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一名锁匠，在职业生涯中，难免会遇到这样一种情况，车主将车开到店里后，需要增加一把钥匙，但我们由于操作，或者各种客观因素，导致车辆无法启动。这种现象，在行业内，大家都叫它“死车”。
“死车”，如果你不懂救活过来，就等于赔了夫人又折兵，钱没赚到，还要给车主赔钱。这种情况，比接车后，钥匙无法匹配更头疼。
那到底是什么原因导致死车？
师兄归纳出常见的四点：
1、匹配设备软件问题
2、个人操作手法问题
3、耗材问题
4、车辆本身问题
1、匹配设备软件问题
匹配设备本身匹配程序有漏洞，不够完善，产生不安全因素。
例如，你是一名专业赛车高手，但只给你开一辆三缸夏利去比赛，就算你技术再牛逼，都不可能拿到第一名。而且会发生事故的几率极高，人车可能都会 废，因为你工具没有用对。。
然而，在某种层面上来说，这种情况也最好排除，同样的车，你看看其它人有没有出同样的问题，如果其它人都操作正常，那设备漏洞就可以排除。
2、个人操作手法问题
这个因素占做死车很大的几率。对自己一次都没有匹配过的车型，你能保证自己一次就能匹配成功吗？这个答案很多人都不敢肯定。
就算直接跟你说，拿某某设备直插OBD就可以做，但仍然有人会操作失败。
因为有些匹配细节没有注意好，错过了最佳放钥匙时间，动作慢了，位置不对，钥匙就无法学习上。
另外，部分车配钥匙还要拆电脑，焊接线读写数据，有某一步出错就会壤成“死车”。
例如，到了最后一步，应该点“学习钥匙”，但是你却点错“复位发动机电脑”’，这个车马上趴窝，连老钥匙都无法启动了。
大家要记住，有些车的匹配步骤的先后顺序一旦错了，是很难重头再来配一次，必须重新刷数据或者换电脑才行。
同理，就像你在高速公路上开车，你错过了一个出口，是不能倒车回到这个出口的，只能开到下一个出口，要走一段弯路。
3、耗材问题
芯片没有拿对，就硬直接上车增加钥匙，有部分车型就会死。
例如福特、雪佛兰部分车要两把钥匙才能退出匹配程序，你芯片没拿对，导致车辆感应不到第二把钥匙，无法退出匹配状态，导致原车钥匙也不能着车。
尼桑新奇骏智能卡，新卡型 不对，车辆长时间感应不到新钥匙，就会自动退出匹配状态，仪表黑屏，相当于钥匙全丢。。。。
大众奥迪还有很多类似的例子….。
4、车辆本身问题
尤其是抵押车或者二手车，很多都被改过数据，各路神仙都有，手法各异，在这里不过多描述。总之，接车时，大家一定要先和车主沟通清楚，如果是抵押车或者二手车，要多留几分心。
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