式，只不过在达成合作之时该车已经基本定型，华为也只能临时在后期加入一些智能化零部件作为合作。

华为一直强调不造车，并且也在设法加快发展智能汽车生态，2021慕尼黑车展时候，华为就带着新的智能汽车解决方案和零部件，以供应商的身份参加，尝试打开欧洲市场。而这次的“傲图”会不会是给合作伙伴打个样，以此推动并吸引更多的车企进入华为的汽车生态呢？

理想汽车北京顺义工厂开建，一期年产能10万辆

10月16日，理想汽车宣布其北京绿色智能制造基地在北京市顺义区正式开工建设。据悉，该生产基地将沿用原北京现代一工厂厂区的60%厂房并加以改造，整个项目投资超过60亿元，计划将于2023年年底投产。投产后，一期将实现年产10万台纯电动汽车的产能。

传统车企和供应商四化

大众邀请马斯克“上课”

10月17日，据外媒 道，大众首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）邀请特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）通过视频为大众200多名高管“上课”，目的是帮助内部创新，激励大众加快向电动汽车转型。

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