“品质工程”安全生产零事故 党风廉政零投诉

　　“我心目中安全有三个，一个是工程质量安全、二是生产安全，三是最为重要的指挥部工作人员党风廉政安全”。长江南京以下深水航道工程建设指挥部副指挥长方建华说。

如今，在各方的共同努力下，二期工程交上了一份满意的“安全”答卷。工程不仅在2018年5月提前半年实现全线贯通的建设目标，同时工程质量合格率100%，安全生产零事故，党风廉政零投诉，成绩斐然。

打造“品质工程”，这是交通运输部对二期工程提出的高标准，而施工全程实现“党风廉政安全、工程质量安全、生产建设安全”三位一体“安全”则是指挥部历任领导班子自定的高要求。

二期工程开工初期，面对从全国各地临时抽调的干部职工，指挥部将全体党员的党员组织关系转至指挥部机关党委，编入各个党支部，主动接过了教育、监督、管理党员的接力棒。结合工程建设领域腐败问题易发、多发的特点，与参建施工单位开展共建活动，通过党建促廉洁；出台党风廉政建设“十项禁令”和工作人员“十不准”要求，加强对全体参建人员的教育和监督，层层传递责任和压力，促进中央的作风纪律要求在工程一线落地生根。强有力的组织领导，调动了党员的积极性。

八年建设中，48年党龄工程技术顾问李保平，年近七旬常去一线；马轶玮勤勤恳恳地做好“小马服务站”；而因忙于二期工程交工验收，未及赶回徐州见病情突然恶化母亲最后一面办公室主任李椿，至今内心愧疚不已。二期工程，一批又一批党员，在自己的工作岗位上展示着中国共产党员先锋模范的力量。

健全的党组织为二期工程建设提供了合力，为二期工程建设高起点、高标准提供了保障。

在建设过程中，指挥部各方人员思想统一，步调一致。招标时选择了全国水运领域最好的建设队伍；聘请了只对指挥部负责第三方检测机构，不定期对工程建设进行“飞检”，不与施工单位关联，确保检测数据真实性；同时，指挥部聘请的专业环境保护监理公司、跟踪审计队伍，对工程各个方面进行全方位监管。多管齐下，从细节入手，确保工程每道工序、每个单项高质量完成。

由于二期工程采取“边施工、边通航”组织方式进行施工，且水上施工线长达200多公里，施工高峰期有1000艘施工船舶、5000多人同时施工，而施工水域紧邻长江主航道。数据显示，2017年，长江江苏段货运量达16亿吨，每天的船舶流量有2000多艘次，有的航段高达3000至4000艘次，稍有不慎，就会酿成安全事故。

创新管理，迎难而上。指挥部首次将风险管理理念引入大型水运工程建设管理，充分利用现代信息技术和公共 络平台，构建起全天候、全覆盖的施工现场实时监控 络；大力倡导各施工单位加快危险作业“机械化换人、自动化减人”步伐；在工程河段布置了13个高清红外摄像头，并分别在南京和镇江建立施工现场视频监控中心，实现了对工程标段施工现场全覆盖、全天候实时远程监控；充分发挥公共即时通讯软件便捷性、实时性、普及性的优势，利用微信群等平台及时传递安全动态和管理信息。同时，严把水上水下活动通航安全评估、船机及人员准入、从业人员教育培训、专项方案的安全审查、灾害性天气预警关，注重安全生产源头控制，牢牢把握住了工程安全管理的主动权。

据统计，二期工程共排查风险源316个，其中重大风险源9个、较大风险源36个、一般风险源271个。各参建单位按照分级分类管理原则编制了风险源控制方案，指挥部主抓9个重大风险源，取得了显著效果。（苏潇煌 李椿 许麟）