星灵架构——广汽埃安软件定义汽车的全新利器

未来的智能汽车到底什么样，如今各家厂商的路线似乎都不统一。而在此次广州车展上，广汽埃安给出了一个他们的定义，即：实现“硬件即插即用、软件常用常新”。

作为未来智能汽车的“数字底盘”，电子电气架构是实现无人驾驶、智能座舱、丰富应用场景的关键。而对于消费者来说，他们对车的需求已经从代步式”变为“陪伴式”。

要实现这一目标，一个领先的，能够整合汽车各个底层软件，又能够开放给开发者来进行软件编写与适配的电子电器架构，是一个重要实现路线与工具。因此，在这一理念的催动下，广汽埃安推出了他们的星灵电子电器架构。

事实上，打造电子电气架构是一个牵一发动全身的庞大而复杂的工程。由于电子电气架构涵盖功能分配、通信 络、流程体系、OTA、诊断方法、soa服务化架构，严重依赖各企业本身的积累，行业还没有统一标准，当前技术正处于探索与实践并行的阶段，车企需付出大量的人力、物力和财力投入。

而广汽埃安是全球少有能同时在EV、ICV两个领域实现突破的品牌，尤其是ICV的研发。在这一领域，广汽埃安完成了一系列从0到1的科技创新，实现了EV、ICV的全面引领。而星灵架构的出现可以实现诸多智能汽车功能领域的升级。

首先，就是我们此前提到的“硬件即插即用，软件常用常新”。因为星灵架构可以将车内应用的控制器数量减少约20个，算力提升50倍，线束缩短约40%；同时通过搭载高速车载以太 ，将数据传输速率提升10倍，从而实现硬件即插即用，软件常用常新，让升级像电脑一样简单。

同时，在这一架构下车辆的制动、转向、电器系统的冗余设计，实现最高功能安全等级。此外，这套电子电器架构还采用了独立加密的管理模块，支持国密、SECOC等多种加密算法。

因此，星灵架构最高可支持L4级及以上高阶自动驾驶，为用户带来高速+城市路况的全场景自动驾驶体验，全面开启未来智能出行生态。而在座舱层面上，星灵架构可实现统一开发生态平台，打造车载软件开放生态圈。功能采用面相服务的设计，功能可以镜像到云端。

通过云端低代码开发平台，对服务进行重编排 、重组合，快速开发车载软件组合功能，支撑软件定义汽车实现。低代码开发平台支持车主、OEM、第三方软件开发者快速编排定制化的车载软件产品，实现千车千面、千人千面的服务体验。也就是用户与埃安在这套架构下，可以着手开始打造自己的生态圈了。

可以说，通过这套星灵架构，广汽埃安汽车所搭载的软件功能和智能化场景的快速开发与迭代，将极大促进电动化、智能化功能的快速进化，并最终生产处用户真正喜爱的，智能化+个性化的智能汽车产品。

与此同时，围绕着这套星灵架构，广汽埃安也将自主研发一系列配套的配件。比如，在2022年将落成的自主电芯生产线，进化到第三代的广汽GEP纯电专属平台等，都将为搭载星灵架构的纯电智能汽车，带来更好的产品性能与理念。最终，帮助广汽埃安，开辟属于自己的智能汽车新赛道。