作为集汽车销售、研发、出口于一体的中心城市，上海对推动中国汽车产业的发展功不可没，以上海为代表的长三角地区也是国内重要的零部件企业聚集地。整个9月，上海汽车产业全面发力，针对新能源、自动驾驶、智能 联等领域再发布多条扶持政策，同时也公布了上述领域的最新进展。
鼓励充换电设施发展，给予资金补贴
9月29日，上海市发改委等10部门印发《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》，其中指出，支持出租车充电示范站建设。2022年建成并经认定的示范站，给予充电设备金额30%的财政资金补贴。支持共享充电示范小区建设。2022年及之后建成经认定的A类示范小区，给予充电设备金额50%的财政资金补贴。
支持智能充电桩加快推广应用。鼓励小区已有充电桩通过加装能源路由器、更换设施等方式进行智能化改造，给予充电设备300元/桩的财政资金补贴。支持高水平换电站示范建设。对港口、物流、环卫、出租车等特定公共服务领域的换电站给予设备补贴支持。
累计推广新能源车82万辆，建成近60万根充电桩
上海市委外宣办指出，截至目前，上海累计推广新能源汽车82万辆，建成各类充电桩58.8万根。一直以来，上海新能源汽车终端销量就位居各省市前列。数据显示，上海今年前8月新能源汽车累计销量达到14.3万辆，在一众城市中位居第一。如果今年二季度没有受到疫情影响的话，上海新能源汽车表现应该会更好。上海4月汽车终端销量（含燃油车和新能源汽车）仅为1143辆，新能源汽车销量排名掉至百名开外。5月新能源汽车终端销量虽有回暖，但也就1644辆。直到6月，上海汽车工业才完全实现复工复产，也迅速夺回新能源汽车终端销量第一的位置。
上海对新能源汽车产业发展的目标是：到2025年，本地新能源汽车年产量超过120万辆，产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产值35%以上。
“无人之境”示范体验区在嘉定启动
9月27日，“无人之境”示范体验区在安亭-上海国际汽车城正式启动。“无人之境”示范体验区是国家智能 联汽车（上海）试点示范区的重要组成部分，包含robotaxi无人出行、无人清扫、无人配送、无人零售等多业态的无人驾驶应用场景。现场，上汽赛可、百度、锐醒科技、酷移机器人、白犀牛等多家企业展示了无人驾驶产品。
据悉，“无人之境”示范体验区项目位于上海汽车博览公园“EV-AI智行港”，基于公园内3.8公里的半开放道路开展无人驾驶示范应用，分两个阶段逐步开放，目前一期1.2公里道路已建成并投入使用，二期2.6公里道路仍在规划建设中，预计今年年底竣工。
首批燃料电池 约车上路
从上海市经济信息化委获悉，上海首批燃料电池 约车将于9月底前上路，80辆以虹桥机场为中心运行的车辆，每天将在上海石油青卫油氢合建站加注氢气后，上路运营。上海首批燃料电池 约车将由捷氢科技助力日后实现常态化商业运营。同时，在上海市首批氢能车辆集中发车仪式中，近20台上汽大通MAXUS MIFA 组成的“氢能源乘用车MPV”车也亮相现场。
七大方面对燃料电池汽车进行专项补贴
9月20日，上海市经信委发布了《上海市燃料电池汽车示范应用专项资金管理办法（征求意见稿）》。文件中提到从七大方面对燃料电池汽车进行补贴，包括整车示范应用、车辆运营、关键零部件产业化、燃料电池公交车示范应用、加氢站布局建设、加氢站运营、信息化监管平台。
补贴方面，参照国家综合评定奖励积分给予奖励资金，每积分奖励20万元，其中，中央奖励资金和市级奖励资金按照比例安排15万元，车辆搭载的燃料电池系统生产企业所在区安排5万元；
符合整车示范应用要求的燃料电池货车、商业通勤客车，须取得营运额度，考核年度内行驶里程超过2万公里。设计总质量12—31吨（含）货车每辆车每年奖励0.5万元，设计总质量超过31吨的重型货车每辆车每年奖励2万元，通勤客车每辆车每年奖励1万元；
在本市区域内按照有关规定建设加氢站，完成竣工验收并取得燃气经营许可（燃料电池汽车加氢站）。按照不超过核定的设备购置和安装投资总额30%给予补助，2022年、2023年、2024-2025年底前取得燃气经营许可（燃料电池汽车加氢站）的，每座加氢站补助资金最高分别不超过500万元、400万元、300万元，由市级奖励资金和加氢站所在区按照1:1比例安排。
浦东新区将推出汽车促消费相关政策
2022年汽车消费占到浦东新区 零总额的20%。随着今年国家和地方各类汽车促消费政策出台，浦东汽车消费市场迅速恢复，6-8月实现汽车类商品零售额188亿元)，同比增长21%；销售量约5万辆，同比增长35%。浦东新区趁势宣布将推出汽车促消费相关政策，以贷款补贴、销售奖励等方式直接对注册在浦东的汽车经销商和车企进行激励，进一步拉动整个消费市场。
9月24日，2022年浦东“汽车消费季”在东方明珠正式启动，发布浦东汽车消费季系列活动并为上海“汽车品质消费示范区”授牌，以进一步激发汽车消费市场潜力。
此次首批获市商务委授牌的11家示范区中浦东共有3家，分别是永达国际汽车广场龙东园区、浦建路东昌汽车星际服务一条街、张江长泰国际广场新能源汽车园。
2025年智能 联汽车产业规模力争达到5000亿元
9月6日，上海市印发《上海市加快智能 联汽车创新发展实施方案》，其中提出到2025年，上海市智能 联汽车产业规模力争达到5000亿元，具备L2和L3级自动驾驶功能的汽车占新车生产比例超过70%，具备L4级及以上高度自动驾驶功能的汽车在限定区域和特定场景实现商业化应用。
上海市还明确，到2025年智能 联汽车核心装备要初步实现自主配套，大规模、多场景、高等级、多车型应用初具规模，智慧道路基础设施实现重点区域覆盖，并基本建成系统完善的智能 联汽车管理体系。为此，本《方案》就核心技术体系构建、新终端布局、跨界融合产业体系打造、智慧交通、新基建配套以及标准法规的完善等7个领域提出重点任务。
上海智能汽车软件园已正式开园
9月8日，上海智能汽车软件园在嘉定正式开园。该软件园位于嘉定上海国际汽车城，规划面积3.73平方公里，于2021年11月18日由上海市经信委批准成立，为上海市级信息服务产业基地。是以“智能软件港、未来汽车城”为目标，积极打造软件定义汽车时代的引领性示范园区。
软件园目标有三：一、要成为全球智能汽车软件创新中心。软件园将在汽车新四化的软件开发应用领域集聚全球领先企业和人才，在自动驾驶、智能座舱、汽车数字系统软件领域形成集科研、开发、测试、应用示范于一体的全生态链，打造具有全球竞争力的智能汽车软件研发创新中心。
二、要成为全国智能汽车软件产业引领区。软件园将依托上海及嘉定优质的智能 联汽车研发测试资源，加快头部企业和各赛道新生代企业布局，在操作系统、高精地图、通讯系统、车载应用软件开发等车联 软件领域形成全国领先地位。
三、要成为上海智能汽车软件应用示范区。软件园将集聚智能交通和信息服务领域的优质企业、创新团队和优秀人才，与浦东软件园等错位协同发展，形成独具上海汽车城特色的产业示范基地。
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