享道Robotaxi自动驾驶出租车在上海临港开启运营

图说：享道Robotaxi自动驾驶出租车在上海临港开启运营 采访对象供图

12月15日，在上汽享道robotaxi临港开城暨上汽自动驾驶生态共建活动上，上汽人工智能实验室（上汽ai lab）及享道出行联合宣布，搭载了上汽ai lab自研高级别自动驾驶2.0技术的robotaxi（自动驾驶出租车）在上海临港正式投入运营，市民通过享道出行app即可叫车体验。

人工智能是上海落实国家战略部署重点发展的三大先导产业之一，自动驾驶是人工智能的重要应用。今年2月，上汽集团移动出行战略品牌享道出行作为首批企业入选上海市智能 联汽车“揭榜挂帅”示范应用项目，进一步探索robotaxi的商业化场景的运营服务。9月，上海市印发《加快智能 联汽车创新发展实施方案》，大力支持临港开展全域、全场景自动驾驶测试及示范应用，鼓励高级别自动驾驶汽车探索商业运营模式。

据介绍，今年8月，上汽享道robotaxi 2.0技术架构在临港发布，并在上汽临港工厂完成批量前装。此次临港启动运营，上汽享道robotaxi将进一步助力临港新片区智慧交通、智慧城市建设，推动临港“无人出租”业态场景化的建立，为上海自动驾驶行业发展起到引领示范作用。

自动驾驶的第二增长曲线

当自动驾驶行业通过企业自身算法、技术和经验实现第一增长曲线的突破后，如何以量产解决方案实现第二增长曲线？

上汽享道robotaxi 2.0智驾体系全面升级迭代，搭载了面向量产车的最新一代多传感器深度融合方案，具备优质的感知精度和视域广度、优秀的长尾场景应对能力，同时感知系统与车辆集成度更高，成本进一步降低。

在硬件上，上汽享道robotaxi 2.0全面采用量产规格的车辆传感器和固态激光雷达，这些传感器在视觉感知上互相补充，形成冗余并消除盲区，保证感知结果的稳定、准确输出。在软件上，车端的感知、定位、规控等都进行了优化，使用高性能感知融合算法，车辆处理突发状况的能力有了显著提升；同时，配备远程驾控系统，为下一步建立“无人车队”做好充分准备。

此外，上汽ai lab与上汽帆一云共同搭建了数据工厂，通过车云通路实现车辆数据的统一管理，提供数据开发平台、仿真测试平台、车辆问题管理平台以及业务数据工具链等相关服务，全套闭环自动化工具链助力算法快速迭代，驱动量产车规级自动驾驶解决方案不断创新。

上汽的整车产业链为自动驾驶车辆研发提供了有力的支持。通过与上汽创新研究开发总院的合作，上汽享道robotaxi 2.0实现了智驾与整车的高度融合，整车一体。同时，基于gvdp整车开发流程，robotaxi在上汽临港工厂开启前装批量下线，是国内首次由整车厂主导的robotaxi车辆研发生产，全面向规模化量产靠近，保证了robotaxi车队的统一性和稳定性。

第三生活空间的双升级

优质的robotaxi用户体验，是需要移动出行车辆、人工智能系统以及品牌运营服务完美组合而产出的。在1.0智能座舱的基础上，robotaxi 2.0架构进一步优化：前排取消司机屏，替换为原车娱乐大屏，后排增加了多轮对话系统，乘客可在车内与语音助手“小可”进行交互，增强乘车过程中的趣味性。通过全新的智能座舱方案，让座舱成为用户的私人移动休闲空间，实现视觉、触觉、听觉多维度智能交互。

自2021年12月在上海嘉定上线运营以来，上汽享道robotaxi已完成超过12万单的安全运营，用户满意度98.8%；服务场景主要为商务通勤、地铁接驳、休闲娱乐，深入市民日常生活；超八成用户在首次体验后有二次及以上体验。

此外，上汽享道robotaxi还计划年内登陆深圳，快速迭代，探索l4自动驾驶出行在更多城市场景中的应用，加速驶入规模化复制的快车道。