有很多小伙伴们曾经表示对汽车电脑板的感觉是可望而不可及，今天我们就聊聊汽车电脑板维修的那些事！
有人说：“这行利润空间大，但风险也不小，入行需慎重。”
也有人说：“这行门槛高，没点过硬的知识储备，想入行……难！
还有人说：“想干好这行，有技术只是其一，配套的各种设备不仅要有还得精通！“
不知大伙都是怎样的考虑？
接下来我就抛砖引玉，说说我个人对电脑板维修这块的整体认识。
汽车电脑板作为汽车各电控系统中的控制大脑，进行着各种数据/信 的接收-处理，并向各执行器发送指令，其重要性可想而知。
而对于汽修人而言，汽车电脑板的维修更是重中之重。
损坏情况分类
1.整体破损（如事故碰撞造成等）
2.内部器件损坏（如引脚脱焊、模块烧蚀等）
3.板子锈蚀（如进水车、泡水车等）
维修方向
针对上面三种损坏形式的维修方案基本上可分为两大方向：
1.硬件维修
即电脑板各零部件本身
说到硬件，小到引脚焊接，大到CPU，均有可能是故障点所在部位。除此之外还有各种型 的电阻、电容、电感、半导体（二极管/三极管）等。
对于硬件维修而言，最终的维修方案多为更换电子元器件，重新焊接。当然这件事可不只是动动嘴皮子这么简单，它需要你具备熟练的焊接实操技术。而在这之前还有个前提：你得先找出故障点位置。
要知道，这个前提的实现并非易事，它是一个长期积累的过程，也是一个实属枯燥的过程。可一旦成了，那份喜悦和成就感，你懂的！
2.软件维修
即内部数据的读写等
软件维修方面涉及范围较广，像程序读写、模块编码、钥匙匹配、功能刷写等都可归为软件类。
不得不说没个引路人还真是那它没招。毕竟想要搞定软件这部分，除了可以熟练操作各种设备（如各品牌专检、试验台等）外，还要精通各操作流程以及软件语言。
一句话概括
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