由于登山客人数众多，8000米海拔以上的珠峰上竟出现了“堵车”景象。
不幸的是，在排队过程中，有人因不敌严寒而死亡。据尼泊尔当地媒体《喜马拉雅时 》，5月23日-24日，至少有4名登山者在珠穆朗玛峰遇难，包括一名夏尔巴(Sherpa)向导。这个春季登山季，海拔8000米以上的不同山脉上，死亡人数已达到19人。
珠峰8000米以上“死亡区”堵车数小时
一天内3人死亡
据新华 道，尼泊尔政府公布的数字显示，2019年一共有381位登山者获得了攀登许可，考虑到每一位登山者至少雇佣一位登山向导，估计攀登珠峰的人数多达1000人。
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然而“人山人海”的状况，造成攻顶风险大增，不少登山客冒着冻伤和高原反应的风险，被迫在有“死亡区”之称的海拔8000米寒冷地带排队等待数个小时。
王辉说，照片拍摄的是南峰顶(海拔约8700米)到希拉里台阶(Hillary Step，海拔约8800米)的“堵车”状况。(希拉里台阶被视为攻顶前最艰巨的挑战，登山者必须抓着登山绳逐人通过，每年登山旺季都会有许多人堵在该处)
一是人群静止，人的手脚在强风低温下是很冷的。
二是“堵车”大大延长了人们登顶和下撤的时间。
更为严重的是，绝大部分队伍没有意识到这么严重的堵车情况，备氧量不足，导致很多队伍断氧，多名登山者因为断氧在堵车处，或者被救援到C4(即海拔7900米的四 营地)后，因为身体虚弱遇难。
但据环球 道，尼泊尔旅游局局长吉米雷认为这一说法毫无根据。他表示，珠峰(攀登者)的死亡原因是高原疾病，这是发生在大多数登山者身上的事情，谁都有可能在这个登山的季节里丧生。
登顶一次珠峰，要花多少钱？
民间爱好者主要有两个途径：一是通过国外登山服务公司，从尼泊尔境内的南坡出发；二是经由中国境内的北坡，这条线路目前只有西藏圣山登山探险服务有限公司有经营资质。
北坡登顶要注意什么？根据《国内登山管理办法》，攀登西藏5000米以上、其他省、市、自治区3500米以上独立山峰，需提前一个月向省级体育行政部门 批，而攀登7000米以上山峰，应当提前三个月向国家体育总局申请特批。攀登珠峰，则必须有登顶8000米以上高峰的经验。
截自圣山探险官
圣山探险官 显示，今年珠峰登山季， 名人数限定为16人，满额即止。收费为458848元/人， 名时还需预交30%活动费(即137654元)。参加本次活动的队员需持有8000米以上登高证书，并且需要参加“2018圣山第十一届双桥沟珠峰模拟攀登培训活动”。
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延伸阅读：珠峰生态保护再度升级
珠峰瑰丽恢宏，引无数人对这一方神圣土地深深向往。而攀登珠峰，更成了一件充满艰难却又极富浪漫的事。
“征服”了珠峰，就仿佛坐拥整个世界。
只是……随着攀登珠峰的人越来越多，“到此一游”者络绎不绝，被丢弃在这方净土的垃圾和废弃物越来越多……
曾经梦想中的无瑕净土，走近却是遍地狼藉，令人心疼……
真敢于去登峰的人，或许只是少数。但各路仅是来到珠峰的游客们，包括那些去珠峰大本营“到此一游”的围观群众，那可就多了去了……
人多是多，但要是能做到“挥一挥衣袖不带走一片云彩”，对珠峰倒不至于有太多损害。可偏偏事情有点糟糕……
定日县珠峰管理局发布的公告中显示：
据了解，2018年以来，自治区组织清理珠峰保护区海拔5200米以上的垃圾8.4吨。
也就是说，光2018年一年，就在大本营以上的珠峰区域清理了8.4吨垃圾!
这是有多可怕？？这清理起来，该有多艰难？？
一段 道，来感受下“在珠峰上清垃圾”有多不易……
西藏自治区体育局局长尼玛次仁介绍，由于登山运动的普及和人类活动的增加，原本生态就十分脆弱的珠峰，环境承载力正逼近极限。
“来大本营，汽车还可以到达，海拔6500米的前进营地，人称‘魔鬼营地’，对人的耐受力是极大的考验，物资运输只能靠牦牛，再高连牦牛都上不去了。如果想在7000米以上清运垃圾，只能依靠登山运动员人力搬运，而且越往高处对人的体能考验越大。”华大运动首席执行官曹峻说。
除了对生活垃圾进行分类回收外，今年当地还首次在前进营地清理大小便。大本营也对旱厕进行了改造，加装了简易马桶，对粪便装袋、处理后带下山。
你随手丢弃的登山绳、空氧气罐、压缩饼干包装袋，可能需要清理人员冒着生命危险爬上险峰才能清理……
如今，中国和尼泊尔都采取了很多措施，力求维护珠峰区域的生态环境。
只是可惜，要清理累积的垃圾，恢复珠峰的“原貌”，还需要很漫长的时光。
关闭珠峰，虽会让一些人感到遗憾，但这也是现阶段保护珠峰的必要措施。
你的到来，已是伤害。
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