我国汽车产业已经进入深度变革期，软件与汽车业快速融合。据统计，中国汽车软件行业从无到有、迈向标准化用了30年时间，目前正处于快速发展期，年增速保持在11%以上。预计2023年市场规模将达到351亿元。智能 联汽车进入技术快速演进、产业加速布局的新阶段。
“中国亟需构建智能 联汽车安全可信的软件生态。”中国工程院院士沈昌祥此前曾表示，没有软件安全，就无法成就智能 联生态。
新思科技中国区软件应用安全业务总监杨国梁认为，智能 联汽车产业发展的关键在于质量、安全、速度、效益等方面相统一，推动全产业链发展。在“软件定义汽车”时代下，构建可信软件，保障软件供应链安全是一个很好的抓手，这样才能提升产业链供应链韧性。因为汽车是一个非常典型的强供应链行业，每一环质量可能都会影响到最终成品的质量。
对此，新思科技建议智能 联车企至少需要做到以下三点，以应对软件供应链挑战。
首先是提升软件透明度。其次是落实软件供应链各方职责。软件已经深度参与到汽车的定义、开发、验证、服务等过程中。最后一点是信任，但要核查。
“在未来行业竞争中，智能 联汽车安全将是企业重要的核心竞争力，尤其是软件安全，因为‘软件定义汽车’已经成为业界共识。软件安全会成为影响消费者决策的重要因素，也是推动产业长久、稳定发展的驱动力。当然，这不是任何一家车企、供应商或者科技公司可以单独完成的。而是需要建立完善的流程和机制，采用可靠的工具，才能提产业链供应链的韧性，进而为 联汽车构筑安全底座。”杨国梁说。
（文/文雪梅）
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