上海济达交通科技有限公司是国产TESS NG微观交通软件研发商。近日，团队与上海应用技术大学合作，研发了轨道交通仿真模块。该模块支持仿真轨道交通运行的功能。用户可以设置普通客运列车（包括地铁等），高铁列车性能参数特征，轨道交通线路特征，轨道交通站点等。用户可通过官 下载试用。

在此功能模块下，用户可以仿真高铁枢纽场站，有轨电车，地铁运行系统等，仿真展示多模式交通下的各类交通枢纽运行状态，进行仿真运行结果的微观评价指标输出等。下文主要介绍版本主要功能概况以及软件在上海虹桥枢纽的2D及3D运行展示案例效果。

1.版本主要功能概况

（1）设置轨道交通线路和车辆

（2）轨道交通系统运行

（3）混合交通流系统展示案例

轨道交通不仅包括高铁枢纽，还包括地铁和有轨电车系统，其中有轨电车涉及到与城市道路交通系统的交互，如果用户想在一般城市路 上，采用此模块模拟有轨电车的运行，用户可以设置车厢数较少的列车，同时注意设置公交专用道，仅供有轨电车运行，避免 会车辆停靠在有轨电车后方（车辆会产生重叠情况）。如果 会车辆在前方，则轨道车辆会正常跟驰前方车辆排队。图4展示了一个城市交通路 中，设置了4节车厢的有轨电车运行情况。

（4）轨道交通仿真结果微观输出指标

和公交系统操作类似，用户可以选择某条线路或多条线路评估微观的仿真结果指标，自动化的输出仿真结果。导入时，一般一个线路作为一个数据项，当然用户也可以手动选择多个线路作为数据项，也可以自动导入区域路 的所有线路，点击图表，即可输出总载客数、平均行程时间、平均停车次数、平均停车时间、平均区间停车时间、平均站点停车时间、乘客站点平均候车时间、乘客平均总停车时间、乘客平均区间停车时间、乘客平均站点停靠时间的可视化结果，下图为两种调度方案的乘客站点平均候车时间可视化图表，具体如图5所示。

2.项目应用案例——虹桥枢纽运行仿真演示

借助于此模块，用户也可以仿真大型枢纽情况下的多模式交通系统，由于原有TESS NG模块已有仿真机场空侧，路侧，行人模块的能力，因此在新增轨道交通仿真模块功能下，TESS NG可以更加完善的仿真多模式交通仿真系统的运行情况。这里以上海虹桥枢纽为案例，展示立体多模式交通仿真系统在二维及三维状态下的路 运行情况。

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