12月14日，小编获悉，湖南省工业和信息化厅、湖南省公安厅、湖南省交通运输厅联合印发《关于指定部分高速公路路段作为智能 联汽车道路测试与示范应用道路的通告》，指定3条高速公路部分路段作为智能 联汽车道路测试与示范应用道路，这也是继《湖南省智能 联汽车道路测试与示范应用管理实施细则（试行）的通知》后，智能 联汽车高速公路测试的又一好消息。
该通告指出，三条测试道路为G0401长沙绕城高速西北、东北段（起点为观音岩枢纽，终点为长龙互通，长度38.4km）、G5517长益北线高速(起点为观音岩枢纽，终点为黄金园互通，长度4.4km)、G5513 长张高速（起点为长沙西互通，终点为金州互通，长度13.3km)。
此前，湘江智能与中汽院智能 联（湖南）合作，参与了湖南省智能 联汽车道路测试、应用示范和示范运营等领域的政策法规体系建设工作，积极推动智能 联汽车道路测试工作向湖南省内其他城市扩展。根据规划，湘江智能将以湖南湘江新区核心片区为主，开放道路智能化改造点位累计不少于400个，实现智能感知与通信路侧单元(含车联 RSU)区域性覆盖；建设5G智能物流车路协同示范线，围绕绕城高速及长益复线已建成智慧高速及部分市政道路，对关键节点进行路侧智能化改造的增补，打造重卡园区5G智能物流车路协同示范线，满足物流重卡智能驾驶研发测试及货物运输需求。
近年来，长沙市抢抓智能 联汽车产业发展机遇，出台了一系列智能 联汽车政策和技术规范。长沙在“软硬件”方面已经具备开展高速公路测试的条件。2019年，长沙启用开放道路智能驾驶长沙示范区和车路协同“两个100”项目，湘江智能通过对长沙主城区200平方公里范围内286个交叉口的城市道路和三环线、长益复线100公里高速公路智能化的改造，安装部署了419套LTE-V2X路侧单元，为智能 联汽车测试和应用提供了优越的基础条件。今年6月发布的《长沙市智能 联汽车道路测试与示范应用管理细则（试行）V4.0》，明确了从道路测试、示范应用到示范运营的推进路径。
值得一提的是，在此前发布的《湘江新区智能 联汽车创新应用示范区行动方案（2022-2025》中，更是明确提出“支持深入开展智能 联汽车道路测试”，其中主要包含开展全无人测试、逐步实现全域开放、推动智能 联汽车高速公路测试落地三个方面。可以预见，长沙智能 联汽车高速公路测试将开始“高速奔跑”。
◎校审：潘振兴 赵英杰 徐放
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