2021年6月10日至17日，国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会（MEPC）第76届会议通过了降低国际航运碳强度的技术和营运措施。这些措施包括现有船舶能效指数（EEXI）、增强的船舶能效率管理计划（SEEMP）和今天我们要讲的 碳强度指标（CII）评级计划。
依据为MEPC 76 会议上通过的 MARPOL附件VI修正案，修正案将于 2022年11月1日生效。
修正案中明确说明：
运营中的碳强度指标（CII）评级机制，从2023年1月1日起实施。
近两年来，信德海事针对船舶营运碳排放管理和履约措施，开展了多场专题研讨会。然而近来随着CII生效日期的迫近，关于CII的服务产品纷至沓来，讨论和争议也风波再起。
CII怎么算
关于CII的计算，近两年已经相继有很多专家老师做了详细介绍。船级 在提供服务时也会对船公司，船管部门进行单独的培训。总体来说，所有CII的计算法则都是基于IMO推出的5项配套技术导则，分别为：
《G1, CII 指标计算导则》
《G2, CII 基线导则》
《G3, CII 折减率导则》
《G4, CII 评级方法导则》
《G5, CII 计算修正系数与航次调整导则》
为计算一条船的CII等级，需要了解的是该船的 船型、吨位大小（DWT或GT）、年度航行距离、年度燃油消耗量（二氧化碳排放量）。
首先通过吨位、航行距离、二氧化碳排放算出 Attained CII。Attained CII代表的这条船的具体表现。今年6月份MEPC78会议上最新通过的G5导则对特定船型、特殊航次下的Attained CII进行了修正，该导则仍需复审。
然后根据吨位（Capacity）计算出 CII ref，这个 ?????? ??????体现的是2019年的基准：
其中a和c根据不同船型、不同大小，已经给出了确定的数值：
在 CII ref的基础上，每年有一个系数折减，计算出Required CII：
其中z在不同年份有不同的取值：
最后将 Attained CII和 Required CII进行比较：
再根据不同船型得出最终值，对比判断落在哪个评级区间：
来自：大连海事大学 张爽绿色航运研讨会分享资料
CII计算成为海事软件的标配功能
由于CII计算的本身并不复杂，只要掌握了一条船的实际运营情况，就可以根据公式计算出CII等级。
最早给出这种服务的是的各大船级 ，因为船级 本身走在海事法规的前沿，并且往往最为支持方参与IMO技术法规的制定。并且船级 直接服务于船东和船管公司。
而有能力的船东公司自身也会派技术主管，或者委托船舶管理公司的技术人员进行自家船队的CII等级计算与监测。
随着CII生效日期的迫近，出现了更多的海事软件或信息系统服务商推出CII计算或预估的功能，做为海事软件或信息系统的附加功能。
比如，目前从属阿法拉伐 (Alfa Laval) 集团旗下，全球船舶气象信息与辅助决策解决方案领导者的 StormGeo，在今年6月份发布船舶运营碳强度 (CII) 模拟器。该模拟器可以全方面展示CII评级及其对船舶商业运营的影响，帮助船东和运营商更有效地在运营中降低碳排放强度，同时保持船舶合符法规要求，以及提升船舶的竞争力。
而我国国产的船舶大数据平台：船队在线HiFleet，也 今年9月份推出了免费的CII测定服务。对任何一艘满足条件的船舶，只要提供当年航行总里程和燃油消耗总量，都能计算出该船的CII指标及等级。
而同样在9月份，一贯以船舶价值评估而闻名的海事平台VesselsVlaue也推出了船舶运营碳强度指数（CII）新功能，作为其绿色产品的扩大。
本周重要资讯概览
设计研发与认证
1、 10月 11日，美国船级 ABS宣布授予大宇造船海洋工程有限公司 (DSME)混合动力系统的原则批准 (AIP)，该系统之前仅应用于的小型船舶，现在同意可以应用到大型液化天然气 (LNG)运输船。
2、近日，在巴哈马注册成立的 Veer Corp获得美国船级 (ABS) 对其新外观集装箱船设计的原则性批准 (AiP)，并表示现在的目标是到 2024 年建造两艘此类船舶并下水。这艘 100米长的船只配备了风帆和绿色氢燃料电池发动机。
3、 10 月 11 日，韩国造船和海洋工程 (KSOE)与能源公司壳牌、斗山燃料电池、 HyAxiom 和挪威船级 DNV 签署了联合协议。建造一艘使用 600KW 高效固体氧化物燃料电池 (SOFC) 的大型 LNG 运输船，交由壳牌运营。
4、 10月 10日，劳氏船级 (LR) 宣布和专门从事绿色技术和自动化的海洋技术公司 Triumph Energy (Triumph)签署了一项新的联合开发项目 (JDP)，以确保船舶的建造和运营可持续。此次合作将为海上能源、海工和可再生能源领域使用的船舶制定新的 ShipRight程序。
5、近日，澳大利亚造船企业 Incat Tasmania 宣布与 ABB正在探索建造具有混合电力推进的渡轮，当岸上充电可用时，该渡轮可以切换到到全电池供电。
6、 10月 13日，大宇造船与海洋工程公司 (DSME)与 CB&I 签署了一份谅解备忘录，以合作为大型 LH2运输船项目开发液氢 (LH2) 围护系统。
7、瑞典渡轮公司 Gotland近日披露了一种名为 Gotland Hydrocat的船舶概念，据称是全球首艘无化石氢动力的大型高速双体船。
新船建造与交付
1、立陶宛船舶设计公司 Western Baltic Engineering宣布与安道尔电池制造商 AYK Energy 签署了合作伙伴关系，加速为立陶宛内陆水道管理局建造第一艘名为 ELECTRIC EEL的电池动力船。
2、市场消息，太平洋气体船 (香港 )控股有限公司 (Pacific Gas)近日与江南造船厂达成新造船协议，寻求订造四艘乙烷双燃料超大型乙烷运输船 (VLEC)。
4、近日，全球第三大邮轮公司诺唯真邮轮控股（ NCLH）总裁兼首席执行官 Frank Del Rio表示，该公司正考虑将在建邮轮改装为甲醇双燃料动力。
5、 10月 14日，瑞典船东 Furetank宣布已同意将其两艘双燃料油轮出售给芬兰炼油商 Neste。这两艘船计划将于 2023年 10月和 2023年 12月交付。
替代燃料
1、 10月 12日，日本综合贸易公司丸红株式会 在包租的乙烯运输船 GasChem Dollart轮上使用混合生物燃料进行了从荷兰弗利辛根到美国德克萨斯州摩根角的试航。
2、 10月 12日，中远海运重工 “氨动力双燃料发动机及供应系统研发和示范应用专项 ”科研项目取得重大进展，项目首型氨柴双燃料性能试验机在上海交通大学动力装置及自动化实验室成功点火和氨动力船舶和供氨系统设计 AIP发布仪式。
3、 10月 13日，荷兰燃料供应商 Titan宣布正在阿姆斯特丹港建造一个年产 20万吨的液化生物甲烷工厂（ LBM）。该工厂与 BioValue和 Linde Engineering合作建造，计划与 2025年投产，可为液化生物甲烷（ LBM）动力船提供燃料。
脱碳技术
1、 10月 10日， GTT与招商局重工江苏有限公司（ CMHI Jiangsu）签署了技术支持和许可协议，该公司是中国三大造船集团之一招商局工业控股（ CMI）的子公司，许可造船厂能够使用 GTT膜技术建造船舶。
2、 10月 11日，韩国造船商大宇造船与海洋工程公司（ DSME）宣布已在一艘 LNG运输船上完成了对其碳捕集和储存技术的验证测试。
3、 10月 11日， Berg Propulsion表示，在对瑞典渡轮公司 Stena Line在 1983年的投入使用 Stena Danica轮完成螺旋桨叶片更换项目后，该船的油耗实现 “大幅 ”降低。
绿色港口
1、 10月 11日，鹿特丹港宣布将于西班牙能源公司 Cepsa共同努力，在欧洲两个主要港口鹿特丹和阿尔赫西拉斯之间之间建立第一个绿色氢走廊，确保的绿色氢供应链。
2、 10月 12日，比利时北海港和瑞典哥德堡港签署协议将打造绿色航运走廊，目标是到 2025 年为货轮提供替代燃料。
3、 10月 14日，美国邮轮公司皇家加勒比集团透露其计划在加尔维斯顿港开设一个新的邮轮码头，该码头将通过现场太阳能电池板产生 100%的所需能源。
研究 告
1、英国的研究和咨询公司海事战略国际 (MSI) 在其最新的集装箱船行业季度 告中，比较了亚洲内部和地中海内部两个主要区域市场的船队更换趋势，并表示新的环保法规可能导致地中海支线船短缺。
2、10月7日，全球工业联盟在IMO Norway GreenVoyage2050项目下发布了《船舶能效技术选择实用指南》，以支持低碳航运 (Low Carbon GIA)。
3、10月10日，马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心在其船舶脱碳解决方案系列中发表了第二篇研究论文，重点关注减少船上的甲烷排放。研究表明，在没有强有力的激励措施或监管要求的情况下，燃烧 LNG 等甲烷燃料的船舶的船东不太可能投资甲烷减排技术。
4、 10月 11日， ABS总裁兼首席执行官 Christopher J. Wiernicki在 2022 SHIPPINGInsight 会议上的主题演讲中强调了公私合作伙伴关系在 2050年实现航运净零排放方面的决定性作用。同时在会议上， ABS发布了行业 告《绿色航运走廊 ——利用协同效应》，该 告对绿色走廊进行了深入探讨，深入解释对航运脱碳的关键贡献，同时强调了与能源中心的联系。
5、 10月 13日， DNV船级 发布了《 2022年能源转型展望》。
脱碳数字化
1、近日， BW LNG宣布与 TotalEnergies 、 Nautilus Labs合作，以减少排放并优化船舶航行。
2、在本周的 SHIPPINGInsight会议上，美国海事科技公司 Nautilus Labs宣布和 OrbitMI建立了战略合作伙伴关系，旨在管理数据集成、运营流程和优化。
3、近日，英国航运数字化公司 StratumFive在其 Podium5航行信息平台中增加了排放监测和 告模块。
其他资讯
1、 10月 11日，新加坡财政和交通部高级政务部长徐芳达 (Chee Hong Tat)在第 12届 SMI论坛上宣布，新加坡海事学会（ SMI）向南洋理工大学（ NTU）额外拨款 1200万新元（约合 830万美元），以支持海上脱碳项目。
2、 10月 11日，美国海岸警卫队商业法规和标准主管 Jeffrey Lantz在 2022年 SHIPPINGInsight 会议上对全球航运监管机构将采用 2050年零碳目标表示信心，并表示国际海事组织需要在替代燃料安全方面加快行动。
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