官方发表声明致歉，
免职顺风车事业部总经理黄洁莉，
下线顺风车业务。
随后滴滴被 声明与案件相关部分事实不符。
歉也道了，款也赔了，人也撤了，整改也做了，我们还要怎样。
这一套流程实在是有点眼熟，眼熟到让人绝望，同时也绝望到让人麻木。
老余身边的女性朋友最近都停用了滴滴出行，在上海她们还有美团打车，那么在其他地区的女孩儿呢，要让她们因噎废食吗？
有多少人在无奈和忐忑中抱着侥幸心理，期待着来接自己的司机是个心理健康的良好公民。
滴滴“运气很差”地把 会阴暗面扒开了一个缺口为世人所见，而那些没被暴露在阳光下的污浊，就不真实存在了吗。
滴滴顺风车事业部前总经理说过，顺风车是个“半公开、半私密 交空间，是一个非常有未来感、非常sexy的场景”。
所以根据这个定位，是否可以把滴滴顺风车看做一款 交软件，而每一单顺风车业务，都是一次零距离的线下面基活动，每一辆顺风车，也都是一个半公开、半私密的面基场所。
请问咱们以这个前提见面之前，经过双方的同意了吗？
据不完全统计，自2017年至今，有迹可循的与顺风车相关刑事案件有10起，其中强制猥亵罪3起，强奸罪1起，故意杀人罪1起，故意伤害罪1起，年轻女性易成为受害者。
夜幕下无人的马路，充满私密性的车厢，无人管控的灰色地带，这个时候再加上一个面容姣好的异性。
被打通到毫无障碍的 交体验，孱弱的监管和投诉应对机制，九牛一毛的事后惩罚措施，以及大概率犯浑后能够相安无事的 会环境。滴滴顺风车向广大车主敞开的是一个充满诱惑的艳遇圣地，更是在考验每一位车主的定力。
“三年血赚，死刑不亏”，近年老余最恶心的梗被演化出了现实版，一波又一波的人半开玩笑地要去当司机。
每个人对于性骚扰的定义都有所不同，小到几句带有挑逗意味的话语，大到震惊全国的恶性事件，现有的任何一家企业，都无法做到严格地把控这个能打擦边球的灰色地带，留给大家的只有不受控制的半私密场所和不受保护的用户安全。
滴滴确实让大家失望了，一而再再而三。
那我们要为此到appstore把滴滴投诉下架吗？会不会倒下一个滴滴，站起来千千万万个滴滴？
那么向外看看。在美国，Uber在软件中内置了安全标志，可以拨打911，电话接通后乘客可以根据定位快速说出自己的位置。
而在一些大城市，Uber还与警方深度合作，即便乘客无法说出自己的地址，软件也能自动将GPS定位、乘客信息、车辆外观、车牌 实时自动分享给911。
所以可以看到这件事并不是无解的，但在市场上击败Uber的滴滴，截止目前，依旧拒绝接受监管，不愿意将数据接入于警方。
事实上，绝大部分的性骚扰在受到威胁后都能立即被制止，但目前 约车机制中冗长的程序让受害者都错过了保护时机。同时另一方面，不论是出于 会原因或者个人障碍，绝大多数已发生的性骚扰都会石沉大海。
短期内很难看到滴滴有喜人的长足进步，但我们的出行任然需要 约车，那么对于更容易受到伤害的女性来说，就需要掌握更多的技巧。
– 避免独自一人乘车，最好结伴同行，寻找可靠的男性朋友一同乘车
– 避免夜间乘车，夜间出行最好选择公交地铁等出行方式
– 修改自己的个人资料，避免使用暴露性感的女性照片作为头像
– 独自乘车前，不要害怕麻烦，注意软件信息与实车本人信息是否相符，把自己的行程，车牌 ，车主手机 发送给可靠的朋友以备不时之需（对于《滴滴出行》，可以事先设置好紧急联系人自动分享行程，当然最好也手动记录信息双重保障）
– 不要坐在副驾驶席，选择后座靠右的位置，最好能够备上防狼喷雾
– 不要暴露自己不认识路，不要长时间低头玩手机，不要和司机过分攀谈，注意司机的举止神态
– 如果司机锁上了车门，不要慌张，除主驾驶位的其余车门都自带车锁开关，寻找车门开关附近或者车窗平台上是否有开关，尝试开门
– 发现危险随时 警，也可用短信 警：12110＋区 后三位（如上海12110021，乐清12110577）
事实上滴滴对渣滓的漠视，
同样是对诚恳热心好车主所有付出的辜负。
这些真正代表共享出行的人陪葬，成了“让出行更美好”的最大讽刺。
世界上最经不起考验的就是人性，单纯地奢求每一位司机都拥有崇高的美德是不现实的，把每一次阴暗势力的苗头都遏制在萌芽阶段才能“美好出行”。
可以相信 会的本质是善良的， 但绝不能任由阴暗面肆意生长。
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