龙岗区：2021年GDP为4496.45亿元，同比增长-7.6%，位列深圳第三，占全市的16.44%；两年平均增长-3.3%，2025年预计GDP为6800亿元；
第一产业：增加值为1.12亿元，同比增长27.5%，两年平均增长23.7%；
第二产业：增加值为2986.38亿元，同比下降12.5%，两年平均下降6.1%；
第三产业：增加值为1508.96亿元，同比增长4.0%，两年平均增长3.2%。
2021年，全区实现规模以上工业企业增加值2198.28亿元，同比下降19.0%，两年平均下降9.1%。
全区规上工业33个大类行业中，有24个行业增加值实现正增长，占比72.7%，其中，电气机械和器材制造业同比增长21.7%，专用设备制造业同比增长30.9%，通用设备制造业同比增长24.6%。
全区规上工业企业181种产品中，有118种产品产量实现增长，其中，医疗仪器设备及器械、服务机器人、3D打印设备分别同比增长112.3%、31.8%和29.2%。
到2025年，全区幼儿园学位新增3.2万座；新增公办义务教育学位16.53万座；新增高中学位1.845万座；新增44家 康中心，每千人病床达4.76张；新增供应公共住房2万套。
根据《2021年百强区排行榜》显示，龙岗区位居第5名；
根据《2021年竞争力百强区》显示，龙岗区位居第１０名；
根据《2021年深圳人口数据 告》显示，可以看出：
（1）从土地面积来看，总面积为388.21平方公里，位列深圳第二；
（2）从人口数量来看，常住人口为3979037人，位列深圳第二；
一、地理位置及各街道分布情况：
位置：位于广东深圳市东北部，东临大亚湾与惠州市相邻，西接深圳市龙华区，南连罗湖区与盐田区、隔大鹏湾与香港新界相望，北靠惠州市、东莞市；
设有平湖街道、坪地街道、南湾街道、坂田街道、布吉街道、龙城街道、龙岗街道、横岗街道、吉华街道、宝龙街道、园山街道等11个街；
二、各街道基本情况：
（1）平湖街道：
【1】位置：位于深圳中北部，地处深圳、东莞两市与龙岗、龙华两区交界，东与横岗街道相连，南与南湾、吉华街道相交，西与龙华区接壤，北与东莞市凤岗镇毗邻；
【2】人口：总人口47万；
【3】面积：总面积41平方公里；
【4】 区：共有12个 区，分别是：平湖、良安田、新南、新木、山厦、鹅公岭、白泥坑、辅城坳、上木古、力昌、禾花、凤凰等；
（2）坪地街道：
【1】位置：位于深圳市东北部，西北至东北与惠州市接壤，东南与坪山区坑梓街道毗邻，西南与龙岗街道相连，紧邻龙岗中心城，处于深圳向东、向北拓展的战略通道；
【2】人口：总人口28.4万；
【3】面积：总面积53.14平方公里；
【4】 区：共有9个 区，分别是：坪西、中心、六联、坪东、年丰、四方埔、坪地、怡心、高桥等；
（3）南湾街道：
【1】位置：位于深圳市中部（深莞惠城市圈圆心地带），地处沙湾关口，南与罗湖区毗邻，紧靠梧桐山和深圳水库，西与布吉、吉华街道接壤，东与横岗街道相连，北与平湖街道交界；
【2】人口：总人口42.78万人，其中，户籍人口5.89万人；
【3】面积：总面积25.06平方公里；
【4】 区：共有14个 区，分别是：沙湾、南龙、宝岭、康乐、南新、丹平、上李朗、下李朗、南岭村、丹竹头、沙塘布、吉厦、厦村、樟树布等；
（4）坂田街道：
【1】位置：位于深圳中部组团的福田、龙岗、龙华三区交界处，地处深莞惠的几何中心，东与布吉、吉华街道相连，南与罗湖区相接，西与龙华区龙华街道交界，北与龙华区观湖街道毗邻；
【2】人口：常住人口约66.4万，其中，户籍人口7.6万；
【3】面积：总面积28.51平方公里；
【4】 区：共有14个 区，分别是：坂田、杨美、马安堂、五和、南坑、石排、星光、大发埔、岗头、新雪、象角塘、四季花城、万科城、第五园等；
（5）布吉街道：
【1】位置：位于深圳市中部、龙岗区西部，南邻深圳腹心地带罗湖区，东、北与南湾街道相连，西北与吉华街道毗邻；
【2】人口：总人口57.3万人，其中，户籍人口14.26万人；
【3】面积：总面积11.64平方公里；
【4】 区：共有17个 区，分别是：布吉、布吉圩、凤凰、龙岭、长龙、南三、文景、德兴、国展、龙珠、木棉湾、东方半岛、茂业、大芬、可园、罗岗、金排等；
（6）龙城街道：
【1】位置：位于龙岗区中心城，东与龙岗、宝龙街道毗邻，西与东莞市凤岗镇接壤，南连横岗、园山街道，北与龙岗街道相通；
【2】人口：总人口55.49万人；
【3】面积：总面积34.06平方公里，建成区面积31.23平方公里；
【4】 区：共有15个 区，分别是：爱联、新联、嶂背、回龙铺、盛平、新亚洲、龙红格、碧湖、黄阁坑、顺景、西埔、愉园、尚景、岗贝、紫薇等；
（7）龙岗街道：
【1】位置：位于龙岗区北部，东、南与宝龙街道接壤，西与龙城街道、东莞市凤岗镇毗邻，北接坪地街道和惠州市惠阳区；
【2】人口：总人口45.9万，其中，户籍人口7.51万；
【3】面积：总面积56.03平方公里；
【4】 区：共有7个 区，分别是：南联、平南、新生、龙岗、龙岗墟、龙西、五联等；
（8）横岗街道：
【1】位置：地处深圳东部中心的核心区，是连接龙岗东西的中间点，北接龙岗中心城和大运新城，南连罗湖，东与园山街道相邻，西与平湖、南湾街道相接壤；
【2】人口：常住人口25.2万，其中，户籍人口2.6万；
【3】面积：总面积23.1平方公里；
【4】 区：共有9个 区，分别是：六约、横岗、四联、松柏、华侨新村、华乐、红棉、志盛、怡锦等；
（9）吉华街道：
【1】位置：位于深圳市中部、龙岗区西部，南邻深圳腹心地带罗湖区，东与布吉、南湾街道相连，西与坂田街道交界，北与平湖街道和龙华区毗邻；
【2】人口：总人口28.95万人，其中，户籍人口4.67万人；
【3】面积：总面积18.9平方公里；
【4】 区：共有7个 区，分别是：水径、翠湖、光华、三联、中海怡翠、丽湖、甘坑等；
（10）宝龙街道：
【1】位置：位于龙岗区东部，地处龙岗、坪山两区交界地带，西与龙城街道、园山街道接壤，东、南与坪山区毗邻，北与坪地街道、龙岗街道相通；
【2】人口：总人口32.6万，其中，户籍人口2.6万；
【3】面积：总面积47.89平方公里；
【4】 区：共有7个 区，分别是：宝龙、南约、同乐、同心、同德、龙东、龙新等；
（11）园山街道：
【1】位置：位于深圳市东部、龙岗区中部，北邻龙城街道，南联盐田区，西与横岗街道交界，东与宝龙街道和坪山区碧岭街道相邻；
【2】人口：总人口33.1万，其中，户籍人口1.69万人；
【3】面积：总面积46.69平方公里；
【4】 区：共有6个 区，分别是：西坑、安良、大康、保安、荷坳、银荷等；
三、重点发展片区及规划：
根据《深圳”十四五“规划》和《龙岗区”十四五“规划》确定，深圳城市东部中心、高等教育国际合作中心、国际文体活动交流中心，重点推进大运深港国际科教城、坂雪岗科技城、东部高铁新城、国际低碳城、宝龙科技城等片区建设；
到2030年：龙岗将全面建成现代化国际化创新型的高水平深圳城市东部中心，以及更具辐射力、带动力的深圳都市图区域城市中心。
到2035年：龙岗将成为具有国际影响力的创新创业创意之区，全面建成 会主义现代化强国的城区范例。
“创新龙岗”“东部中心”“产业高地”“幸福家园”，龙岗抓住深圳加快“东进”步伐、以更大力度推动发展要素和城市服务功能东进的契机，正不断提升东部发展能级和引领带动作用。
形成“一芯两核多支点”发展格局，打造龙岗国家级产城融合示范区和全球电子信息产业高地。构建现代化城市空间格局，高标准、高水平建设重点区域，打造新型智慧城市标杆，努力建成现代化国际化活力型高品质城区。
（1）“一芯”：深度融合大运深港国际科教城的科研创新功能与龙岗中心城的综合服务功能，共同打造集国际化创新策源地与现代化高品质城市综合服务中心于一体的“湾东智芯”。
▲大运深港国际科教城——中部活力客厅（深港国际中心+大运中心）效果图
（2）“两核”：发挥“西核”——信息数字核（强化电子信息产业优势，整合《坂雪岗科技城》及其周边潜力空间，构建多层次产业生态体系，打造龙岗世界级电子信息产业集群承载区）；
“东核”——低碳智造核的产业核心支撑作用（高效整合深圳《国际低碳城》、宝龙科技城现状产业基础和生态资源，充分激发东部高铁新城枢纽辐射带动作用，高水平打造可持续发展创新示范区和《深圳都市圈》新兴产业集聚基地）。
▲国际低碳城位置图
▲国际低碳城——1平方公里核心区效果图
▲宝龙科技城整体效果图效果图
▲东部高铁新城——枢纽北门户效果图
▲阿波罗未来产业城—启动区效果图
（3）“多支点”：发挥各重点区域比较优势，构建支撑龙岗产业发展的“四梁八柱”，促进全域形成战略定位清晰、功能优势互补、各具鲜明特色、发展相得益彰的发展新格局。同时，携手“一芯”、“两核”强化产业研发与城市服务功能的互相渗透，西向联接前海、宝安、龙华、光明，东向延伸到坪山、大鹏、东莞、惠州和深汕合作区等地区，共同构建深莞惠科技产业走廊。
▲罗山芯谷——平湖金融基地鸟瞰效果图
▲清林绿谷——清林径生态品质城区效果图
一、【大运枢纽中心】
《大运枢纽》位于深圳市龙岗区现状荷风路以南、龙岗大道以西、规划桂坪路以东及规划荷新路以北围合起来的地块。
它覆盖了深圳市东部发展轴和北部发展带，串联起福田中心区、罗湖、布吉、横岗、龙岗、坪山等片区。
▲ 建成后的大运枢纽外部效果图（仅供参考）
将成为深圳东部最大的综合交通枢纽，形成深圳东部中心唯一一个集城际、快线、普线于一体的四线交汇的交通枢纽。
▲大运枢纽示意图（仅供参考）
衔接的城市轨道交通包括：3 线、14 线（在建）、16 线（在建）和深大城际（原33 线/规划）。
截至目前，大运枢纽各项进展——
大运枢纽14、16 线车站主体结构，已完成 100%；
车站安装已完成 20%，装修已完成 10%；
换乘交通核主体结构，已完成 80%；
地上钢结构“湾区之舞”施工已完成 36%；
与大运枢纽同步建设的龙岗大道下沉段主体结构已完成 90%。
二、【深圳东部未来第一高楼坐标：世茂深港国际中心】
▲世茂深港国际中心
三、【深圳露台】
▲ MVRDV建筑事务所
《深圳露台》是MVRDV提出的对深圳大运新城“城市客厅”的设计构想。它旨在通过实现景观与休闲，商业与文化的无缝融合，为该地区带来创新与活力。
通过“堆叠”的设计将现有的城市景观与新项目融合，通过柔和的曲线创造平和安静的生活氛围。
四、【 深圳音乐学院 】
▲深圳音乐学院项目
选址：深圳市龙岗区国际大学园区内；
总建筑面积：约12.97万平方米；
竞赛主办方：深圳市建筑工务署工程设计管理中心；
深圳音乐学院是深圳“新时代十大文化设施” 之一，结合粤港澳大湾区对音乐艺术类高端人才的需求，依托香港中文大学（深圳）的成功经验，借鉴境内外一流院校先进的办学理念，将学院建设成为国际化、创新型、世界一流的音乐艺术高等院校。
设计理念：方案设计着力体现深圳音乐学院的价值观和哲学，目标是在关注个人的同时提高 区意识，建立一个教育校园应如何发展的最佳范例，一个有助于发展学生 交关系、文化理解、自信和责任感的地方，鼓励学生以健康、乐观、积极的方式享受生活环境。
四、招商大会：第一集中动工项目
根据《深圳招商大会》和《龙岗区招商大会》显示，现场签约项目共24宗，计划总投资额439.5亿元，其中，500强企业及子公司3家、上市公司7家、央企3家；主要集中在新一代信息技术、新能源、新材料等战略性新兴产业领域，具有技术含量高、成长潜力大、发展带动力强的鲜明特质，重点打造“IT+BT+低碳”三大产业集群。
龙岗区4个现场签约项目基本简介
一、国电投粤港澳大湾区清洁能源总部基地项目
电投是500强央企，全球最大的光伏发电企业，计划投资140亿元在龙岗区建设大湾区清洁能源总部，助力深圳市绿色低碳产业集聚发展。
二、日本艾杰旭（AGC）精细玻璃生产基地项目
日本艾杰旭精细玻璃是全球超高清显示产业链中的“隐形冠军”，拟在龙岗区建设精细玻璃生产基地，生产全球领先的电子玻璃、微电子用玻璃基板等先进光电材料。
三、永泰生物南方总部项目
永泰生物是国内免疫治疗药领域龙头企业，计划投资20亿元在龙岗区设立南方总部，聚焦针对恶性肿瘤等重大疾病的免疫细胞治疗产品开发，有望填补我国在实体瘤领域细胞治疗的空白。
四、北京东华软件南方总部项目
东华软件是火炬计划重点高新技术企业，计划投资10亿元在龙岗设立南方总部及运营中心，为全球客户提供优秀的软件和信息系统解决方案。
五、综合交通规划发展：
根据《龙岗交通“十四五”规划》提出，龙岗未来将聚焦打造“湾东智芯”，做强科技创新“主引擎”；
按照“建成一批、开工一批、谋划一批”，三年攻坚建成123项，其中续建52项，新开工并建成71项。
新开工145项，其中新开工并建成71项，新开工并续建74项。实现我区道路 三年“蝶变”。
龙岗区将为重点区域开发、重大产业落地和重要民生事业发展提供有力保障，更好的服务及支撑龙岗区经济 会发展，满足人民对美好生活的向往。着力打造 “60、30、1５” 交通时间圈。
具体措施如下：
（１）加快推动《深汕高铁》、《深惠城际》、《深大城际》、龙大城际、《轨道14 快线》5条铁路、城际及快轨建设，研究与香港轨道直达通道，使龙岗进一步融入区域高速铁路 、城际轨道 ，强化龙岗与市中心区、香港、粤东北以及机场等重大交通枢纽的快轨连接；
▲ 快轨发展示意图
（２）打造一批区域和城市客货运综合交通枢纽，实施枢纽带动战略，高水平规划、高品质打造“2+4+4”客运枢纽体系，深入实施“枢纽营城”，强化枢纽集聚优势，努力打造全国性客运交通枢纽2座（坪山站、深圳东站）、区域性客运交通枢纽4座（平湖站、五和、龙城北、大运）和全市性客运交通枢纽4座（白坭坑、大运北、横岗四联、黄阁坑）；
全力配合深圳商贸服务型物流枢纽的建设，持续完善联通东南亚-深圳-欧洲的国际物流新通道，不断优化“湾区 ”中欧班列运营服务，增强供应链国际化竞争优势；
▲ 枢纽发展示意图
（３）大力推动《外环高速二期》、《外环高速三期》、机荷高速公路复合通道、东部过境通道、盐龙大道南段等对外通道建设，增量、扩容，完善高速公路与城市路 衔接，形成“四横八纵”高快速路 ，强化区域快速交通互通互联，加强与粤港澳大湾区城市群和香港的交通联系，着力增强城市的集聚引领和辐射带动效应；
▲ 对外通道完善示意图
（４）加速推进轨道16 线、3 线东延、16 线南延的建设，至“十四五”末期龙岗区范围运营城市轨道线路5条、118公里，密度提升至0.31公里/平方公里，实现全区各街道轨道服务全覆盖；
（５）结合轨道发展优化常规公交服务，加强与轨道接驳扩展轨道服务范围，调整与轨道线同质化的公交线路，加强轨道覆盖薄弱区域的公交服务；充分利用大数据等手段精准识别公共交通出行需求，提供如定制预约、单点通勤、校园巴士等个性化、高品质的公交客运服务；
（６）推动“三 融合”发展，大力推进枢纽及轨道站点片区TOD发展，构建枢纽、轨道站点周边15分钟慢行交通圈，通过强化立体慢行连廊、非机动车通道及停放空间、风雨连廊等慢行设施建设来完善“最后一公里”慢行接驳系统；积极谋划、稳妥推进小运量轨道交通发展，构筑多样化公交服务体系，提高公共交通服务水平，有效引导出行结构优化；
▲ 大运枢纽站城一体效果图
（７）持续加快平安大道、丹荷路、龙坪路等城市内部干线道路建设，完善骨架路 结构，打造“八横八纵”干线性主干路 格局，强化区内各组团间、重点区域间以及与对外通道间的交通联系功能；攻坚完善道路微循环，形成“快干支”协调发展的路 结构；
▲ 十四五末期干线路 结构发展预期
（８）促进道路空间与城市空间融合发展，进一步保障慢行空间，推动自行车交通通勤化回归，实施慢行重构行动，提升道路品质，构筑城市慢行与绿道及碧道畅顺衔接的高融合慢行系统，打造宜居宜业的交通出行环境，不断提升城区竞争力和吸引力；
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