本次发布的线 规划，远期规划年度为2035年，与正在编制的福州市国土空间总体规划的远期年度一致，远期线 规划重点范围为福州市中心城区。
本次修编，强化主城区轨道覆盖。改善交通拥堵，在主城区规划增加2条南北向线路、1条东西向线路。
修编后的远期线 由16条线路组成（含F1线），构成“环+放射、两 互联”的布局方案，线 总规模约621km。其中市区线12条、约424km，市域线3条、约135km，城际F1线约62km。
其中，在主城区范围加密的线路就包括福州市民相对陌生的地铁7 线。
地铁7 线从软件园东至东岭路，线路长度为23.5公里，车座16座，平均站间距1.57公里，功能为主城区南北向普线，这也是福州现有规划13条地铁当中，长度最短的一条线路。
通过示意图可以看到，该线路从软件园东出发，在铜盘路与地铁9 线换乘，由西向东经过福州火车站，然后顺着连江路往南走，分别与地铁4 线、2 线、8 线换乘后，跨越闽江，再次与地铁6 线延伸段、1 线、滨海快线换乘，最后经过老仓山片区和奥体片区，在东岭路设站。
福州众多地铁线路线 规划当中，除了3 线之外，7 线也算是经历了屡次变更的一条线路。
福州市城市轨道交通线 规划（2012年修编）
在“福州市城市轨道交通线 规划（2012年修编）”当中，地铁7 线最初的规划是从琅岐到长乐松下站，覆盖福州滨海新城。
2021年5月福州市政府发布的城市轨道交通第三轮线 及建设方案示意图（过程图），地铁7 线依然是从琅岐潭头—长乐东站。
而本次出炉的地铁线路规划，7 线替代了原先的9 线，9 线则重新过江通往南通片区。
有一个优点就是，本次地铁7 线线路覆盖，将一定程度上解决了老仓山地铁线 规划的盲区。
那么，你认为这样的规划是否合理，欢迎留言评论。
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