贯通东西新脉动 助力城市新生活——长春轨道交通2 线成长记

贯通东西新脉动

助力城市新生活

——长春轨道交通2 线成长记

双丰站内全景——“五谷丰登”主题

数说2 线

目前线路增至24.9公里

共设置21座车站

穿越6个城区

截至今年8月，

累计运营3649.766万车公里

累计客运量13957.73万人次

日均客运量17万人次

累计开行列车301011次，日均278次

未来将形成总长约235公里的轨道交通 络

软件测算

从东边的东方广场到西边的双丰

开车：开车最快需要53分钟

坐公交车：最快用时需2小时06分钟

骑自行车：需1小时45分钟

电动车：需1小时19分钟

乘坐地铁：只需要36分钟

21站由西向东

汽车公园捷达大路西湖双丰长春西站兴隆堡西环城路和平大街万福街景阳广场解放桥建设广场文化广场解放大路平阳街南关吉林大路东盛大街东环城路长青东方广场

文化广场站“水墨春城”

如果城市是生命体，那么交通就是血脉。

今日8时，轨道交通2 线西延线工程开通运营，为我市东西向绿色交通动脉再添新活力。

2000年5月27日，长春轻轨一期工程正式开工建设，拉开了长春市快速轨道交通建设的序幕，2002年10月30日长春轨道交通首条线路开通运营，使得长春成为中国内地第五座开通轨道交通的城市。

截至2021年10月，长春轨道交通运营线路共有5条，包括长春轨道交通1 线、2 线、3 线、4 线、8 线，其中换乘站7座；在建项目共有8个，包括长春轨道交通2 线东延线、3 线东延线、3 线南延线、4 线南延线、5 线一期、6 线、7 线一期、9 线一期，在建线路数在东北主要城市中位居第一。

在这些线路中，长春轨道交通2 线，在长春这个生命体中发挥着东西向交通绿色大动脉的重要作用。它是我市轨道交通线 中一条东西向骨干线，是城市综合立体交通体系的重要组成部分，更是城市现代化的重要标志。

轨道交通2 线一期工程东起东方广场，沿吉林大路、解放大路和景阳大路敷设，西至双丰，线路长20.5公里,全部为地下线路，共设置18座车站。穿越经开、二道、南关、朝阳、绿园、汽开六个城区，连接东部经济技术开发区、亚泰商贸区、红旗街商贸区、西部新城区等多个重要的城市功能区。而今日开通的2 线西延线与2 线双丰站贯通，沿城市中轴线东西走向，连接长春西站、西湖、汽车零配件产业区、国际汽车公园等重要的城市功能区，主要起到完善既有2 线的服务范围及换乘功能的作用。共设车站3座，均为地下站，分别为汽车公园站、捷达大路站和西湖站。

2 线西延线开通后，运营里程由既有的20.5公里增至24.9公里，车站由18座增至21座，延长了这条绿色交通动脉，使其辐射面积更大、涉及功能区域更多，扩大了市民的出行范围。 回顾过去，截至2021年8月，2 线累计运营3649.766万车公里，累计客运量13957.73万人次，目前2 线日均客运量17万人次，累计开行列车301011次，日均278次，在短短不到三年时间里，轨道交通2 线快速成长。

由点到面

构成便利出行“交通线”

万福街站“金色回忆”

近些年来，长春“两横三纵”快速路快速发展，东部、西部、南部、北部快速路加上亚泰大街快速路的建成，极大缓解了城区内的交通压力，长春各城区的“距离”正在不断缩短。而地铁作为公共交通的重要组成部分，也在不断改变着百姓的出行习惯，带来绿色舒适的生活方式，让人们在经济、 会、生态建设中有更多获得感。

2017年6月30日，长春轨道交通1 线开通，这是长春市首条地铁线路，呈现南北走向，北起北环城路，南至红嘴子，跨越长春市宽城区、朝阳区、南关区，途经长春站、人民广场、解放大路、卫星广场等地，成为长春南北一条骨干线，为市民出行提供了便利。

2018年8月30日，长春轨道交通2 线正式通车试运营，途经吉林大路沿线、解放大路沿线、景阳大路沿线、长春西站等，衔接诸多交通节点，有景阳广场、普阳广场、锦江广场、正阳广场、创业广场、建设广场、文化广场等。与1 线形成东西南北向“大十字”骨架，与环状的轨道交通3、4 线构成我市轨道交通基本线 。市民出行乘坐轨道交通由原来的散点、单线出行，变成点对面的 络化出行，缩短了市民的出行时长，让出行更加便捷。

“幸亏坐了地铁，要不今天我肯定会迟到！”在上下班高峰期，你的朋友圈里，是不是也经常有人发这样的信息？

自从2 线开通后，家住东方广场附近，单位在文化广场附近的葛先生就放弃了开车上下班。“我开车上下班其实用时在40分钟左右，但是在单位附近抢停车位实在太痛苦了，特殊天气，仅仅一个路口就能堵20分钟。”葛先生说，现在坐地铁从家到单位用时40分钟不说，还免去抢车位的苦恼。

轨道交通2 线，不仅方便了沿线市民，更对全市的交通系统起到了至关重要的纽带作用：让长春东西南北都“活”了起来，让我市的交通系统更加完善，让很多站点变成了交通枢纽。在吉林大路可以换乘4 线、在解放大路可以换乘1 线、在解放桥可以换乘3 线。未来，长春西站可换乘6 线、文化广场可换乘5 线、东方广场可换乘7 线，2 线东延线建成后将与空港线实现换乘。可以说，一条地铁便可连接各个主城区，甚至可延伸到外围新城区……

串联商圈

形成经济腾飞“财富线”

平阳街站“美的维度”

地铁一通，黄金万两。地铁给市民带来便利的同时，更带动了沿线经济的腾飞，为站点附近的大型商业综合体吸引了更多的客流。

轨道交通2 线开通后，自西向东，串连起了长春的一条经济线。长春西站附近有浩源商贸城、鼎源购物广场、亿腾高铁购物中心；和平大街站附近有欧亚春城购物中心；解放桥站、建设广场和文化广场邻近红旗街商圈，包括亚细亚百货、长春红旗街万达广场、欧亚商都等；南关站附近也有欧亚商都奥特莱斯购物中心；最东面的东方广场站邻近欧亚万豪购物中心……地铁让市民去商场更方便，有利于实现从“一站式消费”到“一线式消费”的升级迭代，提速省会城市现代服务业发展，重构了城市商业格局。

轨道交通2 线开通后，也促进了新经济体的产生。在二道区东盛大街附近，一个大型购物中心2020年正式亮相，该商场成功地改变了长春东城的商业格局。从轨道交通2 线东盛大街站下地铁，不用出地铁站就可以直达商场B1层，非常方便。自然，这个商场一开业，就受到了市民的关注。

“我家住在吉林大路附近，每天下班将近晚上6点了，有时候不愿意回家做饭，就来商场吃一口，特别方便。”市民王女士说，地铁不仅方便了她的出行，也方便了她的生活，平时需要买什么，可以直接一趟线下来，不再需要那么折腾，购物的选择也更加丰富。

除了大型商场，其实地铁也带动了一些个体商户。在开工胡同与开运街交会处附近有一家酸菜火锅店，该火锅店在一个狭窄的胡同里，仅有一间低矮的小房，附近有很多食客都知道这家“宝藏”小店，虽然“菜香”，可巷子深。

伴随着地铁的开通，坐地铁去 “打卡”的食客络绎不绝。抖音、头条等直播平台都有主播前去寻找美食，该店曝光率颇高。

一站一景

打造长春特色“文化线”

西环城路站“太空之旅”

地铁2 线开通后，不少市民专门坐地铁打卡，还有很多摄影爱好者去每个站点拍摄。这是因为车站设计充分展示了长春这座老工业基地的城市之美，展现了城市相应区域的独特韵味，特别是有些车站的装修风格让人百看不厌。

2 线的线路识别色为湖蓝色，“工业风”设计理念贯穿整条线路，内部装修引入了“一站一景”理念，依街区变化由西到东分为“卓越”“绽放”“腾飞”三个部分，营造了地铁空间的工业质感。同时站内增加了以“时代脉动”为主题的浮雕、壁画等公共艺术作品，彰显改革开放以来长春的时代变迁。

从东方广场到双丰，18座车站既遵循一站一景，同时各站风格又不同，不仅有老工业基地的深沉厚重，还有新时代的朝气蓬勃，成为我市新的文化符 和文化名片。

2019年，长春轨道交通2 线获得2018-2019中国地铁最佳创作奖，同时该线路的兴隆堡站被评为2018-2019中国地铁十大最美地铁站。而这些好评，充分展现了大家对2 线的认可。

西环城路站的公共艺术设计打造了一个充满想象力的太空舱空间，体现出长春作为“中国宇航员的摇篮”，以科技创新产业为建设重点的当代城市魅力和远景空间的发展设想。

和平大街站公共艺术作品的主题为“路在脚下”，呼应了在人类交通发展各个阶段道路自身的演变历史，在和平大街这个周围学校众多的区域，体现了人生之路在脚下延展的主题。

景阳广场站选取解放卡车的经典造型，展现长春作为共和国长子的骄傲，回溯了长春汽车工业的光辉历程。

建设广场站空间装饰偏西式的古典风格，以西洋乐器的造型凝练出具有音乐性的视觉符 ，将乐器零件加以组合，呼应着建设广场周边戏曲、艺术院校众多的区域特色，奏响了长春继往开来的时代交响曲。

文化广场站用中国画写意的艺术语言，将长春最具代表性的新老建筑铺陈在观者面前，第一汽车制造厂、长春电影制片厂、伪满皇宫博物院、电视塔、太阳鸟雕塑、“苞米楼”……氤氲的水墨，唤起长春人的时代记忆，呈现出一幅水墨春城的美丽长卷。

而轨道交通2 线西延线车站的装修风格延续了2 线的工业风主题，不做过多的装饰充分暴露建筑空间和设备管线。吊顶面积较传统设计优化，凸显车站工业风主题，并添加了相关形态元素设计。

2 线及西延线的公共艺术作品将各个地方的特色与时代相结合，将车站与文化相结合，使地铁线成为展示长春形象与巿民自信的文化展览馆。

蝴蝶效应

延长城市发展“生命线”

景阳广场站“追梦”

地铁是城市繁华的助燃剂，纵横的地铁线路代表着城市发展规划的成熟。城市发展的风向标，往往是庞大地铁交通 络的交会点。

为了让一汽厂区及城市西部居民的出行更加便利，2018年3月长春轨道交通2 线西延线开始建设。2 线西延工程共设3站3区间，线路全长4.36公里，车站分别是汽车公园站、捷达大路站、西湖站，其中西湖站与既有的2 线双丰站衔接。

地铁2 线“振翅”引发的“蝴蝶效应”不容小视。“平时可以乘坐地铁去上班，周末可以一家人坐着地铁去逛公园，晚饭后可以坐着地铁去广场，家住地铁站周边，好像城市变小了。”在2 线上，一位市民说出了地铁2 线对她生活的影响。

2 线贯穿长春多个城区，带动了周边楼盘的发展，带动了经济的发展，完善了周边的商圈，更是在逐渐的丰富着我们的生活。地铁确实是交通工具，但是又不仅仅是交通工具。

市民赵先生对每个站点附近的公园都如数家珍，从东方广场到双丰站，如果想要在站点周边溜达，可以坐地铁逛到近10座公园。赵先生说，没事儿他就愿意去公园里溜达，各个公园都有自身的特色。

此外，2 线周边还有长春电影制片厂旧址博物馆、伪满洲国军事部旧址、吉林大学博物馆地质博物馆、长春中泰海洋世界、吉林省展览馆、吉林省博物院、东北风剧院、孔子文化园、文庙、东北亚艺术博物馆等地。而今市民朋友出行的选择更多了，受路程限制更少了，未来也更值得期待。

目前，长春市城市轨道交通第三期建设规划共7个项目总长度116公里，项目建成后，长春市将形成总长约235公里的轨道交通 络。未来，我市的轨道交通将更加完善，线路正在不断从城中心向外围“舒展”开来。一个个以地铁站点为核心，居住、商业、教育、医疗等各项功能相配套的“地铁生活圈”正在加速形成。