MEB ID3目前呈现出来的一些软件问题

引

言

大众的MEB平台上的车型ID3一方面在欧洲交付，和传统的大众车型不同，目前这台往数字化转型的车型目前的问题非常多。以至于Nextmove专门做了一个Bug合集记录他们发现的22个Bug，还有不少用户12V电池亏电问题（ID3放一天或者几天可能导致亏电，系统再也启动不起来）。我想把这些问题摘录一下，看看后面大众如何在2021年1月彻底修复他们。

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大众ID3的22个Bug

目前ID.3呈现出来的问题，有点像段誉的六脉神剑。会出现一堆问题比如后置摄像头将随机关闭，汽车在导航系统中的位置以及两个显示屏都会停住，智能手机连接至蓝牙时，扬声器系统都会发出嘶嘶声，无钥匙系统会间歇性地工作。以下的一些实际的问题，在使用的各个层面

1）软件设置

3）触摸设置：空调温度设置调节问题

4）后视镜调节：怎么按都不响应

5）巡航设置

6）充电和能耗显示问题 ：能耗显示出来为负的

7）充电兼容性

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转型的难度

而且目前来看，MEB的这套系统架构，从结构上来看没啥大问题，2015年提出到2020年实现，整体架构的成熟进度可能还可以，但是基于软件上开发的软件成熟度是不如预期的。可以预见的是，随着ID3和ID4大规模交付，车主会发现出现大量的bug，对于这个架构和这两台车的口碑可能也是毁灭性。

小结：大众的广告一直聚焦于各个方面的质量精良，而在面向软件领域，这么多Bug会让消费者逐步改变印象，这是汽车企业数字化转型中最大的问题，很多地方等于从零开始创业。